آدریان نیوی ستاره درخشان ردبول

آدرین مارتین نیوی (متولد ۲۶ دسامبر ۱۹۵۸) مهندس بریتانیایی فرمول یک است. او در حال حاضر مسئول فنی اصلی تیم فرمول یک ردبول ریسینگ است. نیوی در مسابقات فرمول یک و ایندی کار به عنوان مهندس مسابقه، ایرودینامیک، طراح و مدیر فنی کار کرده است و در هر دو دسته از موفقیت زیادی برخوردار بوده است.

زندگی نامه:

آدریان نیوی در 26 دسامبر 1958 در استراتفورد آپون آون انگلستان در خانواده ریچارد و ادوینا نیوی متولد شد. پدرش دامپزشک و مادرش راننده آمبولانس در جنگ جهانی دوم بود. او در کنار جرمی کلارکسون در مدرسه دولتی رپتون تحصیل کرد.

از نیوی خواسته شد در سن 16 سالگی رپتون را ترک کند، پس از یک حادثه در کنسرت گرینسلید در ساختمان مدرسه Pears قرن نوزدهمی رپتون که توسط ششمین سابق مدرسه سازماندهی شده بود، جایی که او سطوح صدا را روی میکسر گروه بالا برد و شیشه های رنگی ساختمان را شکست.

آدریان نیوی در سال 1980 مدرک ممتازی را در رشته هوانوردی و فضانوردی از دانشگاه ساوتهمپتون دریافت کرد. بلافاصله پس از فارغ التحصیلی، او کار خود را در موتوراسپرت برای تیم فرمول یک فیتیپالدی زیر نظر هاروی پستلث وایت آغاز کرد. در سال 1981 به تیم مارس پیوست.

پس از مدتی به عنوان مهندس مسابقه برای جانی سکوتو در فرمول 2 اروپا، نیوی شروع به طراحی ماشین های مسابقه کرد. اولین پروژه او، خودروی اسپورت مارس GTP، طراحی بسیار موفقی بود و دو سال متوالی عنوان IMSA GTP را به دست آورد.

 

فرمول وان:

اولین طراحی مربوط به فرمول وان آدریان نیوی، مارس 1988، بسیار رقابتی تر از آن چیزی بود که بسیاری انتظار داشتند و با ایوان کاپلی در پرتغال دوم شد و حتی از مک لارن-هوندا توربوی آلن پروست برای رهبری گرندپری ژاپن برای مدت کوتاهی در دور 16 عبور کرد.

هنگامی که در مارس سال 1990 به مسابقات لیتون هاوس دعوت شد، نیوی به سمت مدیر فنی ارتقا یافت. در فرانسه کاپلی پس از شکست دیرهنگام فراری پروست دوم شد، با این حال این نقطه درخشان سال او بود. در تابستان 1990، نیوی اخراج شد، اگرچه او به زودی نقش دیگری پیدا کرد. نیوی بعداً گفت: “من اخراج شدم اما از قبل تصمیمم را گرفته بودم که بروم  زیرا وقتی یک تیم توسط یک حسابدار اداره می شود، زمان جدایی فرا رسیده است.

 

فعالیت های شخصی:

آدریان نیوی یک کلکسیونر و راننده ماشین های اسپرت است که چند سالی در مسابقات Le Mans Legend شرکت کرده است. او یک فورد GT40 را در حالی که در سال 2006 در مسابقات شرکت می کرد نابود کرد، اما تنها با یک انگشت بریده از آن فرار کرد. او بعداً یک جگوار E-Type را در نشست احیای گودوود با ضربات عمدی خورد کرد.

در سال 2007 آدریان نیوی به مسابقات مدرن حرکت کرد و به بخشی از خط راننده AF Corse Ferrari F430 برای 24 ساعت لمانز تبدیل شد. نیوی و همکارانش بن اوکوت و جو ماکاری توانستند در رده بیست و دوم و چهارم در کلاس به پایان برسند.

در 15 ژوئن 2010، در طول کنفرانس مطبوعاتی Sony E3 Electronic Entertainment Expo، مشخص شد که نیوی به عنوان مسئول فنی بازی ویدیویی Gran Turismo 5 برای پلی استیشن 3 همکاری کرده است. ت

ریلر بازی نیوی را به همراه راننده فرمول وان، سباستین فتل نشان می دهد. در ساختمان Red Bull Technology در بریتانیای کبیر در گفتگو با Kazunori Yamauchi، یک طراح بازی ژاپنی که مدیر عامل شرکت Polyphony Digital و خالق و سازنده سری Gran Turismo است. همکاری این سه بعداً منجر به تکمیل خودروهای مفهومی Red Bull X2010 و Red Bull X2011 شد که در آن بازی ظاهر شدند.

در ژوئیه 2010، نیوی با ردبول RB5 خود، به دلیل توجه به دستاوردهایش با ردبول ریسینگ از زمانی که در سال 2007 به تیم پیوست، جایزه دریافت کرد. نیوی اولین بار در جشنواره سرعت گودوود در سال 2010 ماشین را از تپه بالا برد.

در 8 آگوست 2010، آدریان نیوی در حین شرکت در جام جینتتا جی 50 در پیست اسنترتون به عنوان راننده مهمان دچار حادثه شد. او در مسیر تونی هیوز چرخانده شد و ماشینش از جانبی شدید برخورد کرد. او برای بررسی های احتیاطی به بیمارستان منتقل شد، اما آسیب جدی ندید.

نیوی به عنوان افسر سفارش امپراتوری بریتانیا (OBE) در افتخارات سال نو 2012 برای خدمات به ورزش موتوری منصوب شد.

در 10 اکتبر 2018، نیوی به عنوان یکی از اعضای هیئت مشاوران سری W آینده، یک قهرمانی مسابقه ای برای زنان بر اساس شاسی Tatuus T-318 با فرمول 3 اعلام شد.