هوندا NSX
معرفی نسل دوم هوندا NSX یا آکورا NSX
در آوریل ۲۰۱۱، مجلهٔ اتومبیل گزارش کرد که شرکت هوندا در حال توسعهٔ خودروی اسپورت جدیدی برای جانشینی مدل قدیمی NSX است. در گزارش این مجله آمده بود که راندن این خودرو بسیار هیجان‌انگیز بوده، و در عین حال به‌طور قابل توجهی دوستدار محیط زیست خواهد بود. انتظار می‌رفت که برای کمک به توان موتور بنزینی این خودرو، از یک یا چند موتور الکتریکی نیز در این خودرو استفاده شود. همچنین پیشتر و در اواخر سال ۲۰۱۰، مجلهٔ موتور ترند نیز گزارشی را مبنی بر توسعهٔ یک خودروی اسپورت موتور وسط هیبریدی توسط هوندا به عنوان جانشین ان‌اس‌ایکس، منتشر کرده‌بود.
در دسامبر ۲۰۱۱، شرکت آکورا اعلام کرد که در نمایشگاه بین‌المللی خودروی آمریکای شمالی سال ۲۰۱۲ از نسل جدید مدل ان‌اس‌ایکس در قالب یک خودروی مفهومی پرده‌برداری خواهد کرد؛ و در نهایت این شرکت در تاریخ ۹ ژانویه ۲۰۱۲ خودروی مفهومی آکورا ان‌اس‌ایکس ۲۰۱۲ را در مقابل انظار عموم به نمایش گذاشت.
این مدل مفهومی همانند نسل قبلی در قالب یک خودروی دو در کوپه با موتور قرار گرفته در وسط خودرو طراحی شده‌بود، با این تفاوت که نیروی موتور به هر چهار چرخ منتقل می‌شد. همچنین پلت‌فرم با فناوری بالای این خودرو که از مواد سبک ساخته شده‌بود، امکان بهره‌مندی از وزن پایین را برای این خودرو فراهم کرده بود. قدرت پیشران ان‌اس‌ایکس مفهومی بوسیلهٔ یک موتور وی۶ با حجم ۳٫۵ لیتر تأمین شده و به چرخ‌های عقب منتقل می‌شد؛ در کنار آن، با استفاده از تکنولوژی SH-AWD آکورا، یک موتور الکتریکی نیز با جعبه‌دندهٔ دو کلاچه ادغام شده بود تا به افزایش توان موتور احتراقی کمک کند. علاوه بر این امکانات، دو موتور الکتریکی دیگر که بر روی چرخ‌های جلو نصب شده‌بودند، قادر بودن در گذر از پیچ‌های مسیر، گشتاور منفی یا مثبت را بلافاصله به چرخ‌های جلو وارد کنند. این دو موتور الکتریکی همچنین بخشی از مجموعهٔ پیشرانهٔ این خودرو بودند.
به ادعای شرکت آکورا، این خودرو با بهره‌مندی از سیستم تمام‌چرخ محرک، در مقایسه با رقیب اصلی خود، فراری ۴۵۸، که به یک موتور تنفس طبیعی ۴٫۵ لیتری وی۸ مجهز بود، دارای فرمان‌پذیری و شتاب‌گیری بهتر، و در نتیجه بازدهی بیشتری بود
مشخصات فنی هوندا NSX :
از دید فنی، نسل دوم هوندا ان‌اس‌ایکس در مقایسه با نسل اول دارای تفاوت‌های عمده است. این نسل به یک موتور وی۶ ۷۵ درجه‌ای ۳٫۵ لیتری با دو میل‌سوپاپ بالاسری، ۴ سوپاپ برای هر سیلندر و توربوی دوگانه مجهز بوده که حداکثر نیروی تولیدی آن برابر با ۵۰۰ اسب بخار (۳۷۳ کیلووات) در دور موتور ۶٬۵۰۰ تا ۷٬۵۰۰ دور بر دقیقه، و گشتاور خروجی آن برابر با ۵۵۰ نیوتن متر (۴۰۶ پوند-فوت) در ۲٬۰۰۰ تا ۶٬۰۰۰ دور بر دقیقه است. این پیشرانه با سه موتور الکتریکی، سیستم اسپورت هایبرید SH-AWD و یک جعبه‌دندهٔ ۹ سرعتهٔ دوکلاچه ترکیب شده‌است. این ترکیب در نهایت مجموع نیوری خروجی آن را به ۵۷۳ اسب بخار (۴۲۷ کیلووات) و گشتاور آن را به ۶۴۵ نیوتن متر (۴۷۶ پوند-فوت) می‌رساند. نسل دوم ان‌اس‌ایکس شتاب ۰–۱۰۰ کیلومتر بر ساعت (۰–۶۲ مایل بر ساعت) را در ۲٫۹ ثانیه پیموده و می‌تواند به بیشینه سرعت ۳۰۷ کیلومتر بر ساعت (۱۹۱ مایل بر ساعت) دست یابد. این خودرو همچنین از توانایی پیمودن مسافت ۱⁄۴ مایل (۴۰۰ متر) در ۱۱٫۲ ثانیه برخوردار است. در بخش سازه، بدنهٔ ان‌اس‌ایکس جدید از یک سازهٔ فضایی بهره‌مند است که از آلومینیوم، فولاد با مقاومت بسیار بالا، و مواد سبک‌وزن و محکم دیگری ساخته شده‌است که برخی از آن‌ها برای اولین بار در صنعت خودروسازی، در این خودرو مورد استفاده قرار گرفته‌اند.
تولید این خودرو در کارخانهٔ تولید خودروهای برجستهٔ هوندا در ماریسویل، اوهایو انجام می‌گیرد. در حالی که پیشرانهٔ آن به‌طور جداگانه توسط مهندس‌های شرکت هوندا در کارخانهٔ تولید موتور این شرکت در آنا، اوهایو مونتاژ می‌شود
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.