تویوتا کمری XV40 نسل دهم 2006-2013

طراحی تویوتا کمری XV40 موتور جلو-محور جلو، خودروهای موتور جلو-چهار چرخ متحرک بوده طول آن در حالت طبیعی ۴٬۸۰۵ میلیمتر (۱۸۹٫۲ اینچ) و عرض آن در حالت طبیعی ۱٬۸۲۰ میلیمتر (۷۱٫۷ اینچ) و ارتفاع آن در حالت طبیعی ۱٬۴۷۰ میلیمتر (۵۷٫۹ اینچ) است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.

نگاه کلی:

از سال 2007 به بعد شاهد نسل جدیدی از تویوتا کمری بودیم که با توجه به پیشینه قبل خود باز هم از آن استقبال خوبی شد و در مدل‌های GL–GLX–LE–SE نیز عرضه شد.

این سری از تویوتا کمری نیز ماننده نسل قبل خود از سواری نرمی برخودار است و از طراحی ظاهری و داخلی ساده و عامه پسندی بهره می‌برد اما اصول آیرودینامیکی در طراحی این خودرو به خوبی به کار گرفته شده‌است.

این مدل از کمری تا سال 2011 تولید شد که در سال 2009 نیز مورد فیس لیفت قرار گرفت و دچار تغییراتی شد، این تغییرات شامل: تغییر در چینش چراغ‌های خطر عقب، اضافه شدن نواره‌های LED و تغییر طراحی سپر جلو و عقب است.

از نظر مشخصات فنی تفاوتی بین تیپ‌های این سری از تویوتا کمری نیست و تفاوت تیپ‌ها در آپشن‌های آنهاست. بین تیپ پایه GL و GLX تفاوتی جز وجود سانروف نیست ام تیپ SE کمی اسپرت است و شامل قطعاتی مانند زیر سپری جلو و عقب و اسپویلر روی درب صندوق عقب و همچنین جلو پنجره مشکی و رینگ‌های اسپرت ۱۷ اینچی است که می‌توان گفت دارای ظاهری بهتر از سایر تیپ‌های این نسل از کمری است.

تمام نسل های تویوتا کمری:

• 2023 – 2028 (13nd Gen) XV80
• 2018 – 2024 (12nd Gen) XV70
• 2011 – 2017 (11nd Gen) XV50
• 2006 – 2012 (10nd Gen) XV40
• 2001 – 2006 (9nd Gen) XV30
• 1996 – 2002 (8nd Gen) XV20
• 1991 – 1996 (7nd Gen) XV10
• 1998 – 2003 (6nd Gen) V50
• 1994 – 1998 (5nd Gen) V40
• 1990 – 1994 (4nd Gen) V30
• 1986 – 1992 (3nd Gen) V20
• 1982 – 1986 (2nd Gen) V50
• 1979 – 1982 (1st Gen) A50

 

کمری در ایران:

این نسل از کمری تمایز بیشتری بین مدل معمولی فروخته شده در سطح بین المللی (از جمله ژاپن) و کمری پرستیژ فروخته شده در بقیه آسیا مشاهده کرد. کمری معمولی مجهز به موتورهای چهار سیلندر در کنار کمری معتبر با موتور V6 در اقیانوسیه و خاورمیانه با نام تویوتا اوریون به فروش می رسد.

بین سال‌های 2006 و 2010، کمری معمولی نیز با نام دایهاتسو آلتیس تغییر نام داد که در کنار کمری در ژاپن فروخته می‌شد. دایهاتسو فقط در نشان‌ها متفاوت بود و هیچ تغییری در زیبایی نداشت.

تویوتا کمری XV40 کمری در سال 2006 در نمایشگاه بین المللی خودروی آمریکای شمالی در کنار یک نسخه هیبریدی معرفی شد و در مارس 2006 برای مدل سال 2007 به فروش رسید.

مشخصات فنی:

قدرت از موتورهای چهار و شش سیلندر به دست می آید. موتور 2.4 لیتری 2AZ-FE I4 حمل شد و 158 اسب بخار (118 کیلووات) تولید کرد. تویوتا کمری XV40 با گیربکس پنج سرعته دستی یا پنج سرعته اتوماتیک عرضه شد. در مقابل، 3.5 لیتری 2GR-FE V6 با یک اتوماتیک شش سرعته جدید عرضه شد و 268 اسب بخار (200 کیلووات) تولید کرد.

کمری در اوایل سال 2009 برای مدل سال 2010 با نمای بازطراحی شده، چراغ های عقب و یک موتور 2.5 لیتری 4 سیلندر 2AR-FE کاملاً جدید با گیربکس شش سرعته اتوماتیک جدید فیس لیفت شد.

موتور 2.5 لیتری 169 اسب بخار (126 کیلووات) برای مدل های پایه، LE، XLE و 179 اسب بخار (133 کیلووات) برای SE تولید می کند. قفل های قدرت، کنترل پایداری، کنترل کشش و لاستیک ها (205-225 میلی متر یا 8.1-8.9 اینچ) نیز استاندارد برای سال 2010 ساخته شدند. یک گیربکس دستی شش سرعته در مدل پایه موجود بود.

تویوتا کمری XV40 اولین مدلی است که در آن کمری به صورت هیبریدی بنزینی/الکتریکی عرضه شده است. کمری هیبریدی از نسل دوم Hybrid Synergy Drive (HSD) تویوتا و چهار سیلندر 2AZ-FXE با قدرت 110 کیلووات (148 اسب بخار) به همراه موتور الکتریکی 30 کیلووات (40 اسب بخار) برای خروجی ترکیبی 140 کیلووات (188hp) استفاده می کند.