هیوندای اکسل X2 نسل دوم 1989-1998

هیوندای اکسل نسل دوم اولین خودروی محور جلو پس از نسل اول می‌باشد که توسط هیوندای در سال‌های 1989–1998 در کره جنوبی تولید شده‌ است. هیوندای اکسل جایگزین هیوندای پونی(Pony)-که جزء خودروهای موتور جلو-محور عقب، بود قرار گرفت، به همین علت اکسل در برخی از بازارها تحت نام پونی عرضه شد. هیوندای اکسل در سه نوع اتاق سدان، هاچ بک پنج در و هاچ بک سه در به بازار عرضه گردید.

نگاه کلی:

اکسل 1989 که به عنوان یک نسل جدید آورده شد، بیشتر شبیه یک فیس لیفت بود. نسخه جدیدی از موتور 1.5 لیتری با تزریق سوخت الکترونیکی به جای کاربراتور معرفی شد. این موتورMPI 1.5 لیتری  85 اسب بخار (62 کیلووات) تولید می کرد. از همه قابل توجه تر، بدنه سال 1989 بسیار کوتاه بود: با مدل سال 1990، فیس لیفت دیگری ظاهر شد.

یکی دیگر از واقعیت های قابل توجه تغییر نام پونی سدان چهار در به اکسل در اروپا بود. این انتقال به تدریج انجام شد، برای مثال در بروشور هلندی 1989، عکس‌های یک سدان با نشان پونی نشان داده شده است در حالی که متن به اکسل اشاره دارد. بروشور 1990 یک اکسل واقعی را نشان می دهد. موتور 1.5 MPI در پونی پنج در ارائه نشد.

از سوی دیگر، هر دو هاچ بک سه در پونی و سدان چهار در اکسل در تعداد زیادی مدل عرضه شدند. نسل دوم اکسل از سال 1990 به بعد فیس لیفت و کمی بزرگتر شد، در حالی که موتور آن از تزریق سوخت چند نقطه ای استفاده کرد و یک گیربکس اتوماتیک 4 سرعته اوردرایو جدید ارائه شد. مدل 1.3 و میتسوبیشی کلت نیز موتور و گیربکس یکسانی دارند.

تمام نسل های هیوندای اکسل:

• 1995 – 1999 (3rd Gen)
• 1989 – 1998 (2nd Gen)
• 1985 – 1989 (1st Gen)

در ایران:

هیوندای اکسل X2 در همان سال‌ها رقیب مستقیم کیا پراید یا فورد فستیوای مشهور به‌شمار می‌رفت اما در بازار ایران رقیبی ارزان‌قیمت برای دوو ریسر لوکس‌تر، هوندا سیویک اسپرت‌تر، تویوتا کورولای مشهورتر، میتسوبیشی لنسر دوست‌داشتنی‌تر و … به‌شمار می‌رفت. اگرچه که اکسل ظاهر و باطن یک میتسوبیشی را یدک می‌کشد اما ورود برند هیوندای به ایران درست با این خودرو آغاز شد.

تمامی خودروهای ذکر شده با هدفی مشترک یعنی ورود به بازار خودروهای کم مصرف و کم استهلاک شهری طراحی و تولید شده‌اند که البته جالب است بدانید صنعت خودروسازی کُره جنوبی در دهه 90 میلادی چیزی شبیه به صنعت خودروسازی فعلی چین، یعنی بازتولید خودروهای مطرح بازارهای اقتصادی تحت برندهای انحصاری کشور و در نهایت جلب اعتماد خریداران از حیث ارزش در مقابل پرداختی بود که به همین خاطر و در پی همین جلب اعتماد، کره جنوبی این روزها به جایگاه فعلی رسیده‌ است.

اگرچه که اکسل با وجود شباهت کلاسی هیچگاه رقیبی قدر برای تویوتا کورولا اول دهه ۹۰ (کد اتاق E90) محسوب نمی‌شد اما قرارگیری این خودرو روبه‌روی خودرویی که تا آن سال‌ها عنوان یکی از پرفروش‌ترین اتومبیل‌های دنیا را یدک می‌کشید، خود پیشرفتی بزرگ به حساب می‌رفت. همچنین این خودرو در بازار ایران اکثراً با پیشرانه‌های ۱٫۳ لیتری کاربراتوری و در ۲ تیپ LS و GLS عرضه می‌شد.

این خودرو تا سال 1994 در کره تولید شد و تا همان سال نیز (1374) وارد ایران شد، نسل اول هیوندای اکسنت که در سال 1994 تولید آن شروع شد می‌توانست جایگزین خوبی برای هیوندای اکسل باشد.

مشخصات فنی:

مشخصات فنی هیوندای اکسل نسل دوم به شرح ذیل است:

• تعداد سیلندر: 4
• حجم موتور: 1.5 ،1.3
• تعداد سوپاپ: 8
• قدرت: ۷۲ اسب بخار در ۵۱۰۰ دور بر دقیقه
• گشتاور: ۱۱۹ نیوتن متر در۳۰۰۰ دور بر دقیقه
• جعبه دنده: دستی
• دنده (جلو): ۴
• شتاب صفر تا صد: ۱۲/۶ ثانیه
• حداکثر سرعت: ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت
• ظرفیت مخزن سوخت: ۴۵ لیتر
• متوسط مصرف سوخت: ۷/۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
• وزن: ۹۳۰ کیلوگرم
• طول: ۴۲۸۰ میلیمتر
• عرض: ۱۶۱۰ میلیمتر
• ارتفاع: ۱۳۷۹ میلیمتر
• سایر امکانات: تنظیم دستی صندلی‌ها – روکش پارچه صندلی دارد.

تهیه، تدوین و ترجمه: تیم زاورکار

آخرین بروزرسانی مقاله: ژانویه 2024