مرسیدس بنز 300 SL تولید 1954-1963

مرسیدس بنز 300 SL (کد شاسی W198) یک خودروی اسپرت دو سرنشینه است که از سال 1954 تا 1957 توسط مرسیدس بنز به عنوان کوپه بالدار و از سال 1957 تا 1963 به عنوان یک رودستر تولید می شد.

نگاه کلی:

مرسیدس بنز 300 SL منشأ خود را به خودروی مسابقه‌ای این شرکت در سال 1952، با اتاق W194 باز می‌دارد، خودرویی که مجهز به سیستم تزریق مستقیم سوخت مکانیکی بود که به طور قابل‌توجهی توان خروجی موتور 6 میل بادامک بالای سر آن را افزایش می‌داد.

300 SL قادر به رسیدن به سرعت 263 کیلومتر در ساعت (163 مایل در ساعت) بود که باعث شد به عنوان یک قهرمان مسابقات اتومبیلرانی اسپرت شهرت داشته باشد و آن را به سریع ترین خودروی تولیدی زمان خود تبدیل کند. درهای نمادین این خودرو و ساختار نوآورانه قاب لوله‌ای سبک وزن به جایگاه آن به عنوان خودرویی پیشگامانه و بسیار تأثیرگذار کمک کرده است.

نام “SL” مخفف عبارت آلمانی “super-leicht” به معنای “فوق سبک” است که اشاره ای به ساختار سبک وزن این خودرو در مسابقات مسابقه ای دارد. این خودرو به پیشنهاد مکس هافمن، واردکننده مرسیدس بنز در ایالات متحده در آن زمان، به بازار آمریکا معرفی شد، که تقاضای بالقوه برای یک خودروی اسپرت با کارایی بالا را در میان خریداران آمریکایی تشخیص می داد. مرسدس بنز 300 SL همچنان یک خودروی کلاسیک بسیار پرطرفدار است و به دلیل عملکرد، طراحی و پیشرفت‌های تکنولوژیکی مورد تحسین قرار می‌گیرد.

طراحی:

سه پارچه صندلی با طرح چهارخانه استاندارد بود:

خاکستری و سبز، خاکستری و آبی، و کرم و قرمز. اکثر مشتریان تودوزی چرمی را انتخاب کردند که در نسخه رودستر با درهای بازشو به سمت بالا به حالت استاندارد بدل شد. فرمان روی توپی خود 90 درجه دورتر از داشبورد می چرخد تا ورود را تسهیل کند. فضای ذخیره‌سازی چمدان پشت صندلی‌ها است. صندوق عقب فقط دارای یک چرخ یدکی و مخزن سوخت است.

بدنه عمدتاً از ورق فولادی تشکیل شده است که کاپوت، درب صندوق عقب، داشبورد، طاقچه و پوسته درها از آلومینیوم ساخته شده است.

نقره ای خاکستری رنگ استاندارد 300 SL بود و بقیه رنگ ها گزینه های سفارشی بودند.

هدف از طراحی کلی این بود که وسیله نقلیه تا حد ممکن ساده شود. عرض قاب لوله ای در امتداد کابین خلبان اجازه می دهد تا خط سقف کابین به طور قابل توجهی در هر دو طرف قرار گیرد و به طور چشمگیری دیدن کاپوت جلو را کاهش دهد.

مشخاصات فنی:

موتور مرسدس بنز M198 یک بادامک مستقیم 3.0 لیتری، 182.8 مکعبی، 2996 سی سی بالای سر بادامک 3.0 لیتری آب خنک است. مانند مرسدس بنز M194 مسابقه ای، 300 SL موتور اصلی دو سوپاپ در هر سیلندر M186 را از خودروی تور لوکس چهار درب معمولی 300 (W186 “Adenauer”) که در سال 1951 معرفی شد، قرض گرفت.

پیشرانه این خودرو دارای سر آلومینیومی M186 بود: یک پایه مورب 30 درجه که اجازه می داد سوپاپ های ورودی و خروجی بزرگتر از اتصال افقی استاندارد با بلوک موتور را فراهم کند. برای بهبود عملکرد، M198 کاربراتورهای سولکس سه بشکه ای W194 را با سیستم تزریق سوخت مکانیکی بوش جایگزین کرد. این خروجی در 300 SL از 175 اسب بخار (130 کیلووات) SAE ناخالص به 240 اسب بخار (179 کیلووات) SAE ناخالص در 6100 دور در دقیقه افزایش داد.