لوتوس الترا

این خودروی برقی با نام – Eletre – الترا معرفی شده، کلمه‌­ای که بنابر اعلام لوتوس در برخی زبان‌های اروپای شرقی به معنای «آغاز حیات» است. احتمالاً لوتوس قصد داشته با انتخاب این اسم، از تولد مجدد روح محصولات اسپرت قدیمی خود در این شاسی‌­بلند خبر دهد.

مشخصات فنی لوتوس الترا

الترا روی پلتفرم جدید لوتوس یعنی EPA شکل گرفته، که منحصرا برای خودروهای برقی طراحی شده است. پیشرانه استاندارد تک سرعته آن 603 اسب‌بخار قدرت و 710 نیوتن‌متر گشتاور دارد.

تریم Eletre R پیشرانه قوی‌تر و دو سرعته دارد که 905 اسب‌بخار قدرت و 985 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. نسخه R در مدت زمان 2.95 ثانیه به سرعت صد کیلومتر برساعت می‌رسد و حداکثر سرعت آن 265 کیلومتر برساعت است. شتاب نسخه‌های ضعیف‌تر Eletre و Eletre S به 4.5 ثانیه می‌رسد.

لوتوس می‌گوید که این شاسی‌بلند برقی در نسخه پایه قابلیت پیمایش 600 کیلومتری دارد. اما برد نسخه قدرتمندتر Eletre R به 490 کیلومتر می‌رسد. هر دو آن‌ها باتری 112 کیلووات‌ساعتی مشابه دارند، که که در مدت زمان 20 دقیقه، از 20 تا 80 درصد شارژ می‌شود. لوتوس وزن این شاسی‌بلند را اعلام نکرده است.

سیستم تعلیق بادی با تنظیم ارتفاع فعال، قابلیت فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب و آنتی‌­رول بارهای فعال از دیگر مشخصات فنی لوتوس الترا به شمار می‌­آید.

ظرفیت باطری‌های الترا بیش از ۱۰۰ کیلووات ساعت اعلام شده که برد تخمینی ۶۰۰ کیلومتری را فراهم می‌کند. همچنین این خودرو از قابلیت شارژ ۸۰۰ ولتی و همین‌طور اتصال به شارژرهای حداکثر ۳۵۰ کیلوواتی هم برخوردار است که ظرف ۲۰ دقیقه ۴۰۰ کیلومتر به برد خودرو اضافه می‌کند. سیستم تعلیق بادی با تنظیم فعال ارتفاع از زمین، سیستم فرمان گیری چرخ‌های عقب و آنتی‌رول بارهای فعال هم از دیگر ویژگی‌های کراس‌اوور لوتوس هستند.

استایل کلی الترا ممکن است در نگاه اول تا حدودی لامبورگینی اوروس را به یاد بیاورد اما در جلوی خودرو عناصر طراحی از مدل امیرا گرفته و برای فرم کراس‌اوور تطبیق داده شده‌اند. طبق رویهٔ این روزهای طراحی خودروها، در الترا هم از چراغ‌های جلوی دوقسمتی استفاده شده که شامل دی‌لایت‌های باریک در لبهٔ کاپوت و چراغ‌های اصلی پایین‌تر در قسمت مشکی‌رنگ دماغه می‌شود. جلوپنجرهٔ این خودرو هم از نوع فعال است و زمانی که موتورها، باطری‌ها و ترمزها به خنک شدن نیاز داشته باشند، قسمت‌های مثلثی پایین آن باز می‌شوند.

الترا به چهار سنسور لیدار باز شونده مجهز شده که شامل دوتا روی سقف، یکی بالای شیشهٔ جلو و یکی بالای شیشهٔ عقب می‌شود. همچنین در طرفین خودرو بجای آینه‌های جانبی از دوربین استفاده شده است. به ادعای لوتوس، این خودرو توانایی رانندگی خودکار کامل را دارد و از قابلیت به‌روزرسانی از راه دور برای بهبود سیستم‌های خود نیز برخوردار است.

در داخل خودرو، بجای صفحه آمپر سنتی، مقابل راننده یک نمایشگر باریک تعبیه شده که کمتر از ۳۰ میلی‌متر ارتفاع دارد. مشابه همین نمایشگر باریک در مقابل سرنشین هم وجود دارد که اطلاعات مختلفی مثل انتخاب موسیقی را نشان می‌دهد. در میانهٔ داشبورد هم یک صفحه‌نمایش بزرگ ۱۵.۱ اینچی جای گرفته که تمام اطلاعات لازم را به نمایش درمی‌آورد. در این خودرو هدآپ دیسپلی با واقعیت افزوده نیز به‌صورت استاندارد ارائه می‌شود.

لوتوس الترا در کارخانهٔ جدیدی در ووهان چین تولید خواهد شد و تحویل آن به خریداران سال آینده شروع می‌شود. اولین نمونه‌های این ماشین راهی بازار چین و اروپا می‌شوند اما لوتوس هنوز نگفته است که شاسی‌بلند خود را در ایالات‌متحده هم عرضه خواهد کرد یا نه.