در 11 ژوئن 2014، نیسان از نسل سوم ناوارا با نام رمز نیسان ناوارا (D23) و همچنین نام NP300 Navara رونمایی کرد. تولید سری در یک کارخانه جدید 360 میلیون دلاری در ساموت پراکان، تایلند در جولای 2014 آغاز و تحویل در ماه اوت شروع شد.

نگاه کلی:

نیسان ناوارا (D23) در ایالات متحده و کانادا به نفع D41 Frontier بزرگتر، در دسترس قرار نگرفت. مدل اروپایی دارای یک موتور 2.3 لیتری از نیسان NV400 بود. پس از عرضه D23 که فقط با موتورهای 4 سیلندر عرضه می شود، D40 تنها با گیربکس V6 و اتوماتیک در حال تولید باقی ماند. برای مدل سال 2018، ناوارا به فناوری تحرک هوشمند نیسان مجهز شده است که شامل مانیتور نمای اطراف و سیستم نظارت بر نقاط کور است.

نیسان پلتفرم D23 را در سری X مرسیدس بنز،دانگ فنک ریچ 6 و رنو آلاسکان به اشتراک گذاشت.

مشخصات فنی نیسان ناوارا (D23) (بنزینی)
کد پیشرانه	QR25DE I4
تعداد سیلندر/تعداد سوپاپ/حجم (L)	۴/۱۶/۲.۵
نوع تنفس	طبیعی
قدرت (HP)	۱۶۸
گشتاور (N.M)	۲۴۴
گیربکس	هفت سرعت اتوماتیک/شش سرعت دستی
سیستم انتقال نیرو	دو دیفرانسیل انتخابی موقت (4WD)
وزن (Kg)	حدد ۱۷۰۰ تا ۲۰۰۰ – وابسته به تریم و مدل
مصرف سوخت ترکیبی (L/100Km)	۱۱.۲
آپشن آفرودی	دیفرانسیل لغزش محدود عقب (LSD)
ابعاد ریم (اینچ)	۱۶

تجهیزات و امکانات نیسان ناوارا (D23):

تجهیز ناوارا به دیفرانسیل لغزش محدود (LSD) در محور عقب یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های این خودرو به شمار می‌آید. از آن گذشته جدا از تنوع تریم‌های ارائه شده برای این خودرو، نیسان مدل ناوارا را در دو نوع ساختار بدنه باریک و پهن روانه بازار می‌کند که تمایز آن‌ها تنها در ظاهر و عرض نهایی خودرو است و تفاوت چندانی در مشخصات فنی و آپشن‌های آن‌ها وجود ندارد.

فیس لیفت 2020 نیسان ناوارا (D23):

در 5 نوامبر 2020، نیسان از فیس لیفت D23 Navara همراه با معرفی سطح تریم Pro-4X رونمایی کرد. موتورها ثابت ماندند، اما تجهیزات ایمنی فعال اضافه شده است. مدل فیس لیفت شده در سه ماهه اول سال 2021 در استرالیا به فروش رسید.

مدل پیش از فیس لیفت تا 16 دسامبر 2021 در کارخانه بارسلون برای بازارهای اروپایی تولید می شود. دلایل کاهش فروش ناوارا در منطقه و تعطیلی کارخانه است.

در مارس 2022، نیسان شروع به تولید فیس لیفت شده Frontier در آرژانتین کرد. تا سال 2022، 34 درصد از قطعات آن در داخل ساخته شده و 65 درصد از تولید آن (از جمله رنو آلاسکان) صادر می شود.

مسابقات:

پلتفرم D40 Frontier در حال حاضر به عنوان یک وسیله نقلیه استیج رالی توسط تلاش NISMO Stuff Racing که در حال حاضر در سری Coupe Rallye Quebec رقابت می کند، استفاده می شود. این تیم بیش از دو سال است که D40 Frontier فعلی را با هشت رالی استیج و دو صعود تپه تحت کمربند خود در حال مسابقه دادن بوده است و هرگز دچار نقص مکانیکی از هر نوعی نشده است.

نیسان آفریقای جنوبی هر دو پلتفرم D22 و D40 را با موفقیت در سری محلی ABSA Off-Road انجام داد و هشت قهرمانی متوالی راننده را به دست آورد (2001 تا 2008).

این وسایل نقلیه توسط هالسپید آفریقای جنوبی تهیه شده است. Hallspeed همچنین خودروهایی را به شرکت بلژیکی Overdrive توسعه داده و فروخت. چند سالی است که Overdrive با خودروهای ساخت هال اسپید در سری Raid اروپا از جمله The Dakar رقابت کرده است.

ایمنی نیسان ناوارا (D23):

آمریکای لاتین 2022 Frontier دارای ترمزهای دیسکی روی همه چرخ ها است.

ناوارا در ابتدایی‌ترین پیکربندی آمریکای لاتین خود با 2 کیسه هوا، 4 ستاره برای سرنشینان بزرگسال و 4 ستاره برای نوزادان از NCAP لاتین در سال 2019 دریافت کرد.