تارا دنده ای
ایران خودرو با تغییرات و اصلاحاتی روی پلتفرم PF1 پژوسیتروئن، توانست پلتفرم ملی IKP1 را برای خودش بسازد. اولین خودرویی که با این پلتفرم ساخته شده، خودرو تارا بود که در ابتدا با کد کارخانه‌ای K132 شناخته می‌شد. نسخه اولیه تارا در بهمن 98 رونمایی اما تولیدش از اواخر سال 99 شروع شد و نهایتا در مدل 1400 برای اولین‌بار، به بازار آمد.
مشخصات فنی تارا دنده ای:
تارا دنده ای از یک موتور 4 سیلندر تنفس طبیعی 1.6 لیتری ساخت داخل بهره می برد که با کد TU5P یا EC5 شناخته می شود. این موتور توانایی تولید 113 اسب بخار قدرت در 5800 دور در دقیقه و 144 نیوتون متر گشتاور در 4000 دور در دقیقه را دارد. این نیروی تولید شده از طریق یک گیربکس 5 دنده دستی به چرخ های جلو منتقل می شود و بر اساس ادعای ایران خودرو تارا دنده ای را طی 12.5 ثانیه از سرعت 0 به 100 کیلومتر بر ساعت می رساند.
تارا دنده ای در محور جلو از سیستم تعلیق مک فرسون و ترمز های دیسکی خنک شونده و در محور عقب از سیستم تعلیق نیمه مستقل میله پیچشی و ترمز های دیسکی بهره می برد. این ترمز ها به امکانات کمکی نظیر ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و ترمز کمکی اضطراری (EBA) بهره می برند. مصرف سوخت این خودروی 1150 کیلوگرمی نیز 7 لیتر در هر 100 کیلومتر رانندگی سیکل ترکیبی است.
| کشور سازنده | ایران |
|---|---|
| حجم موتور | 1600 سی سی cc |
| قدرت موتور (اسب بخار) | 113 اسب بخار |
| گشتاور (نیوتن متر) | 144 نیوتن متر |
| تعداد سیلندر | 4 |
| تعداد سوپاپ | 16 |
| شتاب 0تا100 | 9.5 ثانیه |
| حداکثر سرعت | 190 کیلومتر بر ساعت |
| گیربکس | 5 دنده دستی |
| دیفرانسیل | جلو |
| کلاس بدنه | سدان |
| ابعاد | 4505 طول – 1748 عرض – 1466 ارتفاع |
| فاصله محوری | 2652 میلیمتر |
| ابعاد تایر | |
| وزن خودرو | 1170 کیلوگرم |
| مصرف سوخت | 7.1 لیتر ترکیبی در 100 کیلومتر |
| حجم باک | 50 لیتر |
| امکانات ایمنی | ABS، EBA، HSA، ESC – دو عدد، کیسه هوای راننده و سرنشین |
| امکانات و آپشن ها | نمایشگر 7 اینچی، پورت USB، بلوتوث، قابلیت میرورلینگ – دارای سنسور دنده عقب، دارای سیستم پایش فشار باد تایر هاTPMS – دارای کروز کنترل – چراغهاي نئون جلو، چراغ روز ، مه شكن، تنظيم ارتفاع چراغ هاي جلو از داخل، سيستم روشنايي ترك خودرو |
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.