هیوندای ولستر FS نسل اول 2011-2018

هیوندای ولستر از امکانات خوبی نیز بهره‌مند می‌باشد. هیوندای ولاستر ابتدا در دو تیپ عادی و توربو قابل خریداری بود ولی اکنون هیوندای این دو تیپ را باهم ترکیب کرده‌است و آن را با نام ریمیکس لیمیتد ادیشن نیز به فروش می‌رساند. همچنین هیوندای ولاستر در سال ۲۰۱۱ موفّق به دریافت جایزه طراحی سال شد.

ریشه نام این هاچبک هیوندای از واژه لاتین velox به مفهوم سرعت و یا تردستی است. بنابراین انتظار یک خودروی سریع را باید داشته باشیم؟ ممکن است در ادامه نا امید شوید. چون باید بگویم ولوستر به اندازه ای که از آن انتظار می رود سریع نیست. این روزها خودرویی که لقب سریع را بر خود می بیند باید نتایج بهتری کسب کند. مثلا شتاب صفر تا صد 8.5 ثانیه یا طی مسافت 400 متر در 16.7 ثانیه رقم هایی کاملا معمولی و در حد خودروهایی چون مینی کوپر و هوندا CR-Z است.

البته هیوندای ولوستر اولین مدل هیوندای با کلاچ دو تایی و اتوماتیک است که با سیستم گیربکس EcoShift با انتقال قدرت مناسب می تواند کیفیت تعویض دنده در حد فولکس واگن و آئودی را ارائه نماید. امکان انتخاب تعویض دنده بحالت دستی یا اتوماتیک در این نوع گیربکس فراهم آمده است.

مشخصات فنی هیوندای ولستر FS :

 

 

سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی و اتوماتیک است.

ولوستر از محصولات چشم گیر هیوندای است که با ارزشی کمی بیش از صد میلیون تومان در بازارهای ایران به فروش می‌رسد. از سویی هزینه‌ی بالای آن باعث شده است در کشور ما از فهرست خرید بسیاری از علاقه‌مندان خودروهای با کیفیت کنار گذاشته شود، از سوی دیگر به دلیلی خاصیت وارداتی که دارد، صاحبان خودرو برای قطعات، تعمیرات و خدمات آن بلاتکلیف باشند. سوم این که برخلاف ظاهر حجیمی که این خودروها دارند فضای چندانی در داخل آن‌ها نیست.چهارم اینکه نسخه های وارداتی علی رغم هندلینگ مناسب ، شتاب بالایی ندارند.

ظاهر ناملموس و ترکیبی این خودرو باعث شده است توجه بسیاری را در بازار به خود جلب کند اغلب سازندگان خودروهای کوپه ادعا می‌کنند کیفیت را فدای قیمت نمی‌کنند تا هم هزینه‌های بالای خود را توجیه کنند و هم مشتریان با تصور کیفیت بسیار بالا این محصول را خریداری کنند اما در ولوستر واقعا از این خبرها نیست.

مثلا سوراخ‌هایی که برای هواکشی روی کاپوت جلو تعبیه شده است و نیز امکان انتخاب بین دنده‌های انگشتی روی فرمان و دسته دنده ی معمولی ، عملاً بی فایده و صرفاً برای زیبایی ظاهر است. ظاهرا به این دلیل است که هیوندای تصمیم گرفته است برای جلب توجه بیشتر فعالان عرصه‌ی خودروسازی در یکی از بزرگ‌ترین نمایش گاه‌های فنی این صنعت در دنیا شرکت کند.

اساساً ولوستر طراحی عجیبی دارد که بر اساس آن درها متقارن نیست، به ترتیبی که در طرف راننده یک درب بزرگ‌ و در طرف دیگر دو درب کوچک‌تر قرار دارد. این خاصیت باعث شده است این مدل ماشین نسبت به رقبا تفاوت بسیاری داشته باشد.