رنو کاجار 2015-2022

رنو کاجار یا کادجار یا رنو قاجار یک کراس اوور کامپکت SUV (بخش C) است که توسط رنو تولید و به بازار عرضه شده است، این خودرو با نسل دوم نیسان قشقایی/روگ اسپرت توسعه یافته و با شروع فروش در آوریل 2015 در نمایشگاه خودروی ژنو 2015 نمایش داده شد.

نگاه کلی:

Renault Kadjar از پلتفرم خانواده ماژول مشترک رنو-نیسان مانند نیسان قشقایی استفاده می کند که امکان محرک جلو و چهار چرخ را فراهم می کند.

این سیستم با آخرین نسخه سیستم اطلاعات پنل سرگرمی R Link 2 رنو (کنترل صوتی، ناوبری، بلوتوث و رادیو)، استارت موتور، کمک ترمز اضطراری، هشدار خروج از خط و تشخیص علائم ترافیکی با هشدار محدودیت سرعت، سنسورهای 360 درجه، دنده عقب ارائه می شود. دوربین و سیستم پارکینگ هندزفری استفاده می کند.

نسخه دیزل 1.5 لیتری 108 اسب بخاری، مقرون به صرفه ترین مدل ارائه شده است، با انتشار CO2 99g/km و مصرف سوخت 74.3mpg، اما تقریباً همان سطوح قشقایی را ارائه می دهد و 0 تا 62 مایل در ساعت (100 کیلومتر در ساعت) در 11.9 ثانیه می رسد.

این خودرو در سال 2018 فیس لیفت شد و تولید خودروی بازسازی شده از سال بعد شروع شد. با چهار نسخه موتور جدید برای جایگزینی موتورهای قدیمی، طراحی بیرونی و داخلی نیز به روز شده با فضای بیشتر برای اقلام اضافی، سیستم اطلاعات سرگرمی بروزتر و برخی تغییرات کوچک در پنل کنترل تهویه نیز اضافه شدند.

تولید رنو کاجار در اواسط جولای 2022 متوقف شد.

نامگذاری:

رنو توضیح مفصلی درباره نام Kadjar در بخش وبلاگ وب سایت شرکت خود منتشر کرد. با این حال، رابطه آن با قشقایی به ارتباط آن با قاجارها یا در لغط کادجار فرانسوی اشاره دارد.

از زمان ناصرالدین شاه، شاهان قاجار ایران نام خود را به خط غربی به روش فرانسوی نوشتند: کادجار. این رابطه در چندین رسانه حرفه ای و اجتماعی به صورت غالباً خنثی، اما در موارد کمی، کمی مشتاقانه مورد توجه قرار گرفته است.

طبق دو منبع ایرانی، مظفرالدین شاه قاجار، پادشاه ایران (1853-1907) در سال 1900 در بلژیک در سفر خود به اروپا، دو خودروی رنو را خرید و وارد ایران کرد. اینها اولین خودروهای ایران بودند.

مشخصات فنی:

بنزینی:

Model	Year(s)	Displacement	Fuel Type	Power	Torque	0–100 km/h (0–62 mph)	CO2 Emissions
TCe 130	2015–2018	1,197 cc (73.0 cu in)	Petrol	131 PS (96 kW; 129 bhp)	205 N⋅m (151 ft⋅lbf)	10.1 s	126 g/km
TCe 160	2017–2018	1,618 cc (98.7 cu in)	Petrol	163 PS (120 kW; 161 bhp)	240 N⋅m (177 ft⋅lbf)	9.2 s	134 g/km
TCe 140	2018–2022	1,332 cc (81.3 cu in)	Petrol	140 PS (103 kW; 138 bhp)	240 N⋅m (177 ft⋅lbf)	10.4 s	134 g/km
TCe 159	2018–2022	1,332 cc (81.3 cu in)	Petrol	159 PS (117 kW; 157 bhp)	260 N⋅m (192 ft⋅lbf)	9.4 s	134 g/km

سرسیلندر موتور 1.3 لیتری توربو بنزینی با تزریق مستقیم توسط دایملر طراحی شده است که از طرح مثلثی کوچک و کم نظیر “دلتا” استفاده می کند. این موتور شامل یک پوشش مته سوراخ برای اسپری سوخت، یک فیلتر ذرات بنزین در سیستم اگزوز است.

 

دیزل:

Model	Year(s)	Displacement	Fuel Type	Power	Torque	0–100 km/h (0–62 mph)	CO2 Emissions
dCi 110	2015–2018	1,461 cc (89.2 cu in)	Diesel	110 PS (81 kW; 108 bhp)	260 N⋅m (192 ft⋅lbf)	11.9 s	99 g/km
dCi 110 EDC	2015–2018	1,461 cc (89.2 cu in)	Diesel	110 PS (81 kW; 108 bhp)	250 N⋅m (184 ft⋅lbf)	11.7 s	99 g/km
dCi 130	2015–2018	1,598 cc (97.5 cu in)	Diesel	131 PS (96 kW; 129 bhp)	320 N⋅m (236 ft⋅lbf)	9.9 s	113 g/km
dCi 130 4×4	2015–2018	1,598 cc (97.5 cu in)	Diesel	131 PS (96 kW; 129 bhp)	320 N⋅m (236 ft⋅lbf)	10.5 s	126 g/km
dCi 115	2018–2022	1,461 cc (89.2 cu in)	Diesel	115 PS (85 kW; 113 bhp)	270 N⋅m (199 ft⋅lbf)	11.7 s	113 g/km
dCi 150	2018–2022	1,749 cc (106.7 cu in)	Diesel	150 PS (110 kW; 148 bhp)	340 N⋅m (251 ft⋅lbf)	–	–

به دلیل رسوایی آلایندگی فولکس واگن، مقامات موتوری آلمان متوجه شدند که بسیاری از خودروها با الزامات قوانین آلایندگی مطابقت ندارند. موتورهای دیزلی dCi 110 و dCi 130 Kadjar (2015-2018) دارای سطح انتشار NOx تقریباً 1.5 گرم در کیلومتر بودند که تقریباً بیست برابر حد مجاز یورو 6 80 میلی گرم در کیلومتر است.

ایمنی:

رنو کاجار در سال 2015 دارای رتبه پنج ستاره یورو NCAP بود.

در بازار بریتانیا، مدل پایه دارای هشدار خروج از خط نیست. ویژگی هشدار خروج از خط در مدل متوسط موجود است. مدل پرمیوم همچنین دارای هشدار سرعت با تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی و سیستم هشدار نقطه کور است. بسته به مدل، سنسورهای معکوس، سنسورهای جلو و دوربین معکوس موجود است.