هیوندای سانتافه TM نسل چهارم 2018-2023
هیوندای سانتافه TM به عنوان نسل چهارم سانتافه در سال 2018 در کلاس کراس اوور سایز متوسط معرفی شد.
نگاه کلی:
در 21 فوریه 2018، هیوندای نسل چهارم سانتافه را در کره جنوبی معرفی کرد، و پس از آن در نمایشگاه خودرو ژنو در ماه مارس برگزار شد. نسل چهارم سانتافه یک شاسی بلند دو ردیفه است که جانشین شاسی کوتاه قبلی سانتافه (که در آمریکای شمالی با نام سانتافه اسپورت به بازار می آید) می شود.
در مقایسه با نسل سوم مدل شاسی کوتاه، مدل نسل چهارم 80 میلی متر (3.1 اینچ) طولانی تر، 10 میلی متر (0.4 اینچ) عریض تر با فاصله بین دو محور 65 میلی متر (2.6 اینچ) بیشتر است. فاصله بین دو محور بیشتر فضای پای بیشتری را برای سرنشینان ردیف دوم و سوم ایجاد کرد. در ردیف دوم، فضای پا 38 میلی متر (1.5 اینچ) افزایش یافته و صندلی 18 میلی متر (0.7 اینچ) بالاتر است.
صندلی‌های ردیف سوم در چندین بازار اختیاری هستند، در برخی بازارهای دیگر استاندارد هستند و در مناطقی مانند آمریکای شمالی در دسترس نیستند. برای دسترسی آسان به صندلی‌های ردیف سوم که دارای فضای سر 22 میلی‌متری (0.9 اینچی) بزرگتر است، یک عملکرد جدید تاشو صندلی با یک لمس وجود دارد. با این حال، هیوندای گفت ردیف سوم برای “استفاده گاه به گاه” بهترین است.
هیوندای همچنین مدعی شد که دید به عقب به دلیل بزرگتر بودن شیشه عقب که 41 درصد بزرگتر از نسل قبلی است، بهبود یافته است. فضای بار 130 لیتر (4.6 فوت مکعب) با همه ردیف صندلی ها، 547 لیتر (19.3 فوت مکعب) با ردیف سوم تا شده (516 لیتر قبلی (18.2 فوت مکعب فوت)) و 1625 لیتر (57.4 فوت مکعب) با صندلی است. صندلی های دوم و سوم تا شده (قبلاً 1615 لیتر (57.0 فوت مکعب)).
فرمان هیوندای سانتافه TM به گونه ای تنظیم شده است که پاسخگوتر باشد، و سیستم تعلیق ارتقا یافته سفت تر است و برای طول سفر طولانی تر زاویه بیشتری به صورت عمودی دارد. در نتیجه، پایداری خودرو افزایش می‌یابد در حالی که ادعا می‌شود راحتی، NVH و بی‌صدایی کلی بهبود می‌یابد. سر و صدای جاده نیز با استفاده از مواد خاموش کننده صدا کاهش می یابد.
سیستم تعلیق بارگیری خودکار اختیاری است که به طور مداوم ارتفاع سواری را بدون توجه به بار خودرو تنظیم می کند. مدل نسل چهارم نیز با کاربرد گسترده فولاد با استحکام کششی بالا، بیش از هر خودروی هیوندای دیگری در زمان معرفی با 57 درصد یا 15 درصد بیشتر از مدل قدیمی ساخته شده است.
نامگذاری:
اسم سانتافه که نام شهری در نیومکزیکو است.
تمام نسل های هیوندای سانتافه:
فیس لیفت:
در 3 ژوئن 2020، هیوندای فیس لیفت هیوندای سانتافه TM را برای مدل سال 2021 معرفی کرد. گفته شد که سانتافه فیس لیفت شده بر روی پلتفرم جدیدتر N3 ساخته می‌شود، که اجازه می‌دهد مدل‌های هیبریدی و پلاگین هیبریدی ارائه شوند. با پلتفرم جدید، هیوندای ادعا کرد که از فولادهای با کشش بالا در ساختار بدنه خود استفاده می کند، در حالی که پوشش های زیرین برای زیر فریم، محفظه موتور و کف کابین منجر به بهبود ضریب پسا از 0.34 به 0.33 می شود.
هیوندای سانتافه TM به روز شده دارای چراغ های ال ای دی “T شکل” است که در یک “پنجره آبشاری” جدیدتر و گسترده تر ادغام می شوند. قسمت عقب نیز اصلاح شده است، با یک نوار بازتابنده طولانی که در عرض خودرو قرار دارد. قوس چرخ های پهن تر برای جا دادن چرخ های بزرگتر 20 اینچی مهندسی شده اند.
این وسیله نقلیه دارای یک پشته مرکزی بازطراحی شده با انتخابگر دنده دکمه‌ای شیفت با سیم و همچنین انتخابگر حالت رانندگی جدید است. همچنین دارای صفحه نمایش لمسی 10.25 اینچی و درایور دارای یک کلاستر گیج دیجیتال 12.3 اینچی است.
مشخصات فنی هیوندای سانتافه 2023:
| Model | Year | Transmission | Power | Torque | 0–100 km/h (official) |
Top speed |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Petrol | ||||||
| Theta II 2.0 T-GDI | 2018–2020 | 8-speed automatic | 235–238 PS (173–175 kW; 232–235 hp) @ 6,000 rpm | 36.0 kg⋅m (353 N⋅m; 260 lbf⋅ft) @ 1,450–3,500 rpm | 207 km/h (129 mph) | |
| Smartstream G2.0 T-GDI | 2020–present | 230 PS (169 kW; 227 hp) @ 6,000 rpm | 198–199 km/h (123–124 mph) | |||
| Theta II 2.4 MPi | 2018–2020 | 6-speed manual | 172 PS (127 kW; 170 hp) @ 6,000 rpm | 22.9 kg⋅m (225 N⋅m; 166 lbf⋅ft) @ 4,000 rpm |
|
190 km/h (118 mph) |
| 6-speed automatic |
|
|||||
| Theta II 2.4 GDi | 6-speed automatic 8-speed automatic |
188 PS (138 kW; 185 hp) @ 6,000 rpm | 24.6 kg⋅m (241 N⋅m; 178 lbf⋅ft) @ 4,000 rpm |
|
195 km/h (121 mph) | |
| Smartstream G2.5 MPi | 2020–present | 6-speed automatic | 180 PS (132 kW; 178 hp) @ 6,000 rpm | 23.7 kg⋅m (232 N⋅m; 171 lbf⋅ft) @ 4,000 rpm | 10.1s (FWD) 10.3s (AWD) |
|
| Smartstream G2.5 GDi | 8-speed automatic | 194 PS (143 kW; 191 hp) @ 6,200 rpm | 25 kg⋅m (245 N⋅m; 181 lbf⋅ft) @ 4,000 rpm | |||
| Smartstream G2.5 T-GDI | 8-speed DCT | 281 PS (207 kW; 277 hp) @ 5,800 rpm | 43 kg⋅m (422 N⋅m; 311 lbf⋅ft) @ 1,700–4,000 rpm | |||
| Lambda II 3.5 MPI | 2018–2020 | 8-speed automatic | 280 PS (206 kW; 276 hp) @ 6,300 rpm | 34.3 kg⋅m (336 N⋅m; 248 lbf⋅ft) @ 5,000 rpm | 7.8s | 210 km/h (130 mph) |
| Smartstream G3.5 MPI | 2020–present | 272 PS (200 kW; 268 hp) @ 6,400 rpm | 33.8 kg⋅m (331 N⋅m; 244 lbf⋅ft) @ 5,000 rpm |
|
||
| Hybrid | ||||||
| Smartstream G1.6 T-GDi Hybrid | 2020–present | 6-speed automatic | 180 PS (132 kW; 178 hp) @ 5,500 rpm (engine) 60 PS (44 kW; 59 hp) @ 1,600–2,000 rpm (motor) 230 PS (169 kW; 227 hp) @ 5,500 rpm (combined) |
27 kg⋅m (265 N⋅m; 195 lbf⋅ft) @ 1,500–4,400 rpm (engine) 26.9 kg⋅m (264 N⋅m; 195 lbf⋅ft) @ 0–1,600 rpm (motor) 35.7 kg⋅m (350 N⋅m; 258 lbf⋅ft) @ 1,500–4,400 rpm (combined) |
|
187 km/h (116 mph) |
| Smartstream G1.6 T-GDi Plug-in Hybrid | 180 PS (132 kW; 178 hp) @ 5,500 rpm (engine) 91 PS (67 kW; 90 hp) @ 2,100–3,300 rpm (motor) 265 PS (195 kW; 261 hp) (combined) |
27 kg⋅m (265 N⋅m; 195 lbf⋅ft) @ 1,500–4,400 rpm (engine) 30.9 kg⋅m (303 N⋅m; 224 lbf⋅ft) @ 0–2,100 rpm (motor) 35.7 kg⋅m (350 N⋅m; 258 lbf⋅ft) @ 1,500–4,400 rpm (combined) |
8.8s (AWD) | |||
| Diesel | ||||||
| R II 2.0 CRDi | 2018–2020 | 6-speed manual 8-speed automatic |
185–186 PS (136–137 kW; 182–183 hp) @ 4,000 rpm | 40.8–41 kg⋅m (400–402 N⋅m; 295–297 lbf⋅ft) @ 1,750–2,750 rpm | ||
| R II 2.2 CRDi | 6-speed manual | 193–202 PS (142–149 kW; 190–199 hp) @ 3,800 rpm | 45.0 kg⋅m (441 N⋅m; 325 lbf⋅ft) @ 1,750–2,750 rpm |
|
198 km/h (123 mph) | |
| 8-speed automatic |
|
203 km/h (126 mph) | ||||
| Smartstream D2.2 CRDi | 2020–present | 8-speed DCT | 202 PS (149 kW; 199 hp) @ 3,800 rpm |
|
205 km/h (127 mph) | |
مقالات مرتبط:
تهیه، تدوین و ترجمه: تیم زاورکار
آخرین بروزرسانی مقاله: ژانویه 2024
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.