آئودی TT نسل دوم Mk2 تولید 2006-2014

آئودی TT نسل دوم یا آئودی TT Mk2 دومین نسل از خودرو کوپه و اسپرت TT است که از سال 2006 تا سال 2014 تولید و عرضه شده است.

نگاه کلی:

در آگوست 2004، آئودی اعلام کرد که نسل دوم TT با استفاده از آلومینیوم ساخته خواهد شد و در سال 2007 تولید خواهد شد. پیش نمایشی از نسل دوم TT به شکل خودروی کانسپت آئودی شوتینگ بریک ارائه شد که در نمایشگاه خودروی توکیو در سال 2005 نشان داده شد.

آئودی نسل دوم TT با نام داخلی Type 8J را در 6 آوریل 2006 با استفاده از پلتفرم فولکس واگن گروه A5 (PQ35) با پانل های آلومینیومی جلو بدنه و فولاد در عقب برای افزایش وزن تقریباً خنثی جلو به عقب خود معرفی کرد.

توزیع TT که در طرح چهار چرخ متحرک دیفرانسیل جلو یا “quattro” موجود است، دوباره به عنوان یک کوپه 2+2 و یک رودستر دو نفره ارائه می شود. نسل دوم پنج اینچ طولانی تر و سه اینچ پهن تر از نسل قبلی خود است. همچنین تولید در اوت 2006 آغاز شد.

تمام نسل های آئودی TT:

• 2014 – 2023 (3th Gen) Mk3
• 2006 – 2014 (2th Gen) Mk2
• 1998 – 2006 (1th Gen) Mk1

مشخصات فنی:

گزینه‌های پیشرانه در ابتدا فقط شامل موتورهای بنزینی بودند که از یکی از دو موتور چهار سیلندر خطی تشکیل می‌شدند – EA888 جدید 1.8 لیتری تزریق سوخت طبقه‌بندی شده توربوشارژ (TFSI) (در ابتدا فقط در آلمان و بعداً از اواسط 2009 در جاهای دیگر موجود می‌شود).

یا رایج‌تر و تثبیت‌شده‌تر نوع EA113 2.0 لیتری TFSI. فناوری تزریق لایه‌ای سوخت (FSI) از اتومبیل‌های مسابقه استقامتی آئودی لومان مشتق شده است و بهره‌وری سوخت بهبود یافته و همچنین افزایش توان خروجی و انتشار آلاینده‌های پاک‌تر را ارائه می‌دهد.

موتور 3.2 لیتری VR6 با نشان VR6 از نسل قبلی منتقل شد. مدل‌های 2.0 TFSI کواترو، با آخرین موتور EA888، در سال مدل 2009 در دسترس قرار گرفتند.

جعبه دنده شش سرعته دستی استاندارد است، با جعبه دنده شش سرعته Direct-Shift (که اکنون در تمام مدل های آئودی “S-TRONIC” نامیده می شود) به عنوان یک گزینه برای همه موتورها. چهار چرخ متحرک بر اساس تقاضای Quattro، دوباره با استفاده از کلاچ کششی Haldex در دسترس است – استاندارد در مدل‌های V6، اما در 1.8 TFSI موجود نیست.

مانند همه پلتفرم‌های PQ35، 8J TT دارای یک سیستم تعلیق کاملا مستقل در عقب چند پیوندی است که مکمل سیستم تعلیق مستقل جلو است. کل سیستم تعلیق را می توان با سیستم تعلیق فعال جدید آئودی، “Audi Magnetic Ride” که به عنوان یک آپشن موجود است، تقویت کرد.

این بر اساس MagneRide گروه BWI است که از دمپرهای رئولوژیکی مغناطیسی استفاده می کند (به این معنی که یک واحد کنترل الکترونیکی سیستم تعلیق به طور خودکار خواص میرایی آن را بسته به شرایط فعلی جاده و نحوه رانندگی تنظیم می کند).

TT جدید همچنین دارای یک اسپویلر عقب اصلاح شده است که زیبایی تمیزی TT را در صورت بلند نشدن حفظ می کند. اسپویلر به طور خودکار در سرعت 125 کیلومتر در ساعت (78 مایل در ساعت) مستقر می شود تا نیروی رو به پایین را افزایش دهد و دوباره به زیر 80 کیلومتر در ساعت (50 مایل در ساعت) جمع می شود.

اسپویلر را می توان به صورت دستی از طریق یک سوئیچ در کنسول مرکزی پایین کنترل کرد. اگر سرعت خودرو از حد اعلام شده بالاتر رود، عملکرد دستی توسط سوئیچ به عملکرد خودکار باز می گردد (یعنی: حالت دستی لغو می شود).

مدل ها:

• Audi TT 2.0 TDI quattro
• TT S-Line
• TTS
• TT Clubsport quattro concept
• TT RS

آئودی TT نسل دوم در ایران:

آئودی TT قطعا یکی از موفق‌ترین محصولات تمام تاریخ آئودی است؛ خودرویی که تعریف کوپه را به تنهایی دستخوش تغییر داد. نسل دوم این آلمانی سال 2006 رونمایی شد و یکسال بعد هم بازار ایران آمد.

معروف‌ترین و پر درخواست‌ترین پیشرانه این آلمانی همان پکیج 2 لیتری TFSI‌ بود البته نسخه RS آن با پیشرانه 2.5 لیتری هم تولید شده ولی به کشورمان راه نیافت. سخت بتوان از این خودرو ایراد فنی گرفت، اگر از بحث کوچکی فضای داخلی آن عبور کنیم، از آنجا که برند آئودی در ایران نمایندگی و خدمات ندارد، طبیعتاً در صورت بروز برخی از مشکلات فنی، تعمیر و تأمین قطعات آن چالش‌برانگیز است. نسل دوم آئودی در بررسی‌های جهانی معروف به این است که استهلاک لوازم مصرفی‌اش بسیار بالاست.

آئودی TT نسل دوم موجود در ایران از موتوری به حجم ۳٫۲ لیتر ۶ سیلندر خطی (Line) به قدرت 250 اسب بخار استفاده می‌کند. البته موتورهای بسیاری داشته که به انواع موتورهای 4 سیلندر با تزریق مستقیم و دارای توربو و بدون توربو نیز می‌توان اشاره داشت.

افتخارات:

نسل دوم TT جوایز زیادی را دریافت کرده است، از جمله:

• اولین خودروی درایو سال
• کوپه برتر دنده سال 2006
• خودروی دنده پنجم سال 2006
• زیباترین خودرو Autobild و خودروی طراحی جهان در سال 2007
• فینالیست خودروی سال جهان

علاوه بر این، نسخه ای از خودرو که توسط HPA آماده شده بود، برنده جایزه SEMA Gran Turismo در سال 2007 بود.

یک مطالعه iSeeCars در سال 2019، TT را به عنوان طولانی‌ترین خودروی اسپرت نام برد که احتمالاً بیش از 150000 مایل را طی می‌کند.

 

مقالات مرتبط:

• تمام محصولات آئودی
• آئودی TT

تهیه، تدوین و ترجمه: تیم زاورکار

آخرین بروزرسانی مقاله: دسامبر 2023