بعد از خداحافظی زودهنگام هیوندای با کرمان موتور، این شرکت حساب ویژه‌ای روی شرکای چینی‌شان باز کردند؛ حالا هم لیفان و هم جک تشنه حضور پررنگتر در بازار کشورمان هستند. اولین خودروی دو دیفرانسیل تولید شرکت کرمان موتور که نسخه داخلی سازی شده جک  T8 میباشد که در ایران با نام KMC T8 مونتاژ و بفروش میرسد.

کی ام سی T8 در نگاه اول یک خودروی مدرن و بروز به نظر میرسد که از امکانات خوبی هم برخوردار است و فرصت بسیار خوبی هم دارد که در خلا خودرو های مطرح و معروف آمریکایی و اروپایی بخاطر وجود تحریم ها خودی نشان دهد و در بازار بی رنگ و روح ایران سری در سر ها در بیاورد.

پیکاپ T8 محصول سال 2018 بازار چین است البته جک در مدل 2021 فیس‌لیفت این پیکاپ را با نام T8 PRO نیز عرضه کرده که فعلا خبری از آن در کشورمان نیست.

کی ام سی T8 از سیستم جناغی دوبل با فنر مارپیچ در تعلیق جلو و سیستم فنر تخت در تعلیق عقب بهره می‌برد و همین موضوع، در کنار سیستم دو دیفرانسیل سه حالته (2H و 4H و 4L) و موتور توربو، باعث شده تا T8 در آفرودهای سبک، کم نیاورد. داشتن زاویه حمله 30 درجه‌ای و زاویه فرار 23 درجه‌ای، به خوبی می‌تواند آفرودر بودن T8 را ثابت کند.

طراحی:

از قسمت جلوی کی ام سی T8 شروع کنیم که اولین موردی که به چشم میزند وجود یک جلوپنجره بزرگ با لوگوی بزرگ KMC که باعث شده این خودرو یک چهره عضلانی و قدرتمندی را به خود بگیرد. فرم چراغ های جلو به خوبی طراحی شده و با شکلی ساده اما مدرنی روبرو هستیم.

چراغ های جلوی KMC T8 به چراغ های زنون و LED مجهز شده که نور بسیار خوبی را تولید میکنند. مه شکن ها در پایین سپر به صورت بزرگ طراحی شده اند و نور قابل قبولی هم دارند.

در نمای کناری این خودرو تقریبا طرح و استیل مشابهی با دیگر رقبای خود دارد و روی هر دو گلگیر این خودرو فلاپ های پلاستیکی نصب شده اند که بتوانند از بعضی آسیب های وارده به بدنه خودرو جلوگیری کنند.

در بخش عقب، چراغ های عقب طراحی ساده اما جذابی دارند که مجهز به LED نیز هستند. از موارد دیگری که اتفاقا جزو نکات مثبت این خودرو هست دوربین دنده عقب این خودروست که در بهترین جای ممکن تعبیه شده چرا که هنگام دنده عقب رفتن اشراف کامل به عقب دارید. مه شکن ها و چراغ های دنده عقب هم در قسمت سپر قرار گرفته اند.

فضای داخلی و امکانات رفاهی:

داخل خودروی KMC T8 ما با یک کابین مدرن و بروز طرف هستیم. غربیلک فرمان تا حدود زیادی به فرمان جک S5 شباهت دارد. یک مانیتور بزرگ با قابلیت های مختلف وسط داشبورد تعبیه شده است. سیستم تهویه الکتریکی دستی نیز در زیر مانیتور این خودرو قرار گرفته است. دکمه های تنظیم دیفرانسیل هم آخرین گزینه روی داشبور این خودروست.

امکانات رفاهی خوبی نیز برای KMC T8 در نظر گرفته شده و این خودرو حرف های زیادی در مقابل رقبایش دارد. سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای،  تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو، سنسور نور، ینه‌های جانبی مجهز به گرمکن، سیستم کروز کنترل، کلیدهای کنترل صوتی بر روی فرمان، پاور ویندوز، باز شدن تمامی شیشه‌ها به صورت تک لمسی، رکاب جانبی، چراغ‌های مخصوص روز، سیستم مولتی مدیا همراه با 6 بلندگو، بلوتوث و ورودی USB و تریم داخلی چرم مصنوعی از امکانات بارز این خودروست.

مشخصات فنی:

کی ام سی T8 به یک موتور 4 سیلندر 2 لیتری توربوشارژ برای کی ام سی T8 در نظر گرفته شده که 174 اسب بخار قدرت و 290 نیوتن متر گشتاور را داراست. KMC T8 به یک گیربکس 6 سرعته دستی مجهز شده که به صورت عادی توان این خودرو به چرخ های جلو  منتقل میشود و اگر بخواهد در مسیر های ناهموار و در شرایط بد برود میتواند در حالت چهار چرخ سبک یا سنگین بهره ببرد.

از نکات مثبت KMC T8 یکی مجهز بودن به قفل دیفرانسیل برقی و دیگری توان حرکتی خوب در دور های پایین است که آن هم بخاطر هماهنگی خوب جعبه دنده با موتور این خودروست.

ترمز های تعبیه شده در KMC T8 هر چهار عدد دیسکی هستند که همین امر سبب شده که این خودرو ترمز های خوبی نسبت به سایر رقبایش داشته باشد.از دیگر ویژگی های خوب این پیکاپ جدید بازار ایران میتوان به سیستم تعلیق مستقل دوجناقی دوبل با فنر مارپیچ، سیستم ترمز ضد قفل و توزیع نیروی ترمز، سیستم کنترل حرکت در سربالایی و سرازیری، سیستم کنترل کشش، سیستم کنترل پایداری، کیسه هوای راننده و سرنشین جانبی، سنسور پارک عقب و دوربین عقب و سنسور باد تایر ها اشاره کرد.

از نکات منفی پیکاپ جدید کرمان موتور به برقی نبودن فرمان و هیدرولیکی بودن آن، حذف آپشن های رادار نقطه کور، رادار تغییرلاین و سیستم تشخیص صدا میتوان اشاره کرد، همچنین در نمونه های متعددی سوختن دیسک و صفحه در نتیجه آفرود سنگین نیز گزارش شده است.