بی ام و آلپینا B7

Alpina B7 (G12) یا Alpina B7 Bi-Turbo

Alpina B7 Bi-Turbo یا Alpina B7، پنجمین نسل از خودروهای لوکس فول سایز بی ام و با تیونینگ آلپینا با کارایی بالا است . B7  بر اساس BMW سری 7 (G12) در نمایشگاه ژنو 2016 معرفی شد. این خودرو که در آمریکای شمالی با نام B7 شناخته می شود، سومین مدل B7 است که به ایالات متحده وارد می شود.

پیشرانه ۸ سیلندر V شکل ۴.۴ لیتری آن با کمک توربوشارژر دوقلو، ۵۹۲ اسب بخار (۶۰۰PS) نیرو تولید می‌کند. گشتاور آن نیز در بین دور موتور ۳۰۰۰ تا ۶۲۵۰ به ۸۰۰ نیوتن متر می‌رسد. تقویت موتور به‌واسطه ارتقای فنی از طریق بهبود جریان هوای ورودی، اینترکولر، توربوشارژر، پیستون و اگزوزهای اسپرت حاصل گردیده است.

همان‌گونه که از نام ایکس درایو انتظار می‌رود، انتقال نیرو در این خودرو به هر چهار چرخ صورت می‌گیرد. گیربکس آن از نوع ۸ سرعته خودکار ساخت ZF با سیستم سوئیچ ترونیک آلپینا است.

نتیجه این تغییرات، شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت ۳.۶ ثانیه‌ای و نهایت سرعت ۳۱۱ کیلومتر بر ساعت می‌باشد که برای یک سدان فول سایز سنگین وزن بسیار چشمگیر و در حد کوپه‌های سوپراسپرت است.

تغییرات در سیستم تعلیق بادی برای تمرکز بر چابکی و دینامیک جانبی به جای راحتی بیش از حد با استفاده از کمک فنر و دامپرهای تطبیقی، رول بارهای فعال و سیستم چهار چرخ فرمان صورت گرفته است. این خودرو بر روی چرخ‌های بزرگ ۲۰ اینچی آلیاژی با طرح کلاسیک آلپینا و با تایرهای میشلن ۲۵۵ در جلو و ۲۹۵ در عقب سوار شده است. البته چرخ‌های ۲۱ اینچی نیز به صورت سفارشی قابل انتخاب می‌باشند. برای سیستم ترمز هم از ۴ پیستون ۱۵.۵ اینچی با کالیپر ثابت آبی‌رنگ در جلو و ۱۴.۵ اینچی با کالیپر شناور در عقب استفاده شده که عملکرد بالای ترمزها را تضمین می‌کنند.

آلپینا طبق معمول طراحی بدنه را دست‌نخورده باقی گذارده و تنها به یک کیت آئرودینامیک اکتفا نموده است. جلوپنجره مشبک کلیوی شکل BMW با یک سیستم کنترل فلپ برای سازگاری و تأمین هوای مورد نیاز موتور B7 در هر شرایطی مجهز است. خروجی اگزوزهای دوقلوی بیضی‌شکل نیز در دو سمت سپر عقب خودنمایی می‌کنند. آلپینا B7 در دو رنگ سفارشی آبی آلپینا و سبز آلپینا عرضه می‌شود.