بی ام و E31 سری 8 نسل اول 1990-1999
بی ام و E31 اولین نسل از سری 8 ب ام و است. این یک خودرو تور بزرگ است که توسط BMW از سال 1990 تا 1999 به عنوان یک کوپه 2 در ساخته شده است که با موتور V8 یا V12 کار می کند. در حالی که در سال 1990 جایگزین سری 6 اصلی E24 شد، یک جانشین مستقیم نبود، بلکه یک کلاس مدل جدید با قیمت و عملکرد بسیار بالاتر از سری 6 بود.
تحقیق و توسعه:
توسعه سری 8 در ژوئیه 1981 آغاز شد، با اتمام مرحله طراحی در سال 1986، اگرچه راه اندازی به دلیل فروش هنوز قوی سری 6 به تعویق افتاد. سری 8 در اوایل سپتامبر 1989 در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت (IAA) معرفی شد. سری 8 برای حرکت فراتر از بازار سری 6 اصلی طراحی شد. این سری عملکرد قابل توجهی بهبود یافته و همچنین قیمت خرید بسیار بالاتری داشت.
بیش از 1.5 میلیارد دویچه مارک (واحد پول آلمان قبل از یورو نزدیک به 900 میلیون دلار) برای توسعه کل هزینه شد. BMW برای طراحی بدنه کاملا جدید خودرو از ابزارهای CAD استفاده کرد که در آن زمان هنوز غیرمعمول بود. همراه با آزمایش تونل باد، خودروی به‌دست‌آمده دارای ضریب درگ 0.29 Cd= بود که یک پیشرفت بزرگ از BMW M6/635CSi قبلی 0.39 بود.
سری 8 اولین موتور V12 را ارائه کرد که با یک گیربکس 6 سرعته دستی در خودروهای جاده ای جفت شده بود. این یکی از اولین خودروهایی بود که به دریچه گاز الکترونیکی درایو به سیم مجهز شد. سری 8 یکی از اولین خودروهای BMW به همراه Z1 بود که از محور عقب چند پیوندی استفاده کرد.
مدل سازی CAD باعث شد تا بدنه سری 8 3 کیلوگرم (6.6 پوند) سبک تر از سری 6 قبلی (E24) باشد. با این حال، تولید سری 8 به دلیل داشتن موتور بزرگ و اضافه شدن آیتم‌های لوکس، به‌طور قابل توجهی سنگین‌تر بود. برخی از وزن خودرو ممکن است به دلیل سبک بدنه بدون ستون “تاپ سخت” آن باشد که فاقد ستون “B” است.
بازار:
فروش سری 8 متاثر از رکود جهانی در اوایل دهه 1990، جنگ خلیج فارس و جهش قیمت انرژی بود. در نتیجه، برنامه‌های مربوط به نوع M8 با کارایی بالا در سال 1991 کنار گذاشته شد.
بی ام و در سال 1997 سری 8 را از بازار آمریکای شمالی بیرون کشید و 6920 خودرو فروخت. BMW تا سال 1999 تولید خود را برای سایر بازارها ادامه داد و 30609 عدد در تمام بازارها فروخت. قیمت پایه برای یک سری 8 سطح پایه در اوایل دهه 1990 از محدوده 70000 دلار آمریکا شروع شد که در سال 2022 برابر با 156796 دلار آمریکا است.
مدل های بی ام و E31:
مجموع تولید برای هر مدل عبارتند از:
- بی ام و 840i / 840Ci با موتور M60 تعداد: 4728
- بی ام و 840Ci / 840Ci با موتور M62 تعداد: 3075
- بی ام و 850i / 850Ci با موتور M70 تعداد: 20072
- بی ام و 850i / 850Ci با موتور M73 تعداد: 1218
- بی ام و 850CSi با موتور S70 تعداد: 1510
- بی ام و 830i
- بی ام و 850i Cabrio
- بی ام و M8
- بی ام و B12
مشخصات فنی:
مدل های 840Ci (4.0/4.4 L V8) مجهز به گیربکس 5 سرعته اتوماتیک یا 6 سرعته دستی بودند. مدل های 850i/850Ci (V12) هر کدام از گیربکس 4 سرعته اتوماتیک یا گیربکس 6 سرعته دستی استفاده می کنند، گیربکس 5 سرعته اتوماتیک از اواسط سال 1994 نصب شد. مدل 850CSi با عملکرد بالا تنها با گیربکس 6 سرعته دستی عرضه شد.
| Model | Years | Engine | Power | Torque |
|---|---|---|---|---|
| 840Ci | 1992–96 | 4.0 L M60 V8 engine |
210 kW (286 PS; 282 hp) | 400 N⋅m (295 lbf⋅ft) |
| 840Ci | 1995–99 | 4.4 L M62 V8 engine |
210 kW (286 PS; 282 hp) | 420 N⋅m (310 lbf⋅ft) |
| 850i, 850Ci |
1990–94 | 5.0 L M70 V12 engine |
221 kW (300 PS; 296 hp) | 450 N⋅m (332 lbf⋅ft) |
| 850Ci | 1992–99 | 5.4 L M73 V12 engine |
240 kW (326 PS; 322 hp) | 490 N⋅m (361 lbf⋅ft) |
| 850CSi | 1992–96 | 5.6 L S70 V12 engine |
280 kW (381 PS; 375 hp) | 550 N⋅m (406 lbf⋅ft) |
در مسابقات:
بی ام و E31 خودروی بسیار نادری است که در هر شکلی از موتور اسپرت قابل مشاهده است. یکی از موفق ترین نمونه ها توسط Wagenstetter Motorsport ساخته شد و تا همین اواخر، در مسابقات قهرمانی استقامت VLN Nürburgring شرکت داشت. این خودرو بر اساس 840i ساخته شده است، اما اکنون دارای یک موتور E39 M5 5.0 لیتری V8 است که 414 کیلووات (555 اسب بخار) و گشتاور 472 پوند فوت (640 نیوتن متر) و گیربکس شش سرعته است.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.