فولکس واگن بیتل تایپ 1 نسل اول 1938-2003

فولکس واگن بیتل یا فولکس واگن سوسک که در ایران به فولکس قورباغه‌ای شهره است، یک خودرو تولید شده توسط فولکس‌واگن و یکی از مشهورترین خودروهای جهان است.

نگاه کلی:

فولکس واگن بیتل یا رسماً فولکس واگن بیتل تایپ 1، یک خودروی اقتصادی است که از سال 1938 تا 2003 توسط شرکت آلمانی فولکس واگن (VW) تولید و به بازار عرضه شد. این خودرو دارای طراحی موتور عقب با سبک بدنه دو در است و برای پنج سرنشین در نظر گرفته شده است (بعدها، Beetles در برخی کشورها به چهار نفر محدود شد).

این خودرو در ایران با نام فولکس قورباغه‌ای شناخته می‌شود و در برخی منابع ترجمه نیز از عبارت فولکس سوسکی و فولکس کفش‌دوزکی یاد شده‌است.

این خودرو نخستین بار در سال 1938 و با نام فولکس واگن تیپ یک تولید شد. با توجه به عمر طولانی تولید این خودرو سطح بسیار متنوعی از تجهیزات در مدل‌های گوناگون آن یافت می‌شود و از موتورهای گوناگونی بهره می‌برد. به‌جز مدل‌های استاندارد مدل‌های سفارشی گوناگونی نیز از این خودرو تولید شده‌است.

فولکس‌واگن بیتل با دارا بودن محبوب‌ترین طراحی خودرو تا کنون، طراحی سادهٔ خود را برای بیش از 40 سال تغییر نداد. این خودرو توسط فردیناند پورشه به‌ عنوان خودرویی ارزان برای مردم آلمان پس از جنگ جهانی دوم طراحی شد.

ریشه فولکس‌واگن بیتل به دهه 30 میلادی بازمی‌گردد؛ هنگامی که آدولف هیتلر دستور ساخت آن را داد. اما نقطهٔ عطف این خودرو در دهه 50 اتفاق افتاد، هنگامی‌که این خودرو به یک پدیدهٔ جهانی تبدیل شد. با تعریف دوبارهٔ خودروی مقرون‌به‌صرفه و قابل اعتماد، بیتل در بسیاری از زمینه‌ها معادل دههٔ پنجاهی فورد مدل T بود. با گذشت زمان، مردم بیشتر و بیشتر سازوکار ساده و رویکرد تولید ساده این خودرو را تحسین کردند.

با فروش میلیون‌ها نسخه در سراسر جهان، بیتل به محبوبیتی چشمگیر در 20 سال پس از تولید خود دست یافت. فروش پایانی این خودرو که تا سال 2003 تولید می‌شد، پس از 65 سال به عدد بی‌نظیر 21 میلیون دستگاه رسید. این خودرو آن‌قدر موفق بود که بسیاری از خودروسازان را وادار به تفکر دوباره در مورد استراتژی‌های خودروهای کوچک خود و حتی تلاش برای نسخه‌برداری از فرمول بیتل کرد.

توسعه:

در اوایل دهه 1930 میلادی آدولف هیتلر که به تازگی به مقام پیشوایی آلمان رسیده بود طرحهای خود را برای یک خودرو ارزان و ساده که برای عموم قابل استفاده باشد به دکتر «فردیناند پورشه» ارائه کرد. پیش از این پورشه به همراه «زونداپ» طرح‌هایی را برای چنین خودرویی درسر داشتند که یکی از آن‌ها «پورشه تایپ 12» با موتور تعبیه شده در عقب خودرو و طراحی قوس مانند بود.

دستور هیتلر کاملاً روشن بود: «ساخت خودرویی با قیمت برابر با یک موتورسیکلت با حداکثر سرعت 100 کیلومتر و توانایی جابه‌جای اعضای یک خانواده 5 نفره»

پورشه کار طراحی را آغاز کرد و سرانجام در سال ۱۹۳۶ طرح‌های خودرو پایانی و نخستین پیش‌نمونه تولید شد. این خودرو کاملاً مطابق فلسفه پورشه طراحی شده بود که اعتقاد داشت بهترین خودروها انواع موتور عقب، هوا خنک و دیفرانسیل عقب هستند.

پورشه این خودرو را «پورشه 60» نامید اما مسئولان آلمانی نام KDF WAGEN را بر روی آن گذاشتند. نام بیتل (Beetle به معنی سوسک) نامی بود که از سوی جامعه بر این خودرو گذاشته شد اما تا سال 1967 از سوی فولکس واگن به رسمیت شناخته نشد. تولید خودرو در کارخانه‌ای که به همین منظور ساخته شده بود آغاز گردید.

تولید:

تا سال 2002، بیش از 21 میلیون دستگاه فولکس واگن بیتل تایپ 1 تولید شده بود، اما تا سال 2003، تولید سالانه از 1.3 میلیون دستگاه در سال 1971 به 30000 دستگاه کاهش یافت. فولکس‌واگن پایان تولید را در ژوئن 2003 اعلام کرد، با استناد به کاهش تقاضا، و نسخه اصلی تایپ نهایی. 1 VW Beetle (شماره 21,529,464) در 30 ژوئیه 2003 از خط تولید پوئبلا، مکزیک 65 سال پس از عرضه اولیه آن خارج شد.

آخرین سوسک، با نام مستعار El Rey (به اسپانیایی “شاه” پس از آهنگ افسانه ای مکزیکی خوزه آلفردو جیمنز) به موزه این شرکت در ولفسبورگ، آلمان تحویل داده شد.

برای جشن گرفتن این مناسبت، فولکس واگن آخرین و سری ویژه‌ای متشکل از 3000 بیتل را با نام «Última Edición» (نسخه نهایی) در رنگ‌های آبی روشن (آبی دلو) یا بژ (بژ ماه برداشت) به بازار عرضه کرد.

هر خودرو شامل موتور 1.6، لاستیک‌های وایتوال، یک سی‌دی پلیر با چهار بلندگو، سپرهای کرومی، تزئینات، کلاهک‌ها و آینه‌های بیرونی، نشان ولفسبورگ بالای دسته صندوق عقب، داخل تمام پارچه‌ای، نشان جعبه دستکش کرومی، رنگ بدنه بود. چرخ‌ها، شیشه‌های رنگی، قفسه بسته‌های عقب، و پلاک VW.

در مکزیک، یک کمپین تبلیغاتی به عنوان خداحافظی برای فولکس واگن بیتل تایپ 1 برگزار شد. در یکی از آگهی ها فضای پارک بسیار کوچکی در خیابان وجود داشت و بسیاری از ماشین های بزرگ سعی کردند از آن استفاده کنند، اما نتوانستند. پس از مدتی، تابلویی در آن پارکینگ ظاهر می شود که می گوید: “Es increíble que un auto tan pequeño deje un vacío tan grande” (باورنکردنی است که یک ماشین به این کوچکی می تواند چنین فضای خالی بزرگی را ترک کند).

یکی دیگر قسمت عقب یک بیتل 1954 (سال تاسیس فولکس واگن در مکزیک) را در سمت چپ آگهی با خواندن “Erase una vez…” (روزی روزگاری…) و آخرین بیتل 2003 در سمت راست، خواندن “فین” (پایان). سایر تبلیغات نیز همان لحن نوستالژیک را داشتند.

مشخصات فنی Última Edición:

موتور: چهار سیلندر با تزریق سوخت (بوش دیجیفانت) به صورت افقی مخالف، 1584 سی سی، 50 اسب بخار (37 کیلووات)، 98.1 نیوتن متر (72.4 پوند در فوت) @ 2200 دور در دقیقه، مبدل کاتالیزوری سه طرفه
مسافت پیموده شده سوخت نامی: 7.2 لیتر در 100 کیلومتر
حداکثر سرعت کروز: 130 کیلومتر در ساعت (81 مایل در ساعت)
ترمز: دیسک جلو، درام عقب
سرنشینان: پنج نفر
مخزن: 40 لیتر (11 گال ایالات متحده؛ 9 گالن)
رنگ ها: آبی دلو، بژ.

مشخصات فنی فولکس واگن بیتل تایپ 1:

بیتل دارای یک موتور چهار سیلندر با هوا خنک، چهار سیلندر عقب، باکسر و دیفرانسیل عقب در یک بدنه دو در با جلوپنجره جلو صاف، گنجایش چهار سرنشین و فراهم کردن انبار چمدان در زیر کاپوت جلو و پشت صندلی عقب بود. فولکس واگن بیتل تایپ 1 با ارائه ضریب درگ 0.48؛ که برای یک ماشین دهه 1930 نسبتا خوب بود نامش را در میان طرفداران خودرو جا انداخت.

در سینما:

خودرو فولکس‌واگن بیتل در بسیاری از فیلم‌های هالیوودی و غیر هالیوودی نقش داشته‌است، که مهم‌ترین آن‌ها هربی محصول شرکت والت دیزنی است، که ماجرای یک فولکس بیتل مسابقه است، که درک و شعور دارد.

 

 

تهیه، تدوین و ترجمه: تیم زاورکار