سوزوکی گرند ویتارا JT نسل سوم

سوزوکی گرند ویتارا نسل سوم یک کراس‌اوور ساب کامپکت است که از سال 2005 میلادی در سبد تولیدات کمپانی ژاپنی سوزوکی حضور داشته و تا 2017 در اروپا، آفریقا و آسیا به فروش رسیده است.

نگاه کلی:

یک گرند ویتارا کاملاً جدید با طراحی مجدد (به نام اسکودو در ژاپن یا گرند نومد در شیلی) برای مدل سال 2005 معرفی شد. سوزوکی گرند ویتارا JT تغییرات قابل توجهی نسبت به مدل قبلی دریافت کرد. ساختار اسکلت نردبانی با ساختار unibody جایگزین شد که دارای یک قاب نردبان داخلی منحصر به فرد برای بهبود سفتی و فاصله از زمین و همچنین کاهش ارتفاع کف (و متعاقباً سقف) بود. سیستم تعلیق مک فرسون جلوی مدل خروجی حفظ شد در حالی که محور جامد عقب با یک سیستم تعلیق چند پیوندی کاملاً مستقل جایگزین شد.

بسته به بازار، گزینه های موتور شامل یک موتور 1.6 لیتری چهار خطی (125 اسب بخار)، 2.0 لیتری چهار خطی (156 اسب بخار)، 2.7 لیتری V6 (185 اسب بخار) و یک موتور 1.9 لیتری 127 اسب بخار دیزلی با منبع رنو بود.

موتور و گیربکس برخلاف اکثر شاسی بلندهای کامپکت دیفرانسیل جلو در کلاس خود به صورت طولی نصب شده اند. موتورها با گیربکس 5 سرعته دستی یا 5 سرعته اتوماتیک در دسترس هستند. گرند ویتارا در هر دو مدل فقط دیفرانسیل عقب (برای بازار استرالیا) یا با 4WD تمام وقت موجود است.

سیستم 4WD تمام وقت همیشه فعال است و شامل یک دیفرانسیل مرکز لغزش محدود با حسگر گشتاور با نسبت توزیع گشتاور محور جلو به عقب 47:53 است. برخی از نسخه‌های ویتارا 3 در قابلیت قفل کردن دیفرانسیل مرکزی را ندارند و حالت انتقال دنده‌ای برد پایین ندارند.

ویتارا 5 در (و برخی از نسخه های 3 در) دارای قابلیت قفل کردن دیفرانسیل مرکزی (حالت انتقال به نام قفل 4H) و همچنین دارای حالت انتقال کم برد با دیفرانسیل مرکزی قفل شده (به نام قفل 4L) با نسبت دنده کاهش در 1970 (تقریباً دو برابر کندتر با گشتاور دو برابر بیشتر از حالت انتقال با برد بالا). حالت گیربکس خنثی نیز وجود دارد که در صورت یدک‌کشیدن وسیله نقلیه مورد استفاده قرار می‌گیرد.

در دسترس ترین اسکودو نسخه 5 در است، اما نسخه سه در نیز در برخی بازارها مانند ژاپن، استرالیا، (بخش هایی از) خاورمیانه، نیوزیلند و (بیشتر) آمریکای جنوبی موجود است. در برخی بازارها، مدل سه در، “گرند” را کنار می گذارد تا به سادگی “ویتارا” نامگذاری شود. در برخی از کشورها، از جمله شیلی، نسخه 5 درب “Grand Nomade” نامگذاری شده است.

سوزوکی گرند ویتارا JT ارتباطی با پلتفرم جنرال موتورز تتا ندارد، زیرا این مدل توسط سوزوکی جدا از جنرال موتورز توسعه یافته است و هیچ جزء مشترکی با خودروهای جنرال موتورز ندارد.

M16A I4 1.6 لیتری (بنزینی) در نسخه پایه 3 در در ژاپن و بسیاری از بازارهای دیگر موجود است. 5 در با مشخصات پایه نیز با این موتور در بازارهای خاصی عرضه شد. این موتور تنها به همراه یک موتور 5 سرعته دستی موجود بود. 2.0 L J20A I4 (بنزینی) در هر دو مدل بدنه، معمولا با گیربکس 5 سرعته دستی اما با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک موجود است.

تمام نسل های سوزوکی ویتارا:

• 2015 – 2023 (4th Gen) LY
• 2005 – 2017 (3rd Gen) JT
• 1998 – 2005 (2nd Gen) FT
• 1988 – 1998 (1st Gen) AT

در ایران:

نسل سوم سوزوکی ویتارا از سال 1385 توسط گروه خودروساز ایران خودرو به خیابان‌های کشورمان راه پیدا کرد. نمونه‌های ابتدایی این خودرو که به دست مشتریان ایرانی رسیدند، عمدتا به پیشرانه‌های دو لیتری مجهز بودند. پس از آن در سال 1389 تولید مدل 2 لیتری متوقف شد و مدل 2.4 لیتری ویتارا مهمان پارکینگ منازل مشتریان ایرانی شد.

این خودرو در دو تیپ نیمه‌فول و فول آپشن در ایران حضور داشت و با توجه به عرضه مداوم و  طولانی مدت آن از سوی شرکت ایران خودرو، استقبال بسیار مناسب مشتریان را تجربه کرد که از سال 1395 نیز نمونه فیس لیفت سوزوکی ویتارا از سوی شرکت ایران خودرو به بازار ایران معرفی شد.

مشخصات فنی و امکانات سوزوکی ویتارا: