سیتروئن C3 نسل چهارم 2023-2028

سیتروئن C3 نسل چهارم با کد داخلی (CC21) یک خودرو هچبک الکتریکی تولید شده توسط سیتروئن است که در 17 اکتبر 2023 با نام سیتروئن e-C3 معرفی شد. این خودرو بر اساس پلتفرم خودروی هوشمند ساخته شده است که زیربنای 7 مدل تولید شده توسط Stellantis در آینده خواهد بود.

نگاه کلی:

نسل چهارم C3 در 17 اکتبر 2023 معرفی شد. این مدل در ابتدا به شکل یک خودروی الکتریکی باطری به نام ë-C3 معرفی شد. سیتروئن ë-C3 بر اساس پلتفرم خودروی هوشمند ساخته شده است که زیربنای 7 مدل تولید شده توسط Stellantis در آینده خواهد بود. این خودرو به عنوان یک جایگزین الکتریکی و کارآمدتر برای دیگر معماری‌های مدولار STLA با تمرکز بر مدل‌های الکتریکی باتری توصیف می‌شود.

طراحی نسل چهارم C3 شبیه شاسی بلندهای کراس اوور با فاصله 163 میلی متری (6.4 اینچی) از سطح زمین، 28 میلی متری (1.1 اینچی) بالاتر از مدل قبلی خود است. C3 همچنین دارای یک خط سقف بلندتر است که با وجود اینکه تنها 19 میلی‌متر بلندتر و 6 میلی‌متر است، کابینی بزرگ‌تر با 30 میلی‌متر (1.2 اینچ) فضای جلوی اضافی و 20 میلی‌متر (0.8 اینچ) فضای اضافی برای زانوهای عقب ایجاد می‌کند. (0.2 اینچ) عریض تر.

سیتروئن e-C3 مجهز به باتری 44 کیلووات ساعتی لیتیوم فرو فسفات (LFP) است که قادر به برد الکتریکی تا 320 کیلومتر (199 مایل) اندازه گیری شده توسط چرخه WLTP است. موتور الکتریکی 83 کیلووات (113 اسب بخار) به وسیله نقلیه اجازه می دهد تا در حدود 11 ثانیه به سرعت 0-100 کیلومتر در ساعت (0-62 مایل در ساعت) برسد.

در ژانویه 2023، سیتروئن ë-C3 تمام الکتریکی را با موتور الکتریکی 42 کیلووات (57 اسب بخار)، باتری 29.2 کیلووات ساعت و برد 320 کیلومتر (199 مایل) در هند رونمایی کرد.

تمام نسل های سیتروئن C3:

• 2023 – 2028 (4nd Gen) CC21
• 2016 – 2023 (3nd Gen) SX/SY
• 2009 – 2020 (2nd Gen) SC;A51
• 2002 – 2012 (1st Gen) FC/FN

ایمنی:

در هند، C3 دارای دو کیسه هوای جلو، ترمزهای ضد قفل، یادآور کمربند ایمنی برای سرنشینان جلو و هشدار سرعت 80 کیلومتر در ساعت و 120 کیلومتر در ساعت مطابق با مقررات ایمنی AIS هند است. کیسه هوای جانبی برای قفسه سینه یا سر در دسترس نیست و همچنین کنترل پایداری الکترونیکی یا مانیتور فشار لاستیک نیز موجود نیست. کمربند ایمنی وسط عقب از نوع خطرناک دو نقطه ای استاتیک است و این وضعیت صندلی مجهز به تکیه گاه سر نیست. پشت سری های بیرونی عقب قابل تنظیم نیستند.

هیچ لنگر ISOFIX برای صندلی های کودک وجود ندارد. اگرچه C3 با قوانین مربوط به قابلیت تصادف هند مطابقت دارد، اما توسط برنامه های تست مصرف کننده مستقل مانند Global NCAP رتبه بندی نشده است.

در فوریه 2024، سیتروئن هند اعلام کرد که تمام انواع C3 هندی تا جولای همان سال به شش کیسه هوا و یادآور کمربند ایمنی عقب مجهز خواهند شد.

در برزیل، C3 دارای دو کیسه هوای جلو، ترمزهای ضد قفل، کنترل پایداری الکترونیکی، یادآور کمربند ایمنی برای صندلی‌های جلو، لنگرهای ISOFIX در صندلی‌های بیرونی عقب، و تکیه‌گاه‌های سر قابل تنظیم و کمربند ایمنی با حلقه اینرسی سه نقطه‌ای برای همه است. صندلی های عقب. در سال 2023 توسط NCAP لاتین آزمایش شده بود (مشابه با Euro NCAP 2014) و به دلیل ساختار ناپایدار، محافظت ضعیف در برابر تصادف از جلو، عدم حفاظت جانبی سر و عدم یادآوری کمربند ایمنی، 0 ستاره دریافت کرد.

 

مطالب مرتبط:

• تمام محصولات سیتروئن
• خودروهایی که در سال 2025 باید منتظر آنها باشیم

تهیه، تدوین و ترجمه: تیم زاورکار

آخرین بروزرسانی مقاله: آپریل 2024