رنه جوان برای اولین بار زمانی که در نجاری پدرش کار می‌کردند، اصول مکانیک را فراگرفت. وی در سال 1915، مدرسه را ترک کرد و شروع به کار کرد، ابتدا به عنوان یک کشاورز و سپس کارگری در کارخانه ها، و در نهایت راهی پاریس شد. بونه یک ورزشکار توانا بود که در تیم فوتبال محلی Dompierre-sur-Besbre وینگر راست بازی می کرد.

در سال 1925 او به نیروی دریایی ملحق شد “برای دیدن اقیانوس ها”، جایی که یک افسر سادیست او را مجبور کرد در یک استخر کم عمق شیرجه بزند، که باعث آسیب دیدگی کمرش شد که تا آخر عمر گریبانش را رها نکرد.

با تشخیص بیماری سل استخوانی، مدتی را در آسایشگاه ها گذراند و در آنجا بافتن شال را آموخت. در سال 1929 او به زادگاهش Vaumas بازگشت. زندگی او خیلی زود پس از زمانی که خواهرش از رنه خواست تا در اداره گاراژ کوچکی که پس از مرگ اخیر شوهرش به عهده او بود، کمک کند، تغییر کرد.

گرچه زمانی که رنه مسئولیت را به دست گرفت، آنها هنوز موفق به فروش حتی یک ماشین نشده بودند اما او ثابت کرد که یک فروشنده ماهر است و خیلی زود گاراژ به نمایندگی سیتروئن تبدیل شد، یک آژانس بسیار سودآورتر.

او ساخت اتومبیل های مسابقه ای را در سال 1936 با چارلز دویچ آغاز کرد و در سال 1946 آنها Deutsch et Bonnet را در Champigny-sur-Marne با استفاده از مکانیک سیتروئن و پانهارد تأسیس کردند. آنها در سال 1961 از هم جدا شدند و رنه بونه شرکت Automobiles René Bonnet را در رومورانتین تأسیس کرد.

رنه بونه اولین خودروی اسپورت موتور وسط قانونی جهان را ساخت که توسط مکانیک رنو طراحی شده بود.

رنه بونه در 13 ژانویه 1983 در 78 سالگی در یک تصادف اتومبیل درگذشت. او در شهر Champigny-sur-Marne به خاک سپرده شده است.