نیسان پاترول 160 نسل سوم 1980-1989

نیسان پاترول 160، نسل سوم سری پاترول، یک خودروی SUV چهار چرخ محرک سایز بزرگ است که توسط نیسان از سال 1980 تا 1989 در ژاپن تولید شد، این خودرو در ایران تا سال 2003 تولید گردیده است.

نگاه کلی:

نیسان پاترول سری 160 در سال 1980 برای جایگزینی سری 60 معرفی شد. در استرالیا، اینها به عنوان MQ Patrol فروخته می شود. در سال 1980، موتورهای موجود L28، P40 و SD33 بودند. همه مدل ها با گیربکس چهار سرعته دستی در دسترس بودند، در حالی که گیربکس سه سرعته اتوماتیک در خودروهای شاسی بلند مجهز به موتور L28 اختیاری بود. تمام پاترول های سری 160 با جعبه انتقال افست دو سرعته عرضه می شدند که دارای دنده 1:1 بالا و دنده پایین بود.

همه مدل ها دارای سیستم تعلیق فنر برگ بودند. خودروهای SD33 دارای تجهیزات الکترونیکی 24 ولتی هستند. گزینه‌های تزئینی و رنگ‌های مختلف، با گزینه‌هایی از جمله کفپوش‌های وینیل یا فرش و تزئینات داخلی آبی یا قهوه‌ای در دسترس بودند. سیستم تهویه مطبوع و فرمان برقی در مدل های لوکس موجود بود.

دیفرانسیل جلو در همه مدل ها C200 بود. در استرالیا دیفرانسیل عقب استاندارد H233 بود. برخی از نسخه ها دارای دیفرانسیل لغزش محدود بودند. یک مدل دیفرانسیل عقب مدل سنگین در برخی از وانت ها و واگن های موتور P40 استفاده شد. این دیفرانسیل مدل H260 بود. در بازارهای اروپایی، جایی که انتظار می رفت استفاده آفرود سخت تری نداشته باشد، دیفرانسیل عقب سبک C200 در برخی خودروها نصب شد.

در سال 1983، MQ به عنوان MK Patrol به روز شد، اما این در هیچ دفترچه راهنمای نیسان یا دفترچه راهنمای خدمات دیده نمی شود. فروشندگان قطعات نیسان این حروف اول را تشخیص نمی دهند. به‌روزرسانی‌ها شامل قسمت جلوی اصلاح‌شده با چراغ‌های مستطیلی شکل و سیستم تعلیق جلو ارتقا یافته بود. گیربکس چهار سرعته اصلاح شد و برای اکثر مدل ها دنده پنجم اضافه شد. چهار سرعته همچنان در برخی از واحدهای با مشخصات پایین‌تر استفاده می‌شد، احتمالاً برای تمام شدن موجودی. نسخه سقف بلند (“Super Roof”) واگن به همراه گزینه توربو دیزل SD33T در همان زمان اضافه شد. با 110 اسب بخار (81 کیلووات)، توربودیزل می تواند به سرعت 145 کیلومتر در ساعت (90 مایل در ساعت) برسد.

موتور دیزل تنفس طبیعی SD33 در این زمان به روز شد. اصلاحات شامل استفاده از سه رینگ پیستون به جای پنج، squirters روغن پیستون، و یک فیلتر روغن چرخشی به جای نوع کارتریج کاغذی بود. در استرالیا و برخی دیگر از نقاط جهان، پاترول های موتور SD33 به الکترونیک استاندارد 12 ولت تغییر یافت. برای تطبیق با قدرت اضافی توربودیزل، این مدل‌ها دارای کلاچ بزرگ‌تر (270 در مقابل 240 میلی‌متر) و خنک‌کننده روغن بزرگ‌تر (پنج ردیف در مقابل سه) نسبت به نسخه تنفس طبیعی بودند.

اینها آخرین پاترول‌هایی بودند که برند داتسون را داشتند. پاترول در سال 1984 برند داتسون خود را در بیشتر بازارها از دست داد.

تمام نسل های نیسان پاترول:

• 2025 – 2030 (7nd Gen) Y63
• 2010 – 2024 (6nd Gen) Y62
• 1997 – 2016 (5nd Gen) Y61
• 1987 – 1997 (4nd Gen) Y60
• 1980 – 1989 (3nd Gen) 160
• 1960 – 1980 (2nd Gen) 60
• 1951 – 1960 (1st Gen) 4W60