اینفینیتی FX37

اگر خودرویی وجود داشته باشد که هم لذت خودرو مسابقه ای را داشته باشد و هم یک کراس اوور لوکس باشد، آن Infiniti FX است. اینفینیتی FX با سوار شدن بر پلتفرمی مشترک با نیسان 370Z، مانند یک خودروی اسپرت قد بلند حرکت می کند. تنها SUV های دیگری که به این نوع تجربه رانندگی نزدیک می شوند BMW X6 و پورشه کاین هستند.

ما نسخه V-6 FX را آزمایش کردیم که نام آن برای مدل سال 2013 به FX37 تغییر کرد و به لطف موتور جدید و بزرگتر 3.7 لیتری V-6 آن همراه با یک گیربکس هفت سرعته اتوماتیک جفت شد. نسخه V-8 با نام FX50 نیز ارائه می شود. قیمت پایه FX37 از 45945 دلار با هزینه 995 دلار شروع می شود، اما با اضافه شدن AWD (دیفرانسیل عقب استاندارد است) و چند بسته آپشن، قیمت آزمایشی ما به 57250 دلار افزایش یافت.

علیرغم افزایش قدرت اینفینیتی – از 303 تا 325 اسب بخار با موتور 3.7 لیتری V-6 جدید – اینفینیتی FX37 در رانندگی روزمره در مقایسه با مدل قبلی خود، FX35، تفاوت قابل توجهی ندارد. عملکرد بیش از حد کافی است. قدرت ذخیره قابل توجهی برای عبور از کامیون‌هایی که کندتر حرکت می‌کنند در بزرگراه وجود دارد، که V-8 FX50 را برای همه غیر از خریداران تشنه‌ی قدرت غیر ضروری می‌کند.

با وجود قدرت بیشتر V-6 جدید، مسافت پیموده شده بنزین کمی بهبود می یابد. FX37 AWD ما دارای رتبه 16/22 مایل بر گالن شهر/بزرگراه است — 1 مایل بر کیلوگرم در بزرگراه بهتر از FX35.

ظاهر خودروی مفهومی تند و تیز FX از زمانی که بیش از یک دهه پیش رونمایی شد، تکامل یافته است، اما شکل کلی آن تقریباً یکسان باقی مانده است. از بیرون به نظر نمی رسد که فضای زیادی در صندلی عقب وجود داشته باشد، اما وقتی به داخل رفتم از فضای سر خوب و فضای پای قابل قبول حتی برای بزرگسالان قد بلندتر شگفت زده شدم. این یک مکان راحت برای نشستن است و یک تکیه گاه خوابیده نیز وجود دارد.

ایمنی:

FX امتیاز برتر مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه، خوب، را برای محافظت در برابر تصادف از جلو و عقب دریافت کرد، که مورد دوم آزمایشی از پشت‌بندی‌های سر خودرو و محافظت از گردن آن‌ها است. از زمان انتشار، FX تست ضربه جانبی یا مقاومت سقف IIHS را انجام نداده است.

ویژگی‌های ایمنی استاندارد شامل ترمزهای ضد قفل، سیستم پایداری الکترونیکی، کیسه‌های هوای برخورد جانبی برای صندلی‌های جلو، کیسه‌های هوای پرده‌ای جانبی برای هر دو ردیف و پشتی‌های سر فعال جلو برای محافظت در برابر ضربه شلاقی است.