داج رام داکوتا نسل سوم 2005-2011
داکوتای 2005 بازطراحی شده هنوز هم پلتفرم خود را با شاسی بلند جدید داج دورانگو (که اکنون حتی بیشتر شبیه به پلت فرم رام بود) به اشتراک می گذاشت.
این مدل 3.7 اینچ (94 میلیمتر) طولانیتر و 2.7 اینچ (69 میلیمتر) عریضتر است و دارای سیستم تعلیق جلو و عقب جدید و فرمان رک و پینیون است. این مدل نسل جدید نیز به دلیل اقدامات صرفه جویی در هزینه و زمان مونتاژ به چرخ های پنج لنگه از چرخ های شش لنگه نسل قبل بازگشت. داکوتا در کارخانه مونتاژ کامیون وارن در وارن، میشیگان ساخته شده است.
یک موتور V6 و دو موتور V8 در دسترس بودند: موتور استاندارد 3.7 لیتر مگنوم V6 است. دو موتور 4.7 لیتری V8 استاندارد مگنوم V8 و V8 خروجی بالا یا HO هستند. موتور V6 3.7 لیتری 210 اسب بخار (157 کیلووات) و 235 پوند فوت (319 نیوتن متر) گشتاور تولید می کند. خروجی استاندارد 4.7 لیتری V8 230 اسب بخار (172 کیلووات) و 295 پوند فوت (400 نیوتن متر) گشتاور تولید می کند.
موتور 4.7 لیتری V8 با خروجی بالا 260 اسب بخار (194 کیلووات) و 310 پوند فوت (420 نیوتن متر) گشتاور تولید می کند. هر دو موتور 3.7 لیتری و خروجی استاندارد 4.7 لیتری V8 با گیربکس شش سرعته دستی در سال های 2005 و 2006 در دسترس بودند. برای سال 2007، این گزینه در مدل های V8 حذف شد.
این نسل علاوه بر تجدید سبک، در یک مدل کابین معمولی ارائه نشد. فقط پیکربندی کلوب و چهار کابین در دسترس بود. داکوتا R/T در اواخر سال 2005 برای مدل سال 2006 بازگشت، اما فقط با تغییرات زیبایی. علیرغم نام “R/T” که به معنای “جاده و مسیر” است،
جدیدترین داکوتا R/T به سادگی یک بسته آپشن بود که با اسکوپ هود غیر کاربردی، خوشه سنج منحصر به فرد، و نوارهای جانبی به سبک چوب هاکی مشخص می شد. این بسته در هر دو مدل دو و چهار چرخ محرک موجود بود.
داکوتا چهار کابین 2008
نسل سوم داکوتا فیس لیفت شده در نمایشگاه خودرو شیکاگو 2007 به عنوان مدل 2008 رونمایی شد. داکوتا به همراه چند بهروزرسانی دیگر، از جمله ریلهای داخلی محفظه بار، صندلیهای نیمکتی گرمشونده، بهترین یدککشی در کلاس (تا 7050 پوند (3198 کیلوگرم))، بزرگترین و طولانیترین ارتقاء داخلی و فیس لیفت دریافت کرد. تخت استاندارد در کلاس و بزرگترین کابین کامیون متوسط.
موتور 4.7 لیتری V8 جدید آن 310 اسب بخار (231 کیلووات) و 330 پوند فوت (447 نیوتن متر) گشتاور تولید می کند. موتور استاندارد 3.7 لیتری V6 با 210 اسب بخار (157 کیلووات) و 235 پوند فوت (319 نیوتن متر) گشتاور باقی ماند. تولید در اوت 2007 آغاز شد.
از سال 2010، داکوتا بخشی از ترکیب Ram در نظر گرفته شد. با این حال، نشان “دوج” هنوز روی درب عقب وجود داشت و کامیون به جای یکدیگر رام داکوتا یا دوج داکوتا مینامیدند. برادر و برادر میتسوبیشی ریدر آن در سال 2009 متوقف شد.
IIHS به این نسل در تست تصادف افست جلویی امتیاز «خوب» داد.
مدل ها:
در طول دوره تولید خود، داج رام داکوتا از سال 2005 تا 2011 در سه مدل اصلی موجود بود:
ST به عنوان مدل پایه داکوتا خدمت می کرد. این شامل ویژگیهای زیر بود: چرخهای فولادی شانزده اینچی، لاستیکهای شانزده اینچی، صندلیهای پارچهای جلو، سطوح نشیمن با روکش وینیل، پنجرهها و قفل درهای دستی، سپرهای پلاستیکی مشکی، استریو A/M-F/M با تک پخش کننده سی دی دیسک (بعدها پخش کننده CD/MP3 تک دیسک)، و جک ورودی صوتی کمکی (در اکثر مدل ها)،
سیستم صوتی با چهار بلندگو، تهویه مطبوع، موتور 3.7 لیتری “Power-Tech” V6 به صورت استاندارد یا موتور اختیاری 4.7 لیتری “Power-Tech” V8 نیز در مدل ST موجود است.
SLT به عنوان مدل داکوتا “سطح متوسط” عمل کرد. ویژگی های زیر را به مدل پایه ST اضافه کرد: رینگ های آلیاژی شانزده اینچی به سبک اسپرت، سطوح نشیمنگاه پارچه ای، و شیشه های برقی و قفل درها با ورود بدون کلید. SLT با هر موتوری که در داکوتا عرضه می شد در دسترس بود.
بسته بیگ هورن (همه ایالتهای غیر از تگزاس) یا Lonestar (فقط تگزاس) برای مدل SLT نیز در دسترس بود که شامل ویژگیهای «ارزشافزوده» بود، و همچنین بسته SXT که جلوپنجره جلویی با کلید رنگی اضافه میکرد. سپرهای جلو و عقب کلیددار و همچنین سطوح صندلی اسپرت.
Laramie که به نام SLT Laramie نیز شناخته می شود، مدل “برترین” داکوتا بود. ویژگیهای زیر را به مدل SLT «سطح متوسط» اضافه کرد: رینگهای آلیاژی هفده اینچی با روکش کروم، لاستیکهای هفده اینچی، استریو A/M-F/M با شش دیسک، تعویضکننده CD/MP3 داخل داشبورد
و جک ورودی صوتی کمکی (در اکثر مدلها)، سیستم صوتی تقویتشده با شش بلندگو Infinity (بعداً آلپاین)، سطوح صندلیهای گرمکن با روکش چرمی، صندلیهای جلو برقی، سیستم امنیتی، گیربکس پنج سرعته خودکار و پایه 4.7 L موتور V8 “Power-Tech”، اگرچه نسخه پرقدرت همان موتور در Laramie یا SLT Laramie نیز موجود بود.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.