بوگاتی تایپ 57 تولید 1934-1940

بوگاتی تایپ 57 و انواع بعدی آن (از جمله آتلانتیک و آتالانته معروف) یک خودروی بزرگ تور بود که از سال 1934 تا 1940 ساخته شد. این یک طرح کاملاً جدید بود که توسط ژان بوگاتی، پسر بنیانگذار اتوره ایجاد شد. در مجموع 710 دستگاه تیپ 57 تولید شد.

نگاه کلی:

تایپ 57s از یک موتور دو بادامک مستقیم 8 با حجم 3.3 لیتر (3257 سی سی/198 اینچ) استفاده می کرد. سوراخ و کورس 72 میلی متر در 100 میلی متر بر اساس نوع 49 بود اما به شدت توسط ژان بوگاتی اصلاح شد، برخلاف موتورهای تک بادامک از نوع 49 و مدل های قبلی.

موتورهای Type 50, 51 از چرخ دنده های مخروطی در جلوی موتور برای انتقال نیرو از میل لنگ استفاده می کردند، در حالی که نوع 57 از یک قطار چرخ دنده در عقب موتور استفاده می کرد که چرخ های دنده فیبر روی میل بادامک برای رسیدن به این هدف استفاده می کرد. سکوت بیشتر در عملیات دو نوع اصلی از خودروی Type 57 وجود داشت:

• نوع اصلی 57
• نوع پایین 57S/SC

شاسی و موتور تایپ 57 در سال 1951 با نام بوگاتی تایپ 101 احیا شد. نوع 57 جدید در حراجی در 7 فوریه 2009 در یک نمایشگاه اتومبیل در پاریس به قیمت 3.4 میلیون یورو فروخته شد.

تیپ 57 اصلی یک مدل ماشین توریستی بود که از سال 1934 تا 1940 تولید شد. از موتور 3.3 لیتری (3257 سی سی؛ 198 مکعب اینچ) از خودروهای گرند پری تایپ 59 استفاده می کرد که 135 اسب بخار (100 کیلووات) تولید می کرد. حداکثر سرعت 153 کیلومتر در ساعت (95 مایل در ساعت) بود.

این خودرو بر روی فاصله بین دو محور 3302 میلی‌متر (130 اینچ) و مسیری به عرض 1349 میلی‌متر (53 اینچ) سوار شد. نسخه های جاده ای حدود 950 کیلوگرم (2090 پوند) وزن داشتند. ترمزهای هیدرولیک در سال 1938 جایگزین واحدهای کابلی شدند، اصلاحی که اتوره بوگاتی به شدت مورد بحث قرار گرفت. 630 نمونه تولید شد.

تایپ 57 اصلی جاده‌ای شامل نسخه کوچک‌تری از جلوپنجره نعل اسبی با ته مربع رویال بود. کناره های محفظه موتور با کرکره هایی با کنترل ترموستاتیک پوشانده شده بود.