تارا اتوماتیک 1400-1405
تارا اتوماتیک در اصل حاصل افزوده شدن موتور TU5P به همراه گیربکس شش دنده اتوماتیک DAE (گیربکس دنا پلاس توربو اتومات) روی بدنه فیس لیفت شده یکی از محصولات پژو است. پلتفرم این خودرو اصالتا متعلق به پژو 405 بوده و در ایران با کد IKP1 شناخته می‌شود.
نگاه کلی:
ماشین تارا اتوماتیک از اواخر زمستان 1400 به‌تدریج در جاده‌ها رویت شد تا به عنوان یک محصول کاملا جدید شانس خود را برای رقابت با خودروهای میان‌قیمت بازار بسنجد.
تمام تیپ های تارا:
- تارا تیپ 4
- تارا تیپ 3
- تارا تیپ 2
- تارا تیپ 1
مشخصات فنی:
ایران خودرو به تازگی دستی به سروگوش موتور TU5 کشیده، پسوند پلاس به انتهای نام آن اضافه کرده و آن را به عنوان موتور تارا اتوماتیک روانه میدان کرده است. ضمیمه شدن سامانه متغیر زمان‌بندی سوپاپ به علاوه برخی به‌روزرسانی‌های دیگر باعث شده قدرت این موتور افزایش پیدا کند و راندمان سوخت آن بهتر از گذشته شود. این موتور ۱.۶ لیتری قدرتی برابر 113 اسب بخار و گشتاور 144 نیوتن متر ارایه می‌دهد.
گیربکس تارا اتوماتیک نیز همان جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک دنا پلاس توربو است. شتاب تارا اتوماتیک حدود ۱۳ ثانیه عنوان شده و مصرف سوخت آن هم ۷.۳ لیتر اندازه‌گیری شده است.
تجهیزات و امکانات:
می‌شود این طور گفت هرقدر ایران خودرو تا اینجا برای دیگر محصولات پرفروش خود آپشن کم گذاشته است، روی تارا اتوماتیک جبران کرده و بیشتر امکانات رفاهی مورد نیاز یک خودروی اقتصادی امروزی را عرضه کرده است. کروز کنترل، کنترل کشش و پایداری، سامانه مالتی مدیا با نمایشگر لمسی، سانروف، صندلی برقی و چهار کیسه هوا مهم‌ترین آپشن های رفاهی و ایمنی این خودرو را تشکیل می‌دهند.
سيستم ترمز ضد قفل ABS و EBD ، سيستم كمكي ترمز (HBA)، سيستم كمك در سربالايي (HSA)، سيستم كنترل پايداري الكتريكي (ESC)، سيستم كنترل كشش TCS، چهار کیسه هوا، فرمان برقی نمایشگر لمسی 7 اینچی، دیلایت، آینه‌های تاشونده برقی راهنمادار، سنسور پارک و دوربین عقب، صندلي راننده 6 حركته (4 حركت برقي 2 حركت دستي) و صندلي سرنشين جلو 4 حركته (2 حرکت برقي و 2 حرکت دستي)، سيستم پايش فشار باد تايرها (TPMS)، كروز كنترل، سنسور نور و باران، ورود بدون كليد (دستگيره كرومي لمسي) و دكمه خاموش /روشن، سانروف، بازكن قفل در صندوق عقب از داخل، بازکننده درب صندوق عقب از راه دور، نشانگر تعويض دنده GSI، فرمان برقی با کلیدهای کنترل.
عملکرد:
یکی از بهترین ویژگی‌های رانندگی با تارا اتوماتیک، هندلینگ و چسبندگی مطلوب آن است که هنگام عبور آب از مسیرهای منحنی و پیچ‌درپیچ بیشتر به چشم می‌آید. علاوه بر عملکرد مناسب پلتفرم تقریبا به‌روز این خودرو، می‌توان این موضوع را به حضور سیستم‌های کنترل کشش و پایداری مرتبط دانست. گیربکس و موتور تارا اتوماتیک زوج نسبتا هماهنگی را تشکیل داده‌اند، به نحوی که مواردی مثل کُپ پدال گاز و تاخیر در عملکرد جعبه دنده چندان شما را آزار نخواهد داد.
سایر مشخصات:
| کشور سازنده | ایران |
|---|---|
| حجم موتور | 1600 سی سی cc |
| قدرت موتور (اسب بخار) | 110 اسب بخار |
| گشتاور (نیوتن متر) | 150 نیوتن متر |
| تعداد سیلندر | 4 |
| تعداد سوپاپ | 16 |
| شتاب 0تا100 | 11.5 ثانیه |
| حداکثر سرعت | 190 کیلومتر |
| گیربکس | 6 دنده اتوماتیک |
| دیفرانسیل | جلو |
| کلاس بدنه | سدان |
| ابعاد | 4505 طول – 1748 عرض – 1466 ارتفاع |
| فاصله محوری | 2652 میلیمتر |
| ابعاد تایر | |
| وزن خودرو | 1190 کیلوگرم |
| مصرف سوخت | 7.15 لیتر ترکیبی در 100 کیلومتر |
| حجم باک | 50 لیتر |
| امکانات ایمنی | دارای سیستم ضد قفل ABS، EBA، HSA، ESC – 4 عدد، کیسه های هوای راننده، سرنشین، و جانبی |
| امکانات و آپشن ها | فرمان برقی – ورود و خروج و استارت بدون کلید – سیستم تهویه با تنظیمات الکتریکی اتوماتیک – نمایشگر 7 اینچی، پورت USB، بلوتوث، قابلیت میرورلینگ، دارای دوربین دنده عقب – سیستم پایش فشار باد تایر هاTPMS – کروز کنترل |
حسن –
پلتفرم خوبه اما کیفیت مطلوبی نداره به نسبت قیمتش