پورشه کاررا GT تولید 2004-2006

پورشه کاررا GT (کد پروژه 980) یک خودروی اسپرت موتور وسط است که توسط خودروساز آلمانی پورشه از سال 2004 تا 2006 تولید شد. مجله اسپرت کار اینترنشنال، پورشه کاررا GT را با رتبه نخست در لیست برترین های اسپرت خودروهای دهه 2000 خود قرار داد و رتبه هشتم در لیست برترین خودروهای اسپورت تمام دوران.

طراحی و توسعه:

زمینه توسعه پورشه کاررا GT را می توان در اتومبیل های مسابقه ای 911 GT1 و LMP1-98 جستجو کرد. تا حدی به دلیل تغییرات قوانین FIA و ACO در سال 1998، هر دو طرح به پایان رسید و پورشه در آن زمان یک نمونه اولیه از کاررا GT برای لمانز جدید فصل 1999 در نظر گرفته بود.

این خودرو در ابتدا برای استفاده از یک موتور تخت شش سیلندر با توربوشارژ در نظر گرفته شده بود، اما بعدا برای استفاده از یک موتور V10 جدید طراحی شد و اتمام پروژه را در سال 2000 اعلام کرد.

پورشه بخشی از این پروژه را با استفاده از موتور 5.5 لیتری V10 در یک خودروی کانسپت به نام Carrera GT که در نمایشگاه خودروی پاریس 2000 به نمایش گذاشت، در نهایت پورشه تولید Carrera GT را در سال 2004 آغاز کرد و اولین پورشه کاررا GT در 31 ژانویه 2004 در ایالات متحده به فروش رسید.

پورشه کاررا GT از یک موتور 5.7 لیتری V10 با قدرت 612 اسب بخار بهره می برد، در حالی که خودروی مفهومی اصلی دارای نسخه 5.5 لیتری با قدرت 416 566 اسب بخار بود.

یک آزمایش جاده ای در ژوئن 2004 توسط سایت Car and Driver نشان داد که این ماشین می تواند از 0-60 مایل در ساعت (97 کیلومتر در ساعت) در 3.5 ثانیه، 0-100 مایل (161 کیلومتر در ساعت) را در 6.8 ثانیه شتاب بگیرد و 130 مایل (0-209 کیلومتر در ساعت) را در 10.8 ثانیه.

حداکثر سرعت رسمی 330 کیلومتر در ساعت (205 مایل در ساعت) بود.

پورشه کاررا GT در ابتدا با پنج رنگ اصلی عرضه شد: قرمز محافظ، زرد فاینس، مشکی بازالتی، نقره ای GT متالیک و خاکستری. رنگ های سفارشی بعداً از کارخانه در دسترس بودند. گیربکس سنتی شش سرعته دستی تنها گیربکس موجود است.

پورشه Carrera GT ورودی‌ های جانبی بزرگ و سدهای هوا دارد که به خنک کردن موتور بزرگ V10 که توسط کاپوت عقب فیبر کربنی محافظت شده است، کمک می‌کند. ترمزهای دیسکی SGL Carbon 15 اینچی (380 میلی متر) با جدیدترین سیستم ترمز کامپوزیت سرامیکی سیلیکون کاربید (C/SiC) تقویت شده با فیبر کربن پورشه در داخل چرخ های آلیاژی 19 اینچی جلو و 20 اینچی عقب 5 پره نصب شده است.

مشابه سایر مدل‌های پورشه، مانند 911 GT دارای یک بال عقب الکترونیکی است که در سرعت‌های بالاتر از 113 کیلومتر در ساعت حرکت می‌کند.

فضای داخلی با چرم نرم تزئین شده است. سیستم صوتی Bose و سیستم ناوبری استاندارد بودند. در حالت معمولی پورشه، کلید استارت در سمت چپ فرمان وجود دارد. این قرارگیری به روزهای اولیه مسابقات لمانز برمی‌گردد، زمانی که رانندگان موظف بودند یک استارت دویدن داشته باشند، سوار ماشین‌های خود شوند، آن‌ها را روشن کنند و مسابقه را آغاز کنند. قرار گرفتن کلید استارت به راننده این امکان را می داد تا با دست چپ خودرو را روشن کند و با دست راست آن را در دنده قرار دهد.

کشور سازنده	آلمان
حجم موتور	5,733 cc (5.7 L; 349.8 cu in)
قدرت موتور	603 اسب بخار 450 kW
گشتاور	590 نیوتن متر
تعداد سیلندر	68° V10, aluminium block and heads
تعداد سوپاپ	40
شتاب 0تا100	3.57 ثانیه
حداکثر سرعت	330 کیلومتر بر ساعت
گیربکس	6 دنده Twin-plate ceramic dry-clutch
دیفرانسیل	عقب
کلاس بدنه	کوپ
ابعاد	4613 *1921*1166 میلی متر
فاصله محوری	2730
ابعاد تایر
وزن خودرو	1380 کیلوگرم
مصرف سوخت
حجم باک	92 لیتر
امکانات ایمنی	ترمز ABS – ترمز EBD – کیسه هوای راننده و سرنشین
امکانات و آپشن ها	تهویه اتوماتیک 2 کاناله -سنسور دنده عقب- قفل مركزی با ریموت رادیویی – دماسنج – کروز کنترل و محدود کننده سرعت

 

عملکرد:

• 0–60 km/h (0–37 mph) : 2.06 seconds
• 0–80 km/h (0–50 mph) : 2.61 seconds
• 0–100 km/h (0–62 mph) : 3.57 seconds (official: 3.9 seconds)
• 0–120 km/h (0–75 mph) : 4.33 seconds
• 0–140 km/h (0–87 mph) : 5.13 seconds
• 0–160 km/h (0–99 mph) : 6.46 seconds
• 0–180 km/h (0–112 mph) : 7.59 seconds
• 0‒400 m (1⁄4 mi): 10.97 seconds
• 0‒1,000 m (0.62 mi): 19.42 seconds at 284 km/h (176.5 mph)
• Top speed: 334 km/h (208 mph) (official: 330 km/h (205 mph))
• 80–120 km/h (50–75 mph): 6.35 seconds (in 6th gear)
• Braking 100 mph (161 km/h) to 0: 277 feet (84 m)
• Braking 60 mph (97 km/h) to 0: 101 feet (31 m)
• Braking 100 km/h to 0: 33.5 m
• Skid pad, 200 ft (61 m) ave g: 0.99

 

تهیه، تدوین و ترجمه: تیم زاورکار

 

ویدیو ها: