نیسان تیانا نسل دوم (J32) 2008-2013

نیسان تیانا (به ژاپنی: 日産・ティアナ) یک سدان سایز متوسط است که توسط خودروساز ژاپنی نیسان تولید می شود. این خودرو به عنوان نیسان ماکسیما و نیسان سیفیرو به بازارهای خاصی صادر شد. این خودرو جایگزین نیسان بلوبرد، لورل و سفیرو شده است.

این پلت فرم با نیسان ماکسیما و نیسان آلتیما که در آمریکای شمالی فروخته می شوند و همچنین مینی ون Presage در بازار ژاپن مشترک است. نیسان تیانا J32 در آسیای شرقی، روسیه، اوکراین، آسیای جنوبی، آسیای جنوب شرقی، استرالیا، نیوزیلند، آمریکای لاتین و کارائیب در دسترس بوده است.

با معرفی Teana، نیسان نسل J را برای کدهای مدل (J31 و J32) از نیسان ماکسیما (J30) ادامه داد. با معرفی نسل سوم در سال 2013، Teana به نسخه مهندسی شده آلتیما آمریکای شمالی تبدیل شد. پلاک Teana در سال 2020 بازنشسته شد و با L34 Altima جایگزین شد یا بدون هیچ جانشینی در برخی بازارها متوقف شد.

نام “تئانا” از نام دهکده ای کوچک در ایتالیا گرفته شده است که دارای تاثیر نامگذاری برای نیسان مورانو است که در همان دوران منتشر شد و نام آن از شهر دیگری در ایتالیا گرفته شد.

طراحی:

اگر به نیسان تیانا به دید یک اتومبیل خانوادگی نگاه کنیم، خودرویی خوش فرم با طراحی مناسب را خواهیم یافت اما در نگاه عادی شاید ابعاد خودرو کمی بزرگ به نظر برسد. نمای جلو خودرو با استفاده از چراغ‌های بزرگ و کشیده و جلو پنجره­ی بزرگ که طراحی آن تا حدی شبیه جلو پنجره ماکسیما نیز هست، به چشم می آید.

خطوط و انحنای بدنه این خودرو شکل مشخصی دارد و در نمای جانبی تا نزدیکی‌های چراغ عقب خودرو کشیده شده‌است تا شکل بهتری از یک خودرو بزرگ و خانوادگی ارائه دهد. در نمای عقب نیز ارتفاع مناسب قسمت بالایی بدنه منجر به این شده‌است تا صندوق عقب جاداری برای این خودرو در نظر گرفته شود و همچنین هماهنگی این قسمت با کل بدنه حفظ شود.

فضای داخلی:

فضای داخلی نیسان تیانا J32 از همان لحظه که وارد آن می‌شوید نظرتان را جلب می‌کند. کیفیت بسیار خوب قطعات خودرو به همراه صندلی‌های راحت و فضای بسیار مناسب برای نشستن سرنشینان از نکات مثبت فضای داخلی آن است. صندلی جلوی این خودرو از نوع VIP است و آن گرمکن نیز در نظر گرفته شده‌است.

داشبورد این خودرو نیز بسیار زیبا طراحی شده‌است و با ترکیب چرم و طرح چوب نمای جالب و چشم‌نواز و لوکسی را به‌وجود آورده است. نکته جالب در مورد داشبورد و درب‌های این خودرو قرار گرفتن تعداد زیاد دکمه­ های تنظیم است که به دلیل تعداد آپشن‌های بالای این خودرو وجود دارند.

رانندگی:

با توجه به فضای داخلی راحت این خودرو، سواری با آن برای راننده آن بسیار خوب و دلپذیر خواهد بود. استفاده از گیربکس CVT در این خودرو شاید شتاب اولیه کمی به آن بدهد اما به سرعت این ضعف اولیه جبران می‌شود و شتاب صفر تا ۱۰۰ این خودرو ۹.۶ ثانیه است که برای خودرویی با این ابعاد و وزن بسیار خوب به نظر می‌رسد. حداکثر سرعت این خودرو در یکی از تست‌های جاده­ای که از آن به عمل آمد، ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت ثبت شده‌است.

به دلیل استفاده از سیستم‌های پایداری و ترمز متعدد در این خودرو اگر با سرعت به پیچ‌ها وارد شوید، با مشکلی مواجه نخواهید شد و همچنین تکان‌های قسمت سرنشین عقب که در ماکسیما وجود داشت در این خودرو تقریباً برطرف شده‌است.

ایمنی:

نوع فول آپشن این خودرو دارای کیسه هوا جلو، جانبی و پرده­‌ای است که در نوع XL کیسه هوای پرده­‌ای حذف شده‌است. سیستم‌های کمکی پایداری همچون EBD، ABS ، TCS و سیستم ضدلغزش VDC به صورت استاندارد در این خودرو دیده می‌شود.

همچنین فرمان خودرو مجهز به سیستم هوشمند سرعت است، به طوری که در سرعت‌های بالا تیزی و تندی فرمان کمتر می‌شود تا از تغییر جهت‌های ناگهانی که ممکن است به واژگونی خودرو منجر شود جلوگیری کند. نیسان تیانا موفق به دریافت ۵ ستاره ایمنی از موسسه EuroNCAP و دریافت گواهی استاندارد امنیت در زمینه تصادف از جلو، طرفین، عقب و امنیت تصادف برای عابران پیاده و همچنین استاندارد آلایندگی یورو ۴ شده‌است.

در ایران:

جدیدترین نسل از نیسان تیانا J32 در ایران وجود داشت که به عنوان با کیفیت‌ترین خودروی ایران در سال ۱۳۹۰ انتخاب شد. بر اساس آمار شرکت پارس خودرو در سال ۱۳۹۰ قریب ۱۵۰۰ دستگاه، سال ۱۳۹۱ حدود ۱۱۳۰ و سال ۱۳۹۲ نزدیک به ۸۵۰ نیسان تینا در بازار خودروی ایران بفروش رسید.

 

مشخصات فنی:

نسل دوم نیسان تیانا از موتورهای مختلفی استفاده می کرد، یعنی MR20DE (جانشین سری QR)، VQ25DE و VQ35DE که برای تولید 20 اسب بخار بیشتر بهینه سازی شد. مدل انحصاری ژاپنی “FOUR” از موتور QR25DE استفاده می کرد.

Trim level	Max. Power bhp(kW) at rpm	Max. Torque	0–100 km/h (0-62 mph)	Engine code	Capacity
200XL *China market	134 bhp (100 kW; 136 PS) at 5600 rpm	190 N⋅m (140 lb⋅ft) (19.4 kg-m) at 4400 rpm	11.8 seconds	MR20DE L4	1997 cc
250XV	183 bhp (136 kW; 186 PS) at 6000 rpm	232 N⋅m (171 lb⋅ft) (23.7 kg-m) at 4400 rpm	9.0seconds	VQ25DE V6	2495 cc
250XL/XE FOUR *Japan market	165 bhp (123 kW; 167 PS) at 5600 rpm	240 N⋅m (180 lb⋅ft) (24.5 kg-m) at 4000 rpm		QR25DE L4	2488 cc
350XV	248 bhp (185 kW; 251 PS) at 6000 rpm	335 N⋅m (247 lb⋅ft) (34.2 kg-m) at 4400 rpm	7.1seconds	VQ35DE V6	3498 cc