تویوتا هایلوکس نسل هفتم 2004-2015

تویوتا هایلوکس نسل هفتم (با کد داخلی AN10/AN20/AN30)، مجموعه ای از پیکاپ ها است که توسط خودروساز ژاپنی تویوتا از سال 2004 تا 2015 تولید و به بازار عرضه می شود.

نگاه کلی:

نسل هفتم هایلوکس (با نام AN10/AN20/AN30)، بخشی از برنامه IMV به رهبری مهندس ارشد کائورو هوسوکاوا، در اوت 2004 تولید را در تایلند آغاز کرد.

سه نوع بدنه پیکاپ وانت در ابتدا تولید شد: یک کابین دو درب (که توسط تویوتا به عنوان IMV1 نامیده می شود)، یک کابین دو درب Xtra (IMV2) و یک کابین چهار درب دوگانه (IMV3). در سپتامبر 2008، تویوتا کابین هوشمند را معرفی کرد، یک کابین چهار در با درهای تاشوی عقب مخفی. برنامه IMV همچنین مینی ون Toyota Innova (AN40) (IMV4) و Toyota Fortuner (AN50/AN60) SUV (IMV5) را ایجاد کرد.

این هایلوکس نسل هفتم که عمدتاً در تایلند توسعه یافته بود، اولین مدلی بود که در ژاپن تولید نشد. مدل های هایلوکس فروخته شده در بازارهای آسیا، اروپا، خاورمیانه و اقیانوسیه در ابتدا در تایلند با تولید هدفمند سالانه 280000 دستگاه و 140000 دستگاه برای صادرات ساخته و مونتاژ شدند. بعدها، تولید به مالزی و آسیای جنوب شرقی به منظور افزایش فروش در آن مناطق واگذار شد.

در تایلند، این وسیله نقلیه هایلوکس ویگو نامیده می شود. برای سایر بازارهای اروپایی و آفریقای جنوبی، هایلوکس در دوربان، آفریقای جنوبی ساخته شد. هایلوکس های فروخته شده در آرژانتین و برزیل، مانند نسل قبلی هایلوکس، در آرژانتین ساخته شدند.

مدل دو کابین دارای گیربکس اتوماتیک است. این موتور از موتور مشابه سایر کشورهای آسیایی استفاده می کند (خط، 4 سیلندر، 16 سوپاپ، DOHC توربو دیزل با تزریق مستقیم ریل مشترک)، با این حال موتورهای مورد استفاده در مالزی در حداکثر توان خروجی 75 کیلو وات (102 اسب بخار، 101) متفاوت هستند. اسب بخار) در 3600 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 260 نیوتن متر (192 پوند فوت) در 1600 تا 2400 دور در دقیقه.

شاسی قاب نردبانی که در نسل هفتم هایلوکس استفاده می شود، 45 درصد سفت تر از مدل قبلی خود است. همراه با کاهش تعداد اتصالات جوش داده شده با استفاده از یک قاب داخلی یکپارچه، سفتی پیچشی بالاتری دارد در حالی که استحکام عمودی توسط اعضای متقاطع قوی‌تر بهبود می‌یابد. این مدل همچنین از یک سیستم تعلیق جلوی دو جناغی جدید استفاده می کرد که گفته می شد ثبات و راحتی سواری را بهبود می بخشد.

این مدل همچنین به طور قابل توجهی بزرگتر از نسل قبلی هایلوکس است. برای نوع دو کابین، مدل 2005 400 میلی متر (15.7 اینچ) طولانی تر و 45 میلی متر (1.8 اینچ) عریض تر است. عرشه 165 میلی متر (6.5 اینچ) طولانی تر و 50 میلی متر (2.0 اینچ) عریض تر و بلندتر است. افزایش اندازه بدون افزایش قابل توجهی در وزن محدود به دست آمد. ضریب درگ 0.36 (0.39 با گلگیرهای بیش از حد) رتبه بندی شده است، که در زمان معرفی آن ادعا شده بود که “در کلاس پیشرو” است.

در سنگاپور، هایلوکس به صورت تک کابین با موتور 2.5 لیتری یا دو کابین با موتور 3.0 لیتری موجود بود.

این نسل از هایلوکس برای آرژانتین در 2 مارس 2005 در بوئنوس آیرس با عرضه به بازار در آوریل معرفی شد.

این نسل از هایلوکس در فنلاند با نام TruckMasters OX توسط Truck Masters فنلاند نیز فروخته شد. به دلیل تعلیق عقب اصلاح شده، این کامیون در فنلاند به عنوان یک کامیون سبک ثبت شده است. OX تنها با یک موتور دیزلی 3.0 لیتری D-4D در دسترس بود.

تمام نسل های تویوتا هایلوکس:

• 2015 – 2025 (8th Gen)
• 2004 – 2015 (7th Gen)
• 1997 – 2005 (6th Gen)
• 1988 – 1997 (5th Gen)
• 1984 – 1997 (4th Gen)
• 1978 – 1983 (3rd Gen)
• 1972 – 1978 (2nd Gen)
• 1968 – 1972 (1st Gen)

مشخصات فنی:

تویوتا هایلوکس نسل هفتم با پیشرانه های زیر عرضه شده است:

• 2005 2.0 لیتر بنزین VVT-i DOHC I4 (آفریقای جنوبی، اندونزی و خاورمیانه)
• 2005 2.5 لیتری دیزل D-4D DOHC I4، توربو دیزل 76 کیلووات (102 اسب بخار) – 107 کیلووات (143 اسب بخار) (آسیا، اروپا، آفریقای جنوبی، آمریکای جنوبی)
• 2005 بنزینی 2.7 لیتری VVT-i DOHC I4، 119 کیلووات (160 اسب بخار) (استرالیا، شبه جزیره عربستان، فیلیپین، آفریقای جنوبی، ونزوئلا)
• 2005 3.0 لیتری دیزل D-4D DOHC I4، توربو دیزل، تزریق مستقیم 16 سوپاپ ریل مشترک، 121 کیلووات (162 اسب بخار) (آسیا، آفریقای جنوبی، آمریکای جنوبی، استرالیا، اروپا). این نسخه در تاسیسات تویوتا در Zárate، آرژانتین ساخته شده است.
• 2005 4.0 لیتر بنزینی VVT-i DOHC V6، 170–176 کیلووات (228–236 اسب بخار) (استرالیا، آفریقای جنوبی، ونزوئلا، چین)
• 2008 DOHC V6 4.0 لیتری سوپرشارژر 225 کیلووات (302 اسب بخار) (فقط استرالیا، TRD هایلوکس 4000S و 4000SL)

فیس لیفت 2008:

یک نسخه فیس لیفت شده هایلوکس توسط توزیع کنندگان مالزیایی تویوتا، UMW تویوتا موتور، در آگوست 2008 رونمایی شد. تویوتا یک هایلوکس ویگو فرمان چپ را در آگوست 2008 معرفی کرد، در حالی که یک مدل فیس لیفت شده با فرمان راست در سپتامبر 2008 معرفی شد. این مدل های فیس لیفت شده بودند. در اکتبر 2008 در فیلیپین معرفی شد.

تویوتا همچنین برای جایگزینی تمام مدل‌های Xtra Cab در کلاس E و G، یک کابین چهار درب به نام «Smart Cab» معرفی کرد. مدل‌های کابین هوشمند در تایلند توسعه یافتند و فقط در بازار تایلند فروخته شدند.

فیس لیفت 2011:

در 13 ژوئیه 2011، تویوتا اعلام کرد که هایلوکس فیس لیفتی را دریافت خواهد کرد، از جمله نمای جلوی بازطراحی شده (پنجره جلویی شبیه به Innova و Fortuner مبتنی بر IMV) و دیگر تغییرات ظاهری خارجی، تغییرات در داخل و یک موتور دیزلی توربوشارژ جدید با رتبه بندی 107 کیلووات (144 اسب بخار) و 343 نیوتن متر (253 پوند فوت) گشتاور، و همچنین مصرف سوخت کمتر نسبت به مدل قبلی. این به روز رسانی در ابتدا در تایلند راه اندازی شد.