با دستیار مجازی جدید خود آشنا شوید: هوش مصنوعی در خودرو شما!

مرسدس می گوید دستیار مجازی آن “رابطه ماشین و راننده” را متحول می کند.

رایانه هوشمند KITT از «شوالیه رایدر» می‌تواند همه این کارها را انجام دهد:

• انفرادی رانندگی کند
• با انسان‌ها صحبت کند
• شوخ باشد و با جنایت مبارزه کند
• با احساس، خنده دار و خودآگاه باشد

هنوز KITT در زندگی واقعی وجود ندارد. با این حال، وسایل نقلیه ای وجود دارند که می توانند به طور مستقل تغییر مسیر دهند و در ترافیک مانور دهند. برخی از خودروسازان محدودیت‌ها را حتی بیشتر از پیش به جلو می‌برند و شاهد تبدیل وسایل نقلیه به دستیارهای شخصی ای هستیم که می‌توانند به کارهای روزمره ما توجه داشته باشند و مکالمه را در آن رانندگی‌های خسته‌کننده برای ما جذاب تر کنند.

این آینده است: هوش مصنوعی وسیله نقلیه شما، وقتی که فراموش می کنید به جلسات کاری دعوت می کند. رستوران های مناسب رو پیشنهاد می دهد و همینطور با گوش دادن به صحبت های شما در مورد زندگی،در طول روز ضرب المثل های اطمینان بخشی برای شما ارائه می کند.

آندریاس بیهل، رئیس مفاهیم تعامل با کاربر مرسدس بنز AG به ABC گفت: “ما در حال تقویت لایه های ارتباطی بین دستیار مجازی MBUX و مشتریان خود هستیم… این دیدگاه ما از تجربه فوق شخصی در داخل خودرو است.” اخبار. سیستم هوش مصنوعی ما — مغز ما — می تواند سناریوها را یاد بگیرد … و از آن برای ارائه پیشنهادات درست استفاده کند.

وی افزود: “ما این را به عنوان یک تجربه ضروری برای مشتریان خود می دانیم.”

مرسدس اوایل سال جاری در لاس وگاس از دستیار مجازی هوش مصنوعی مولد رونمایی کرد. مدل‌هایی که بر روی پلتفرم MB.OS آینده اجرا می‌شوند، مانند Concept CLA Class، شامل این فناوری پیشرفته می‌شوند که شرکت آن را «شبیه‌ترین رابط انسانی با مرسدس بنز» می‌نامد.

به گفته مرسدس، این دستیار مجازی که اکنون از طریق یک آواتار ستاره زنده و گرافیک سه بعدی روی صفحه دیده می شود، حتی می تواند چهار ویژگی شخصیتی (طبیعی، پیش بینی کننده، شخصی و همدلانه) و احساسات مختلف از هیجان تا حساس را بیان کند. رانندگان دیگر مجبور نیستند با گفتن «هی مرسدس» در کابین دستیار را تشویق کنند. به گفته Biehl، خودرو به طور خودکار با راننده درگیر می شود و حتی می تواند صدای راننده را تشخیص دهد.

اگر سیستم MB.OS احساس کند که استرس دارید یا ناراضی هستید – چه به دلیل لحن یا سبک رانندگی – ممکن است مکالمه را کوتاه کند یا ماساژ صندلی را شروع کند تا شما را آرام کند.

بیهل گفت: «دستیار مجازی همیشه گوش می دهد. “اما ما باید بسیار مراقب باشیم که چیزهای اشتباهی را نگیریم. ما می خواهیم زمانی که به ما نیاز است آنجا باشیم.”

خودروساز آلمانی فولکس واگن در حال ادغام ChatGPT در دستیار صوتی IDA وسایل نقلیه خود است که می تواند اطلاعات اضافی فراتر از قابلیت های دستیار صوتی فعلی را در اختیار رانندگان قرار دهد: کنترل سیستم اطلاعات سرگرمی، ناوبری و تهویه مطبوع.

یکی از سخنگویان شرکت به ABC News گفت: «غنی کردن مکالمات، پاسخگویی به سؤالات، دریافت اطلاعات خاص خودرو… این بخشی از قابلیت‌های پیوسته در حال گسترش آن است. فولکس واگن همیشه در تلاش است تا آخرین فناوری را ارائه دهد و در آینده نیز به این کار ادامه خواهد داد.

سخنگو مثالی از چگونگی بهبود تجربه کاربر ChatGPT ارائه کرد: “شما از ماشین خود می خواهید یک رستوران تایلندی برای شما بیابد. سپس ماشین مکان های اطراف را لیست می کند. سپس تصمیم می گیرید که خودتان یک غذا بپزید، بنابراین از ماشین بخواهید موادی که در یک کاری سبز تایلندی وجود دارد. ChatGPT آن را بررسی می کند، و سپس می توانید بپرسید که از کجا می توانید آن مواد را بخرید.”

اریک گوردون، استاد بازرگانی در دانشگاه میشیگان، این سوال را مطرح کرد که چرا خودروسازان روی سیستم‌های رانندگی هوش مصنوعی متمرکز هستند.

او به ABC News گفت: «شرکت‌های خودروسازی تلاش می‌کنند خود را نه در استایل، نه در قابلیت اطمینان، بلکه در ویژگی‌هایی که گاهی بیشتر شبیه به گجت‌ها هستند، متمایز کنند. خودروسازان فکر می‌کنند که مصرف‌کنندگان شیفته این فناوری هستند. آنها باید راهی برای اضافه کردن این ویژگی‌های کمک راننده بیابند، به گونه‌ای که به نظر نمی‌رسد کنترل را کنار بگذاریم.

او استدلال کرد که ممکن است “واکنش شدید” علیه این ایده وجود داشته باشد که وسایل نقلیه می توانند مانند یک مسافر انسانی عمل کنند.

گوردون می‌گوید: «بسیاری از مردم نمی‌خواهند ماشین یا ماشین‌هایشان آنقدر درباره آنها بدانند. من پیش بینی می کنم از هر 10 مصرف کننده 9 نفر آن را خاموش کنند.

Biehl خاطرنشان کرد که مشتریان می توانند دستیار مجازی MBUX را غیرفعال کنند.

او گفت: «کاربران کنترل کامل این موضوع را خواهند داشت. “آنها همیشه می توانند انصراف دهند.”

کلی فانک هاسر، معاون مدیر فناوری خودرو در Consumer Reports، گفت که برخی از رانندگان ممکن است از این که بفهمند وسایل نقلیه آنها از مکالمات آنها جاسوسی می کند، نگران نباشند.

او به ABC News گفت: «دستگاه‌های ما در حال گوش دادن هستند – الکسا، دستیاران Google ما – منتظر شنیدن کلمه «بیداری» هستند. او افزود: شرکت هایی مانند مرسدس “باید بر این باور باشند که منافعی برای مصرف کنندگان وجود دارد.”

با این حال، خودروسازان باید به مشکل بزرگ‌تر رسیدگی کنند: بنابراین تعداد کمی از مشتریان واقعاً از دستورات صوتی استفاده می‌کنند.

فانک هاسر گفت: «از لحاظ تاریخی، این دستورات صوتی خیلی خوب نبوده اند. سیستم‌ها قطعاً در چند سال گذشته بهبود یافته‌اند، اما هنوز هم بی‌نقص نیستند. گفتن ماشین شما برای تغییر گرما یا رادیو باعث آزار رانندگان می‌شود. شما باید [کاری که انجام می‌دهید] را متوقف کنید تا با هوش مصنوعی تعامل داشته باشید. استفاده از 1 یا 2 دکمه آسان تر است.”

فانک هاسر اشاره کرد که پیشرفت‌ها در دستیارهای هوش مصنوعی زمانی اتفاق می‌افتد که خودروسازان دکمه‌ها و دستگیره‌ها را با صفحه‌نمایش‌های غول‌پیکر جایگزین می‌کنند که می‌تواند مسیریابی را گیج‌کننده به‌خصوص در حین رانندگی کند.

او گفت: “HMI – رابط ماشین انسانی – پیچیده تر می شود.” “داشتن دستیار صوتی راه حل خوبی برای حل مشکل حواس پرتی کنترل ها و نمایشگرها نیست. برای بازگرداندن دکمه ها کمی فشار مصرف کننده وجود دارد.”

Biehl، از مرسدس، گفت که دستیار صوتی جدید این شرکت “گامی تکاملی” از یک “محصول موفق در بازار” است.

او گفت: “رفتارها و ویژگی های شخصیتی بیشتر شبیه انسان وجود دارد… راننده می تواند با دستیار صحبت کند و دستیار می تواند به شیوه ای مناسب واکنش نشان دهد.” “دستیار زندگی مشتریان ما را آسان تر می کند.”

 

امیدواریم مقاله با دستیار مجازی جدید خود آشنا شوید: هوش مصنوعی در خودرو شما! برای شما مفید بوده باشد. ما بی صبرانه منتظر خواندن نظرات سبزتان هستیم.

مقالات مرتبط:

• اخبار تکنولوژی

• گروه مرسیدس بنز

منبع: abcnews.go.com

خبرنگار: Morgan Korn

تهیه و ترجمه: زاورمگ

آخرین بروزرسانی مقاله: مارس 2024