جکی استوارت، راننده اسکاتلندی سابق  فرمول یک

سر جان یانگ استوارت OBE (Jackie Stewart) زاده ۱۱ ژوئن ۱۹۳۹، راننده سابق مسابقات فرمول یک بریتانیایی اهل اسکاتلند است. او با نام مستعار “اسکاتلندی پرنده” بین سال های 1965 تا 1973 در فرمول یک شرکت کرد و سه قهرمانی جهانی رانندگان را به دست آورد و دو بار در این 9 فصل نایب قهرمان شد. او تا لوئیس همیلتون در سال 2015 تنها راننده بریتانیایی بود که سه بار قهرمان شد.

در خارج از فرمول یک، او در اولین تلاش خود در ایندیاناپولیس 500 در سال 1966 به سختی پیروزی را از دست داد و در سال های 1970 و 1971 در سری Can-Am شرکت کرد.

بین سال های 1997 و 1999، با همکاری پسرش، پل، مدیر تیم مسابقه استوارت گرندپریکس فرمول یک. پس از بازنشستگی از مسابقه، استوارت مفسر ورزشی تلویزیونی در شبکه ABC برای مسابقات اتومبیل رانی بود، ایندیاناپولیس 500 را برای بیش از یک دهه پوشش داد، و برای چندین المپیک تابستانی که بسیاری از رویدادها را پوشش می داد، حضوری متمایز با لهجه برجسته اسکاتلندی خود داشت. استوارت همچنین به عنوان سخنگوی تبلیغات تلویزیونی برای شرکت خودروسازی فورد و آبجو Heineken خدمت کرد.

استوارت در بهبود ایمنی مسابقات اتومبیل رانی، مبارزات انتخاباتی برای امکانات پزشکی بهتر و بهبود مسیر در پیست‌های مسابقات اتومبیل رانی بسیار مؤثر بود. پس از مرگ جان سورتیز در سال 2017، او آخرین بازمانده قهرمان فرمول یک جهان از دهه 1960 است. او همچنین مسن ترین برنده زنده F1 است.

زندگینامه جکی استوارت:

استوارت در میلتون، دانبارتون شایر، اسکاتلند، روستایی در پانزده مایلی غرب گلاسکو به دنیا آمد. خانواده استوارت آستین و بعداً جگوار، دلالان خودرو بودند و تجارت موفقی ایجاد کرده بودند. پدرش یک موتورسواری آماتور بود و برادرش جیمی یک راننده مسابقه با شهرت محلی بود که برای Ecurie Ecosse رانندگی می‌کرد و در جایزه بزرگ بریتانیا در سال 1953 در Silverstone شرکت کرد.

استوارت به مدرسه ابتدایی هارتفیلد در شهر نزدیک دامبارتون رفت و در سن 12 سالگی به آکادمی دامبارتون نقل مکان کرد. مرتباً توسط معلمان و همسالانشان به دلیل “گنگ” و “ضخیم” بودن مورد سرزنش و تحقیر قرار می گیرند. استوارت پس از 16 سالگی نتوانست تحصیلات متوسطه خود را ادامه دهد و در گاراژ پدرش به عنوان کارآموز مکانیک شروع به کار کرد.

تا سال 1980 زمانی که بزرگترین پسرش مارک به این بیماری مبتلا شد، تشخیص داده نشد که جکی استوارت به نارساخوانی مبتلا است. استوارت با آموختن اینکه نارساخوانی می تواند به صورت ژنتیکی منتقل شود، و با دیدن علائم بسیار مشابه پسرش که در کودکی تجربه کرده بود، از او پرسید که آیا می توان او را آزمایش کرد و تشخیص داده شد که این اختلال در آن زمان 41 سال داشت.

او گفته است: «وقتی به نارساخوانی مبتلا می‌شوید و چیزی را می‌یابید که در آن مهارت دارید، بیش از هر کس دیگری در آن کار می‌کنید؛ نمی‌توانید به روش افراد باهوش فکر کنید، بنابراین همیشه به فکر آن کار هستید.”

استوارت در سن 13 سالگی برنده مسابقه تیراندازی با کبوتر سفالی شد و سپس به عضویت برنده جایزه تیم تیراندازی اسکاتلند در بریتانیا و خارج از کشور رفت. او در مسابقات تیراندازی اسکیت بریتانیا، ایرلند، ولز و اسکاتلند قهرمان شد و دو بار قهرمان اروپا “کوپه دو سرنشن” شد. او برای جایگاهی در تیم تیراندازی تله بریتانیا برای بازی های المپیک تابستانی 1960 رقابت کرد، اما پس از جوزف ویتر و برت هاتارت سوم شد.

اولین خودروی استوارت یک آستین A30 سبز روشن با «صندلی‌های چرم واقعی» بود که او کمی قبل از تولد هفده سالگی‌اش به قیمت 375 پوند خرید، جزئیاتی که شصت سال بعد توانست برای مصاحبه‌کننده‌ای به خاطر بیاورد.

جکی استوارت قیمت خرید را از انعام های دریافتی از کارش در گاراژ خانوادگی پس انداز کرده بود. او پیشنهادی از بری فیلر، یکی از مشتریان کسب و کار خانوادگی، برای آزمایش تعدادی از اتومبیل های خود در پارک اولتون پذیرفت. برای سال 1961، فیلر یک مارکوس ارائه کرد که در آن استوارت چهار برد به ثمر رساند و یک بار در استون DB4GT فیلر شرکت کرد.

در سال 1962، برای کمک به تصمیم گیری در مورد آمادگی برای تبدیل شدن به یک راننده حرفه ای، یک جگوار E-type را در Oulton Park آزمایش کرد که با زمان روی سالوادوری در یک ماشین مشابه در سال قبل مطابقت داشت. او در دو مسابقه برنده شد، اولین بار در انگلستان، در E-type، و دیوید موری از Ecurie Ecosse به او پیشنهاد سواری در Tojeiro EE Mk2 و Cooper T49 را داد که در آن در Goodwood برنده شد. برای سال 1963، او چهارده برد، یک دوم و دو سوم، با شش بازنشستگی به دست آورد.

در سال 1964، استوارت دوباره با Ecurie Ecosse قرارداد امضا کرد. کن تایرل، که در آن زمان تیم فرمول جونیور را برای شرکت خودروسازی کوپر اداره می کرد، از مدیر پیست گودوود در مورد اسکاتلندی جوان شنید و جیمی استوارت را فراخواند تا ببیند آیا برادر کوچکترش به امتحان علاقه مند است یا خیر.

استوارت برای آزمایش در گودوود آمد، و یک فرمول جدید و بسیار رقابتی، T72-BMC را که بروس مک لارن در حال آزمایش آن بود، به دست گرفت. به زودی، استوارت زمان مک لارن را بهتر کرد و باعث شد مک لارن برای چند دور سریعتر به پیست بازگردد. باز هم، استوارت سریع‌تر بود و تایرل به استوارت پیشنهاد داد تا در تیم حضور داشته باشد.

استوارت رکورد بیشترین برد توسط یک راننده فرمول یک (27بار) را به مدت 14 سال تا زمانی که آلن پروست در جایزه بزرگ پرتغال در سال 1987 برنده شد، و رکورد بیشترین برد توسط یک راننده فرمول یک بریتانیایی به مدت 19 سال تا زمانی که نایجل منسل در جایزه بزرگ بریتانیا در سال 1992 قهرمان شد، رکورددار بود.

جکی استوارت در کار تفسیری خود برای پخش کننده مسابقه مسابقه کانال 9 در طول مقدماتی جایزه بزرگ استرالیا در سال 1988، گفت که بارها از او پرسیده شده است که آیا از باخت رکورد خود به پروست ناراضی است یا خیر، و در ادامه گفت که خوشحال است که رکوردش به دست آمده است. توسط شخصی با کالیبر پروست گرفته شد، زیرا او معتقد بود که او بهترین راننده در فرمول 1 است.

تا سال 2015، استوارت تنها راننده بریتانیایی بود که سه قهرمانی فرمول یک را به دست آورد. این رکورد توسط لوئیس همیلتون قهرمان هفت بار جهان در آینده شکسته شد. هنگامی که جان سورتیز در مارس 2017 درگذشت، استوارت آخرین بازمانده قهرمان F1 جهان از دهه 1960 شد. او همچنین پس از مرگ در سال 2022، تونی بروکس، برنده شش بار مسابقه، که در دهه 1950 مسابقه می داد، مسن ترین برنده زنده F1 شد.

 

امیدواریم بایوگرافی جکی استوارت برای شما مفید بوده باشد. ما بی صبرانه منتظر خواندن نظرات سبزتان هستیم.

مقالات مرتبط:

آخرین بروزرسانی مقاله: مارس 2024