دایون Y7

دایون Y7 کراس اوور شرکت دایون چین است که به وسیله ایلیا موتور در ایران عرضه شده است.

نگاه کلی:

دایون Y7 خودرویی با ظاهر مشابه Y5 است؛ اما اما موتوری کاملاً متفاوت دارد. خودروی Y5 با موتور 2 لیتری توربوشارژ میتسوبیشی و حداکثر قدرت 202 اسب بخار عرضه شده بود، اما پیشرانه Y7 مجهز به موتور 2.4 لیتری توربوشارژ همان شرکت با حداکثر قدرت 215 اسب بخار و گشتاور 320 نیوتن متر است. این قدرت از طریق گیربکس 6 سرعته خودکار به چرخ‌ها منتقل می‌شود.

نکته بسیار مهم در مورد دایون Y7  تغییرات صورت گرفته در پیشرانه آن است . تغییر چشمگیر دیگر،  بهینه شدن  این خودرو برای شرایط اقلیمی ایران است. طبق گفته مدیران شرکت سازنده ، تغییرات صورت گرفته خودرو با بنزین های موجود و معمولی نیز به خوبی سازگار شده و کارکرد کاملا مناسب دارد.   این امر بدان معناست  که  دیگر شاهد مشکل ناک زدن نیستیم؛ ایرادی که در بسیاری پیشرانه‌های توربو شارژ ایران شایع است.(باما)

مشخصات فنی:

یکی از بزرگ‌ترین مزیت‌های دایون Y7 که از قضا Y5 نیز از آن برخوردار بود، داشتن قابلیت آفرود جدی و سنگین است. اگرچه این خودرو به صورت استاندارد به سپرهای پلاستیکی و رکاب جانبی مجهز است و زوایای آفرود (زاویه حمله، فرار و شکست) را خدشه‌دار می‌کند، تنها با استفاده از سپرهای فلزی جایگزین، حذف رکاب‌ها و استفاده از تایرهای آفرودی بزرگ‌تر، با خودرویی مواجه خواهید بود که تقریبا می‌تواند از پس هر مسیر بیراهه‌ای برآید.

ناگفته نماند که سیستم تعلیق دایون Y7 همانند Y5 در محور جلو از نوع جناغی دوبل و در محور عقب از نوع مولتی لینک پنج نقطه اتصال (پنج لینک) با محور یکپارچه است. این همان سیستم تعلیقی است که در شاسی‌بلندهای آفرودی مدرن نظیر تویوتا پرادو یافت می‌شود.

تنها ایراد فنی Y5 که احتمال وجود آن در پیشرانه جدید Y7 نیز بسیار بالا است، تاخیر سیستم توربو (پدیده توربو لگ) است که در دور موتور پایین و لحظه ورود توربوشارژر به مدار به‌شدت احساس شده و با پرش ناگهانی خودرو مواجه است. این تاخیر در صورت عدم تسلط بر سیستم پدال گاز برقی خودرو، می‌تواند در شتاب‌گیری ناگهانی و ترافیک شهری بسیار آزاردهنده باشد.(خودرو 45)

 

 

تهیه، تدوین و ترجمه: تیم زاورکار

آخرین بروزرسانی مقاله: ژانویه 2024