بی ام و 3.0 CSL نسل دوم 2023
در 24 نوامبر 2022، این کمپانی پنجاهمین سالگرد BMW M نسخه بی ام و 3.0 CSL کاملا جدید خود را با موتور 3.0 لیتری شش سیلندر خطی قدرتمندتر معرفی کرد که قدرتی معادل 560 اسب بخار (412 کیلووات) و 550 (406 پوند فوت) نیوتن متر گشتاور تولید می کند. بنابراین به مناسبت 50 سالگرد سری ام 3.0 CSL جدید تنها در 50 دستگاه تولید شد.
نگاه کلی:
بی ام و 3.0 CSL، تاج پایانی یک سالگرد با نکات برجسته جذاب: BMW 3.0 CSL انحصاری ترین خودرویی است که BMW M تا به حال تولید کرده است و طراحی منحصر به فرد را با یک تجربه عملکرد خالص ترکیب می کند. این خودروی استثنایی با کارایی بالا، مفهومی را که در دهه 1970 با استفاده از فناوری پیست مسابقه طراحی شده برای لذت رانندگی محض در جاده ایجاد شد، به شیوه ای بسیار متمرکز به امروز منتقل می کند.
تمام جنبه های شخصیت آن – ظرافت بیرونی پویا، کابین خودروی کلاسیک، ساختار سبک وزن هوشمند، موتور 6 سیلندر مستقیم، گیربکس دستی و دیفرانسیل عقب – بر اساس اصول سنتی یک خودروی BMW M است. آنها با کمک آخرین فناوری یکدیگر را تکمیل می کنند تا نماد نهایی شیفتگی را برای عملکرد برتر در سبک برندی که 50 سال موفق بوده است ایجاد کنند.
این نسخه بر اساس بی ام و M4 (G82/G83) نسل دوم 2020-2025 ساخته شده است.
تمام نسل های بی ام و 3.0 CSL:
نامگذاری:
“L” در نامگذاری به معنای leicht (سبک) است، برخلاف دیگر نام‌های BMW که در آن به معنای lang (طولانی) است.
طراحی بی ام و 3.0 CSL:
جزئیات انحصاری متعددی بدون تردید بر اساس طراحی کوپه افسانه ای دهه 1970 است.
برای کاهش وزن در قسمت های بدنه و شاسی، علاوه بر حداقل استفاده از مواد عایق، از پلاستیک تقویت شده با فیبر کربن (CFRP) به میزان فوق العاده بالایی استفاده می شود. BMW 3.0 CSL تقریباً در تمام بخش‌های بدنه دارای اجزای CFRP است. علاوه بر سقف، کاپوت و درب صندوق عقب، پیش بند جلو و عقب کاملاً از کربن ساخته شده است.
ملحقات پنل جانبی جلو و عقب، رکاب های جانبی، دیفیوزر عقب، بال عقب و اسپویلر عقب نیز از مواد با تکنولوژی بالا ساخته شده اند. تمام قطعات کربنی در سری های کوچک، عمدتاً به صورت دستی و منحصراً برای BMW 3.0 CSL تولید می شوند. نکته برجسته دیگر از نظر کاهش وزن: صدا خفه کن تیتانیوم عقب حدود 4.3 کیلوگرم سبک تر از یک قطعه معمولی است.
نقاشی یونی سفید آلپاین با تزئینات راه راه استادانه! هم رنگ پایه و هم نوارهای M که در اصطلاح فنی به عنوان لیری شناخته می شوند، عمدتاً با دست اعمال می شوند که مستلزم زمان و تلاش بسیار بالایی است. در مجموع 22 قطعه جداگانه در فرآیندی که مخصوص BMW 3.0 CSL طراحی شده است، رنگ آمیزی می شود.
توجه ویژه ای به آرایش بسیار دقیق نواحی سطوح بدن و نوارهای رنگی که با کربن قابل مشاهده به پایان رسیده است. به طور کلی، بیشتر نمای بیرونی در آلپاین سفید یونی شامل اجزای کربنی است که توسط متخصصان به صورت دستی رنگ آمیزی می شود. مواد با کیفیت بالا فقط در حروف روی سقف، بال عقب، رکاب‌ها و قسمت‌های پایین سپرها قابل مشاهده است.
برای این منظور، این نواحی باید در طول فرآیند رنگ آمیزی در معرض دید قرار گیرند. به منظور قرار دادن دقیق نوارهای رنگی در رنگ‌های BMW M GmbH، نقاشان از پوشش با استفاده از طرح لیزری و همچنین فیلم‌های کانتور سفارشی استفاده می‌کنند.
همچنین، در فضای داخلی BMW 3.0 CSL، استفاده گسترده از کربن و سایر اقدامات ساختاری سبک وزن، بر ویژگی‌های ناب خودروی اسپرت تأکید دارد. به جای صندلی‌های اضافی، قسمت عقب یک محفظه ذخیره‌سازی با دو محفظه کلاه ایمنی یکپارچه ارائه می‌کند. تزئینات CFRP در پانل درها و کاهش عایق صوتی نیز به ظاهر بسیار اسپرت کمک می کند.
راننده و سرنشین جلو در صندلی‌های سطلی کامل M Carbon می‌نشینند که حس مسابقه‌ای بسیار احساسی و تکرار نشدنی را در هر کیلومتر از مسیر منتقل می‌کنند. اتصالات مورب بین سطح صندلی و تکیه گاه، یادآور اصل ساخت صندلی های سبک وزن است که در مدل تاریخی برجسته شده است.
ارتفاع و شیب صندلی را می توان به طور انحصاری از طریق یک اتصال پیچی سه مرحله ای در یک کارگاه تنظیم کرد. موقعیت طولی را می توان به صورت دستی با استفاده از یک اهرم در لبه جلوی صندلی تغییر داد. علاوه بر این، صندلی‌های سطلی کامل M Carbon دارای درج‌های تکیه‌گاه قابل جابجایی هستند.
مشخصات فنی بی ام و 3.0 CSL:
نسخه موتور 6 سیلندر خطی با فناوری M TwinPower Turbo که به طور انحصاری برای BMW 3.0 CSL توسعه یافته است، حداکثر توان خروجی 412 کیلووات (560 اسب بخار) را دارد. بنابراین، این مدل دارای قوی ترین موتور شش خطی است که تا به حال در یک خودروی قانونی BMW M استفاده شده است. واحد قدرت دارای همان ریشه های تکنولوژیکی واحد قدرت ماشین برنده فعلی DTM است.
پیشرانه 3.0 لیتری به لطف مفهوم معمولی سری M، دورهای بالا را ارائه می دهد و شامل یک میل لنگ بسیار سفت و سخت در طراحی عرشه بسته بدون آستین، یک میل لنگ سبک وزن فورج و یک هسته سرسیلندر با چاپ سه بعدی است. فن آوری سیستم خنک کننده و منبع روغن نیز برای موقعیت های رانندگی بسیار پویا طراحی شده اند.
BMW 3.0 CSL: مصرف سوخت در لیتر در 100 کیلومتر (ترکیب): 11.0 (WLTP)؛ انتشار CO2 در گرم در کیلومتر (ترکیب): 249 (WLTP)
مقالات مرتبط:
تهیه، تدوین و ترجمه: تیم زاورکار
منبع: BMW 3.0 CSL
آخرین بروزرسانی مقاله: دسامبر 2023
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.