بی ام و E21 سری 3 نسل اول 1975-1983

بی ام و E21 سری 3 اولین نسل از خودروهای کامپکت بی ام و سری 3 است که از ژوئن 1975 تا دسامبر 1983 تولید شد و جایگزین بی ام و سری 02 شد. این سری به طور انحصاری در سبک بدنه سدان دو در ساخته شد (به جز کانورتیبل های ساخته شده توسط Baur).

نگاه کلی:

بی ام و E21 سری 3 اولین نسل از خودروهای کامپکت بی ام و سری 3 است که از ژوئن 1975 تا دسامبر 1983 تولید شد. BMW E21 طبق گفته موزه طراحی لندن یکی از “پنجاه خودرویی است که جهان را تغییر داد”.

سیستم تزریق سوخت انژکتوری در اواخر سال 1975 در بی ام و 320i معرفی شد اما در سال 1977، یک موتور 6 سیلندر خطی کاربراتوری و هم موتور 32 جایگزین شد. در سال 1978، سری 3 اولین 6 سیلندر انژکتوری سوخت خود را در 323i دریافت کرد. و در سال 1981، یک موتور 1.6 لیتری تنظیم شده پایین در 315 ارائه شد.

استایل بدنه کابریولت که توسط Baur ساخته شده بود، از سال 1978 تا 1981 با تمام موتورهای موجود تولید شد. هیچ مدل BMW M3 برای نسل E21 وجود نداشت، اما چندین مدل نسخه محدود بر اساس مدلی با بزرگترین موتور، شش سیلندر 323i تولید شد. بی ام و E21 با سری E30 3 در سال 1982 جایگزین شد.

تمام نسل های بی ام و سری 3:

• 2018 – 2026 G20,21,28 (7th Gen)
• 2011 – 2019 F30,31,34,35 (6th Gen)
• 2004 – 2013 E90,91,92,93 (5th Gen)
• 1997 – 2006 E46 (4th Gen)
• 1990 – 2000 E36 (3rd Gen)
• 1982 – 1991 E30 (2nd Gen)
• 1975 – 1983 E21 (1st Gen)

توسعه:

بی ام و تحت هدایت اکثریت (51 درصد) سهامداران خود، با مدیریت هربرت کوانت، تصمیم گرفت تا بی ام و E21 جایگزینی برای BMW قدیمی سری 02 باشد و در جولای 1975، هیئت مدیره بی ام و سری 3 (E21) را در استادیوم المپیک مونیخ به عموم معرفی کرد.

پل براک، مدیر طراحی BMW از سال 1970 تا 1974، به عنوان تعیین کننده جهت طراحی E21 شناخته می شود.

طراحی :

نمای جلوی خودروی جدید تحت تسلط مشبک  علامت تجاری BMW بود که به وضوح جلوی پوشش رادیاتور خودنمایی می کند. استایل خودروی جدید شباهتی به سری 5 E12 داشت که با معرفی E21 همچنان در حال تولید بود. مانند بسیاری از مدل های دیگر BMW، ستون C E21 دارای پیچ خوردگی Hofmeister است.

طراحی داخلی:

طراحی کابین بی ام و E21 نشان دهنده معرفی یک طرح مفهومی جدید است که کنسول مرکزی و قسمت مرکزی داشبورد به سمت راننده زاویه دارند. این به بخشی از فلسفه طراحی داخلی BMW برای چندین سال تبدیل شده است. به عنوان نشانه ای از ایمنی غیرفعال، تمام لبه ها و عناصر کنترل در داخل کابین گرد شده و بالشتک شده بودند.

مشخصات فنی:

Model	Years	Engine	Displacement	Power	Torque	Headlights
315	1981–1983	M10 (M98) carb I4	1573 cc	55 kW (75 PS) at 5,800 rpm	110 N⋅m (81 lb⋅ft) at 3,200 rpm	Single
316	1975–1980	M10 (M41) carb I4		66 kW (90 PS) at 6,000 rpm	123 N⋅m (91 lb⋅ft) at 3,000 rpm
	1980–1982	M10B18 carb I4	1766 cc	66 kW (90 PS) at 5,500 rpm	140 N⋅m (103 lb⋅ft) at 4,000 rpm
318	1975–1980			72 kW (98 PS) at 5800 rpm	143 N⋅m (105 lb⋅ft) at 4,000 rpm
318i	1980–1982	M10B18 injected I4		77 kW (105 PS) at 5,800 rpm	145 N⋅m (107 lb⋅ft) at 4,500 rpm[12]
320	1975–1977	M10 (M43) carb I4	1990 cc	80 kW (109 PS) at 5,800 rpm	157 N⋅m (116 lb⋅ft) at 3,700 rpm	Twin
320/6	1977–1982	M20B20 carb I6	1991 cc	90 kW (122 PS) at 6,000 rpm	160 N⋅m (118 lb⋅ft) at 4,000 rpm
320i	1975–1977	M10 (M64) injected I4	1990 cc	92 kW (125 PS) at 5,700 rpm	172 N⋅m (127 lb⋅ft) at 4,350 rpm
320i (US)	1977–1979	M10B20 injected I4		82 kW (112 PS; 110 bhp) at 5,700 rpm CA: 78 kW (106 PS; 105 bhp)	152 N⋅m (112 lb⋅ft) at 4,000 rpm
	1980–1983[a]	M10B18 injected I4	1766 cc	75 kW (102 PS; 101 bhp) at 5,800 rpm	136 N⋅m (100 lb⋅ft) at 4,500 rpm
323i	1978–1982	M20B23 injected I6	2315 cc	105 kW (143 PS) at 5,800 rpm	190 N⋅m (140 lb⋅ft) at 4,500 rpm

 

مقالات مرتبط:

• تمامی محصولات بی ام و
• بی ام و سری 3

تهیه، تدوین و ترجمه: تیم زاورکار

آخرین بروزرسانی مقاله: ژانویه 2024