رنو مگان نسل دوم 2002-2012

نسل دوم رنو مگان در واقع مدل توسعه یافته‌ای از نسل اول این خودرو می‌باشد، که توسعه اصلی در زمینه ایمنی خودرو، انجام گرفت و در تست تصادف دارای گواهی یورو ان‌ سی‌ ای‌ پی می‌باشد. این مدل در ایران هم توسط پارس خودرو مونتاژ و عرضه می‌شد. تولید این خودرو در فرانسه در سال 2008 متوقف و با مگان نسل سوم جایگزین شد.

مگان جدید در سال 2003 به عنوان خودروی سال اروپا انتخاب شد، با رقابت سخت مزدا 6 ژاپن و سیتروئن C3 PSA، و در تست تصادف Euro NCAP،  اولین خانواده کوچک، رتبه ایمنی پنج ستاره را به دست آورد.

مگان II و لاگونا هر دو ویترینی برای تعداد زیادی از فناوری‌های نوآورانه‌ای بودند که رنو در آغاز دهه 2000 عرضه کرد. سیستم احتراق بدون کلید Renault Card، استاندارد مگان II، اولین بار در این کلاس بود و از آن زمان به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفت.

به طور مشابه، گزینه سانروف شیشه ای پانوراما یکی دیگر از زمینه هایی است که رنو در آن پیشتاز بود و دیگران از آن پیروی کردند. در ژوئن 2003، اولین تست تصادف زنده با استفاده از یک راننده واقعی به جای یک ساختگی تست تصادف با Mégane II توسط Top Gear انجام شد.

در برزیل، رنو یک نسخه سوخت انعطاف پذیر به نام “Hi-Flex” را روانه بازار کرد که می تواند با بنزین بدون سرب (بنزین) یا اتانول کار کند. مانند نسخه‌های برزیلی Scénic و Clio، موتور مگان می‌تواند با هر ترکیبی از بنزین و اتانول به دلیل استفاده از یک ماژول کنترل الکترونیکی کار کند.

سدان مگان ll از سال 1387 تا 1392 (2012) در ایران توسط پارس خودرو مونتاژ شد.

مشخصات فنی رنو مگان در ایران:

گیربکس: اتوماتیک: 4 سرعته AL4

موتور:خطی: F4R17

سیلندر: تعداد سوپاپ: 4 سیلندر 16 سوپاپ

حجم موتور : cc1998

حداکثر قدرت: 132 hp@5500rmp

حداکثر سرعت: 195

نوع فرمان: الکتریکی

سیستم تعلیق جلو: مک فرسون ببا بازوی چهارگوش و میله موج گیر

سیستم تعلیق عقب: میله پیچشی با نقاط اتصال بیرونی

جلو: دیسکی تهویه شونده

عقب: دیسکی