استون مارتین ونتیج (AM6) 2018-2025
استون مارتین ونتیج، بر روی یک شاسی جدید و مشترک با مدل DB11 شکل گرفته است، و همانند DB11 از پیشرانه و فناوری مرسدس-بنز بهره‌مند است.
نگاه کلی:
ونتیج به موتور ۴٫۰ لیتری V8 با توربوشارژر دوگانه M177 مرسدس-AMG مجهز است که به یاری سامانهٔ COMAND مرسدس بنز، توانایی تولید 503 اسب بخار (۳۷۵ کیلووات) نیرو و ۶۸۵ نیوتن متر (۵۰۵ پوند-فوت) گشتاور را دارد.
این خودرو شتاب ۰–۱۰۰ کیلومتر بر ساعت (۰–۶۲ مایل بر ساعت) را در مدت ۳٫۶ ثانیه می‌پیماید و بیشینه سرعت آن نیز به ۳۱۴ کیلومتر بر ساعت (۱۹۵ مایل بر ساعت) می‌رسد. ونتیج از یک جعبه‌دندهٔ ۸ سرعتهٔ خودکار ساخت شرکت زداف فریدریشسهافن نصب شده در عقب خودرو سود می‌برد؛ و در زمانی که ترکیب جعبه‌دندهٔ دستی با موتور وی۸ مرسدس-آام‌گ در دسترس خودروسازان قرار گیرد، اولین خودرویی خواهد بود که از این ترکیب بهره‌مند می‌شود.
برای دستیابی به تقسیم وزن ۵۰/۵۰ در عقب و جلوی خودرو، پیشرانهٔ ونتیج تا حد امکان در عقب‌ترین بخش قسمت جلویی شاسی نصب شده‌است. ونتیج جدید اولین خودروی تولیدی استون مارتین است که از دیفرانسیل الکترونیکی با توانایی انتقال گشتاور متغیر به هر چرخ مجهز می‌شود. با وجود اینکه این خودرو بر روی پلتفرم یکپارچهٔ کاملاً جدید مشترک با مدل دی‌بی۱۱ ساخته شده‌است، اما ۷۰٪ از قطعات آن به‌طور اختصاصی برای ونتیج ساخته شده‌اند.
طراحی:
طراحی استون مارتین ونتیج جدید از Vulcan فقط آهنگ و هدف ساخته شده DB10 که در فیلم جیمز باند Spectre ظاهر شد، الهام گرفته شده است. جلوپنجره جلو، به طور خاص از Vulcan الهام گرفته شده است، به خنک کاری موتور کمک می کند. پیکربندی داخلی Vantage نیز به جهات مختلفی جدا از ظرفیت صندلی، مانند طراحی کنسول مرکزی، با DB11 متفاوت است. در حالی که کنترل‌های پشته مرکزی DB11 از نظر دکمه کاملاً بصری و فضایی‌تر هستند.
مشخصات فنی:
استون مارتین ونتیج از پیشرانه و فناوری اطلاعات سرگرمی مرسدس بنز مانند DB11 استفاده می کند. Vantage از موتور 4.0 لیتری V8 توربوشارژ دوقلو M177 مرسدس AMG استفاده می کند که دارای قدرت خروجی 510 اسب بخار (375 کیلووات) و گشتاور 505 پوند فوت (685 نیوتن متر) است که به سیستم مرسدس COMAND0 مجهز شده است.
Vantage V8 قادر است در 3.6 ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت (0-62 مایل در ساعت) شتاب بگیرد و به حداکثر سرعت 314 کیلومتر در ساعت (195 مایل در ساعت) برسد. در نسخه Vantage F1، توان خروجی به 534 اسب بخار (393 کیلووات) افزایش یافته است، در حالی که گشتاور بدون تغییر باقی می‌ماند.
V12 استون مارتین ونتیج از AE31 استون مارتین 5.2 لیتری V12 با توربوشارژ دوقلو استفاده می کند که دارای قدرت خروجی 700 اسب بخار (515 کیلووات) و 555 پوند فوت (752 نیوتن متر) گشتاور است. علاوه بر این ، V12 Vantage دارای تعلیق تجدید نظر شده ، افزایش 40 میلی متر در عرض مسیر ، یک کیت آیرودینامیکی جدید است که حداکثر 204 کیلوگرم (450 پوند) از نیروی پایین تولید می کند و در 3.4 ثانیه قادر به تسریع از 0-100 کیلومتر در ساعت (0-62 مایل در ساعت) و به دست آوردن سرعت بالای 322 کیلومتر/H (200 mph) است.
Aston Martin Vantage از یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک در عقب ساخته شده توسط ZF Friedrichshafen استفاده می کند و تنها وسیله نقلیه ای خواهد بود که مرسدس-AMG V8 را با یک گیربکس دستی جفت می کند که این ترکیب در دسترس باشد. موتور تا آنجا که ممکن است به عقب با شاسی قرار می گیرد و توزیع وزن جلو/عقب 50/50 با خودرو به دست آمده است.
Vantage همچنین اولین خودروی تولیدی استون مارتین است که دارای یک دیفرانسیل کنترل‌شده الکترونیکی با بردار گشتاور است و حول همان پلت فرم آلومینیومی کاملاً جدید متصل به DB11 ساخته شده است، اگرچه گفته می‌شود حدود 70 درصد از اجزای آن منحصر به Vantage هستند. وزن خشک این خودرو 1530 کیلوگرم (3373 پوند) است.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.