هوندا CR-Z تولید 2010-2016

هوندا CR-Z یک خودروی الکتریکی هیبریدی جمع و جور اسپرت است که توسط هوندا ساخته شده و به عنوان یک “کوپه هیبریدی اسپرت” به بازار عرضه می شد.

نگاه کلی:

هوندا CR-Z با یک گیربکس دستی 6 سرعته استاندارد به عرضه رسید و به عنوان جانشین معنوی نسل دوم هوندا CR-X در نام و طراحی بیرونی در نظر گرفته می‌شود. در ایالات متحده، CR-Z یکی از کم آلاینده ترین وسایل نقلیه هیبریدی موجود است و طبق تعریف هیئت منابع هوایی کالیفرنیا (CARB) به عنوان یک وسیله نقلیه با فناوری پیشرفته آلایندگی جزئی صفر (AT-PZEV) رتبه بندی شده است.

هوندا CR-Z سومین مدل هیبریدی بنزینی-الکتریکی است که توسط هوندا ارائه شده است (پس از Insight 2000-2006 و سیویک هیبرید 2003-2005) که می تواند به گیربکس دستی مجهز شود و تنها در کلاس خود است.

CR-Z ششمین نسخه منحصربفرد از فناوری کمک موتور یکپارچه (IMA) هوندا است، از زمانی که این فناوری برای اولین بار در نسل اول هاچ بک Insight 3 درب عرضه شد. فروش CR-Z در فوریه 2010 در ژاپن آغاز شد. فروش در ایالات متحده در اوت 2010 آغاز شد و تولید در پایان سال 2016 به پایان رسید.

مشخصات فنی:

هوندا CR-Z توسط یک موتور 1.5 لیتری (1497 سی سی، 91.4 مکعب) i-VTEC SOHC 16 سوپاپه چهار سوپاپ، با نام LEA، با سیستم هیبریدی-الکتریکی هیبریدی کمک موتور یکپارچه هوندا (IMA) نیرو می گیرد. یک گیربکس شش سرعته دستی تجهیزات استاندارد است و یک گیربکس متغیر پیوسته (CVT) موجود است.

این سیستم حداکثر توان خروجی 121 اسب بخار (90 کیلووات) را در 6000 دور در دقیقه و 128 پوند فوت (174 نیوتن در متر) در 1000 تا 1500 دور در دقیقه (123 پوند فوت (167 N⋅T-m) در دمای C ارائه می کند. مدل های مجهز). موتور بنزینی 111 اسب بخار (83 کیلووات) در 6000 دور در دقیقه و 106 پوند فوت (144 نیوتن در متر) در 4800 دور در دقیقه برای نسخه CVT دارد. موتور الکتریکی 10 کیلووات (13 اسب بخار) در 1500 دور در دقیقه و 79 نیوتن متر (58 پوند فوت) در 1000 دور در دقیقه تولید می کند.

در 21 نوامبر 2012، هوندا CR-Z 2013 را به بازار ایالات متحده عرضه کرد، که به غیر از تغییرات جزئی زیبایی، شامل یک موتور الکتریکی قوی تر (از 10 تا 15 کیلووات [13 تا 20 اسب بخار) بود و یک بسته باتری لیتیوم یون جدید و ولتاژ بالاتر (144 ولت) 0.6 کیلووات ساعت.

CR-Z 2013 اوج خروجی ترکیبی 130 اسب بخار (97 کیلووات) در 6000 دور در دقیقه و 140 پوند فوت (190 نیوتن‌متر) گشتاور (127 پوند در فوت در CV ارائه می‌کند. مدل های مجهز)، افزایش 8 اسب بخار  و 16 نیوتن متر گشتاور در مدل های مجهز به CVT.

یک سیستم ورزشی پلاس جدید اکنون استاندارد بود. اگر باتری بیش از 30 درصد شارژ شده باشد و CR-Z بیش از 18 مایل در ساعت (29 کیلومتر در ساعت) حرکت کند، راننده می تواند دکمه “S+” روی فرمان را فشار دهد تا شتاب بیشتری را تا پنج ثانیه ارائه دهد.

نسخه‌های گیربکس دستی هم کلاچ بزرگ‌تری دارند و هم نسبت محرک نهایی پایین‌تری دارند. ارقام مصرف سوخت دارای رتبه EPA 1 مایل بر گالن شهر برای مدل های مجهز به CVT و 1 مایل بر گالن در بزرگراه برای کسانی که گیربکس دستی شش سرعته دارند، افزایش یافته است.

یک آزمایش جاده‌ای اولیه CR-Z در بازار ژاپن به سرعت 0-100 کیلومتر در ساعت (0-62 مایل در ساعت) در 10.5 ثانیه و یک چهارم مایل در 17.6 ثانیه منجر شد. Inside Line تست 0-60 مایل در ساعت (0-97 کیلومتر بر ساعت) را در 8.8 ثانیه و موتور Trend در 8.3 ثانیه انجام داد.

ایمنی:

مدل‌های CR-Z امتیاز متوسط ایمنی در تصادفات جانبی، امتیاز عالی (۵ از ۵ ستاره) را برای واژگونی و امتیاز ۴ از ۵ ستاره برای ایمنی تصادف از جلو برای مدل‌های 2012 و جدیدتر دریافت کرده‌اند. مدل 2011 دارای میانگین رتبه ایمنی تصادف از جلو (3 از 5 ستاره) است. دو کیسه هوای جلو، کیسه هوای جانبی و پرده های جانبی محافظ سر تجهیزات استاندارد هستند. ترمزهای ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD).

 

تهیه، تدوین و ترجمه: تیم زاورکار

آخرین بروزرسانی مقاله: نوامبر 2023