بی ام و E46 سری 3 نسل چهارم 1997-2006
بی ام و سری 3 (E46) نسل چهارم از سری 3 خودروهای اجرایی کامپکت BMW با کد مدل E46 مشخص شده است که توسط خودروساز آلمانی BMW از سال 1997 تا 2006 تولید شد و جانشین E36 سری 3 بود که تولید آن در سال 2000 متوقف شد.
نگاه کلی:
ابتدا بی ام و E46 که در نوامبر 1997 معرفی شد، در مدل های بدنه سدان، کوپه، کانورتیبل، استیشن واگن و هاچ بک موجود بود. دومی به عنوان کامپکت سری 3 به بازار عرضه شده است. مدل پرفورمنس M3 در ژوئن 2000 با بدنه کوپه 2 در و به دنبال آن مدل کانورتیبل در آوریل 2001 معرفی شد.
خط تولید E46 از اواخر سال 2004 و پس از معرفی سدان های سری 3 E90 کنار گذاشته شد. با این حال، مدل های کوپه و بدنه کانورتیبل E46 تا آگوست 2006 در تولید باقی ماندند.
تمام نسل های بی ام و سری 3:
- 2018 – 2026 G20,21,28 (7th Gen)
-
2004 – 2013 E90,91,92,93 (5th Gen)
-
1990 – 2000 E36 (3rd Gen)
طراحی و توسعه:
در سال 1993، برنامه توسعه برای E46 تحت رهبری مهندس ارشد ولفگانگ زیبارت و رئیس بخش تحقیق و توسعه ولفگانگ رایتزل آغاز شد. در اواخر سال 1993، کار طراحی تحت رهبری طراح ارشد کریس بنگل آغاز شد و تا سال 1995 ادامه یافت. در ماه مه 1995، طراحی کلی بیرونی E46 توسط اریک گوپلن از DesignworksUSA تصویب شد و در نتیجه DesignworksUSA با BMW قرارداد گرفت تا در کنار تیم طراحی داخلی BMW Group برای ایجاد بدنه بیرونی سری 3 در فوریه 1996 کار کند.
تیم طراحی بر بهبود آیرودینامیک و افزایش موضع تهاجمی خودرو تأکید داشتند. اختراعات طراحی در 16 ژوئیه 1997 در آلمان و در 16 ژانویه 1998 در ایالات متحده ثبت شد.
کریس بنگل و ولفگانگ رایتزل تا سال 1995 مسئول نمای بیرونی سدان تولیدی بودند، همانطور که در پتنت طراحی 1997 مشهود است. توسعه تولید سدان 24 ماه پس از توقف طراحی به طول انجامید و 31 ماه از تصویب طراحی هیئت مدیره در سال 1995 تا شروع تولید سری آن در دسامبر 1997 طول کشید.
اریک گوپلن کوپه، کانورتیبل و استیشن واگن تولیدی را بین سال‌های 1996 تا 1997 طراحی کرد. سدان E46 در 11 نوامبر 1997 از طریق بیانیه مطبوعاتی رونمایی شد و در پایان آوریل 1998 با تحویل مشتریان به بازار عرضه شد.
بدنه E46 توسط BMW ادعا شد که 70٪ سفت تر از E36 قبلی خود است. آلومینیوم برای افزایش مقدار اجزای تعلیق به منظور کاهش جرم فنر نشده استفاده شد. با این حال، با وزن محدود 1450 کیلوگرم (3197 پوند)، E46 328ci با 55 کیلوگرم (121 پوند) وزن بیشتر از E36 سنگین‌تر است.
مطابق با ارزش‌های اصلی BMW در مورد دینامیک هندلینگ، E46 در ابتدا با طرح دیفرانسیل عقب و توزیع وزن 50/50 در دسترس بود. نسخه تمام چرخ محرک که آخرین بار در سال 1991 در سری 3 موجود بود، برای بی ام و سری 3 (E46) در مدل های 325xi، 330xi و 330xd مجددا معرفی شد.
مشخصات فنی:
مشخصات کارخانه در زیر ذکر شده است. مدل‌های کوپه و کانورتیبل با نشان «Ci (بنزینی) یا سی دی (دیزل)» و مدل‌های چهار چرخ متحرک نشان «Xi (بنزینی) یا Xd (دیزل)» داشتند.
بنزینی:
| Model | Years | Engine | Power | Torque |
|---|---|---|---|---|
| 316i | 1999–2001 | 1.9 L M43B19 inline-4 | 77 kW (103 hp) | 165 N⋅m (122 lb⋅ft) |
| 2001–2004 | 1.6 L N40B16 inline-4 | 86 kW (115 hp) | 150 N⋅m (111 lb⋅ft) | |
| 2001–2004 | 1.8 L N42B18 inline-4 | 85 kW (114 hp) | 175 N⋅m (129 lb⋅ft) | |
| 2004–2005 | 1.8 L N46B18 inline-4 | 85 kW (114 hp) | 175 N⋅m (129 lb⋅ft) | |
| 318i | 1998–2001 | 1.9 L M43B19 inline-4 | 87 kW (117 hp) | 180 N⋅m (133 lb⋅ft) |
| 2001–2005 | 2.0 L N42B20 inline-4 | 105 kW (141 hp) | 200 N⋅m (148 lb⋅ft) | |
| 2003–2006 | 2.0 L N46B20 inline-4 | 112 kW (150 hp) | 200 N⋅m (148 lb⋅ft) | |
| 320i | 1998–2000 | 2.0 L M52TÜB20 inline-6 | 110 kW (148 hp) | 190 N⋅m (140 lb⋅ft) |
| 2000–2006 | 2.2 L M54B22 inline-6 | 125 kW (168 hp) | 210 N⋅m (155 lb⋅ft) | |
| 323i | 1998–2000 | 2.5 L M52TÜB25 inline-6 | 126 kW (169 hp) | 245 N⋅m (181 lb⋅ft) |
| 325i (EU) | 2001–2006 | 2.5 L M54B25 inline-6 | 141 kW (189 hp) | 245 N⋅m (181 lb⋅ft) |
| 325i (US) | 137 kW (184 hp) | 237 N⋅m (175 lb⋅ft) | ||
| 328i | 1998–2000 | 2.8 L M52TÜB28 inline-6 | 142 kW (190 hp) | 280 N⋅m (207 lb⋅ft) |
| 330i (EU) | 2000–2006 | 3.0 L M54B30 inline-6 | 170 kW (228 hp) | 300 N⋅m (221 lb⋅ft) |
| 330i (US) | 168 kW (225 hp) | 290 N⋅m (214 lb⋅ft) | ||
| 330i ZHP | 2003–2006 | 175 kW (235 hp) | 301 N⋅m (222 lb⋅ft) | |
| M3 (EU) | 2000–2006 | 3.2 L S54B32 inline-6 | 252 kW (338 hp) | 365 N⋅m (269 lb⋅ft) |
| M3 (US) | 248 kW (333 hp) | 355 N⋅m (262 lb⋅ft) | ||
| M3 CSL | 2003–2004 | 3.2 L S54B32HP inline-6 | 265 kW (355 hp) | 370 N⋅m (273 lb⋅ft) |
دیزل:
| Model | Years | Engine | Power | Torque |
|---|---|---|---|---|
| 318d | 2001–2003 | 2.0 L M47D20 inline-4 | 85 kW (114 hp) | 265 N⋅m (195 lb⋅ft) |
| 2003–2005 | 2.0 L M47TÜD20 inline-4 | 85 kW (114 hp) | 280 N⋅m (207 lb⋅ft) | |
| 320d | 1998–2001 | 2.0 L M47D20 inline-4 | 100 kW (134 hp) | 280 N⋅m (207 lb⋅ft) |
| 2001–2006 | 2.0 L M47TÜD20 inline-4 | 110 kW (148 hp) | 330 N⋅m (243 lb⋅ft) | |
| 330d | 1999–2002 | 3.0 L M57D30 inline-6 | 135 kW (181 hp) | 390 N⋅m (288 lb⋅ft) |
| 2003–2005 | 3.0 L M57TÜD30 inline-6 | 150 kW (201 hp) | 410 N⋅m (302 lb⋅ft) |
گیربکس:
دنده ای:
- 5-speed ZF S5-39 (325xi, 330xi)
- 5-speed Getrag 250G (316i, 318i, 320i, 325i)
- 5 speed ZF S5-31 (320d, 328Ci, 330i, 330Ci, 325xi)
- 6-speed ZF S6-37 (325ti, 330i, 330Ci, 320d, 320Cd)
- 6-speed ZF S6-53 (330d, 330 Cd)
- 6-speed Getrag 420G (M3)
اتوماتیک:
- 4-speed GM 4L30-E (A4S270R)
- 5-speed GM 5L40-E (A5S360R)
- 5-speed GM 5L40-E (A5S390R)
- 5-speed ZF 5HP19 (A5S325Z) (330i has a more reinforced 5HP19 compared to 320/325i)
- 5-speed GM 5L50-E (A5S390R)
- 6-speed SMG-II
- 6-speed Non-M SMG-I
مدل ها:
- 316i
- 318i
- 318d
- 320i
- 320d
- 323i
- 325i
- 325i SULEV
- 328i
- 330i
- 330d
- 330ci ZHP
- M3
- M3 CSL
- M3 GTR
- B3 3.3 Apina
- B3 S Apina
در بازار:
بی ام و E46 سری 3 در آلمان (لایپزیگ، مونیخ و رگنسبورگ) و در آفریقای جنوبی (روسلین) تولید شد. مونتاژ محلی کیت های کامل ناک داون (CKD) برای اتومبیل های فروخته شده در چین، مصر، اندونزی، مالزی، مکزیک، تایلند و روسیه استفاده شد.
بیشترین فروش شاسی بلند بی ام و E46 در سال 2002 بود که در آن 561,249 خودرو در سراسر جهان فروخته شد.
مقالات مرتبط:
تهیه، تدوین و ترجمه: تیم زاورکار
آخرین بروزرسانی مقاله: ژانویه 2024
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.