5 نکته از گرندپری آذربایجان که باید بیاموزیم

شماره یک:

سرخیو پرز هنوز یک شیطان در مسیرهای مسابقه است.

چیزی در مورد سرجیو پرز و مسیرهای خیابانی وجود دارد که انگار فقط کلیک می کند، به همین سادگی! چهار پیروزی از پنج پیروزی حرفه‌ای این راننده مکزیکی در فرمول یک پیش از این بدست آمده بود، حالا او یک پیروزی دیگر در داخل شهر را به این لیست اضافه کرده است.

پرز که از پشت سر گذاشتن چارلز لکلرک برای برنده شدن در مسابقه سرعت در روز شنبه خوشحال بود، روز یکشنبه دوباره با راننده فراری حرکت کرد و قبل از شکار هم تیمی و رهبر مسابقه خود، مکس ورشتاپن، در مراحل اولیه گرندپری آذربایجان، آماده مسابقه شد.

اما همانطور که به نظر می رسید ممکن است دو ردبول برای پیروزی با هم مبارزه کنند، کارشناسان تیم تصمیم گرفتند تا فرشتاپن را به میدان برود… دقیقاً در لحظه ای که ماشین ایمنی برای بازیابی آلفا تاوری آسیب دیده نیک دوریس به کار گرفته شد.

همین باعث شد پرز توفیقی بدست آورد که او را به سمت برتری ببرد، جایی که او هرگز در راه رسیدن به پرچم شطرنجی به عقب نگاه نکرد. او اکنون تنها شش امتیاز از فرشتاپن در جدول رده بندی فاصله دارد و از شانس خود برای مبارزه با عنوان قهرمانی صحبت می کند… فکر می کنید آنچه را که لازم است بدست آورده است؟

 

شماره دو:

اوکن در پیت لین لحظه ترسناکی داشت.

در اواخر مسابقه یک حادثه درام اتفاق افتاد اما از نوع کاملاً اشتباه استبان اوکن – که از پیت لین شروع کرده بود و کل جایزه بزرگ را با یک سری لاستیک طی کرد و در دور آخر به داخل چاله شیرجه زد تا مجبور به توقف اجباری شود.

درست زمانی که ده ها نفر از قبل برای استقبال از ورزشکاران جمع شده بودند و ظاهراً غافل بودند که مسابقه هنوز ادامه دارد. یک نزدیکی وحشتناکی رخ داد که در آن راننده آلپاین مجبور شد به سرعت واکنش نشان دهد زیرا مردم از سر راه او پریدند. خوشبختانه به کسی آسیبی نرسید و مهمانداران FIA مجبور شدند پرسنل خود را احضار کنند تا بفهمند چه مشکلی پیش آمده است.

 

شماره سه:

چارلز لکلرک به قدری خوب است که دوبار در جایگاه اول قرار گرفت.

چارلز لکلرک مجبور شد از شایعات مبنی بر اینکه در حال مذاکره با مرسیدس است، فاصله بگیرد و در همان ابتدا آن را در مقابل مطبوعات به نوعی مدیریت کرد.  البته ازین بایت نا امیدی خود را نسبت به مرسیدس نمی توانست پنهان کند در حالی که برای فراری رانندگی می کرد…

به ناچار مزیت سرعت ردبول هم در دوی سرعت و هم در گرندپری مشخص شد، اما لکلرک در هر دوی این مسابقات بر روی سکو اول ایستاد و با انجام این کار پس از دو DNF در سه مسابقه، خود را به رتبه ششم جدول رده بندی رساند.

 

شماره چهار:

فرشتاپن می خواهد فرمت اسپرینت لغو شود.

فرشتاپن در تمام آخر هفته در باکو نا امید به نظر می‌رسید، ابتدا در مسابقات مقدماتی و سرعت، موقعیت قطبی را از دست داد، و سپس در مسابقه سرعت با جورج راسل برخورد کرد و چیزی جز مقام سوم و شکافی در ساید پاد خود نداشت.

قهرمان جهان سپس با راننده مرسدس در پیت لین درگیر شد و او را متهم کرد که با سبقت خود ریسک زیادی کرده و به بهانه سرد بودن لاستیک راسل اعتراض می کند. فحش های زیادی نیز به کار گرفته شد.

 

شماره پنج:

فرمول یک تا سال 2026 به باکو باز میگردد.

بیایید با واقعیت روبرو شویم، GP آذربایجان فقط زمانی هیجان انگیز شد که همه چیز خراب شد. منظور ما “درست زمانی است که رانندگان تصادف می کنند” و این یک راه بد برای تماشایی شدن یک مسابقه است.

اما با تولید یک جایزه بزرگ فراموش‌نشدنی دیگر، فرمول یک در آخر هفته اعلام کرد که باکو حداقل تا پایان سال 2026 در تقویم باقی خواهد ماند.

 

تهیه و ترجمه: تیم زاورمگ

منبع: topgear

امیدواریم مقاله 5 نکته از گرندپری آذربایجان براتون مفید بوده باشد و خوشحال میشم نظرتون رو برامون بنویسید