فلاویو مانزونی
فلاویو مانزونی (به ایتالیایی: Flavio Manzoni؛ زادهٔ ۷ ژانویه ۱۹۶۵ در نورو، ساردینیا) معمار و طراح خودرو ایتالیایی است. او از ژانویه ۲۰۱۰ معاون ارشد طراحی فراری است و در ایجاد بسیاری از مدل‌های فراری از جمله فراری اف۱۲برلینتا با همکاری پینینفارینا رهبری کرده است. لافراری، اولین خودروی هیبرید فراری نیز از مداد او متولد شد؛ و در سال ۲۰۱۴ جایزه پرگار طلا را برای پروژه اف۱۲برلینتا (به همراه پینینفارینا و مرکز طراحی فراری) به دست آورد.
مانزونی در رشته معماری در دانشگاه فلورانس در رشته طراحی صنعتی تحصیل کرد. در سال 1993 او به سنترو استایل لانچیا پیوست و سه سال بعد مسئولیت طراحی داخلی این مارک را بر عهده گرفت. او روی پروژه‌های مختلفی مانند طراحی داخلی Lancia Dialogos و Lancia Thesis کار کرد در سال 1999، او به بارسلونا نقل مکان کرد تا مدیر طراحی داخلی SEAT شود و در طراحی داخلی خودروهای تولیدی SEAT Altea و SEAT León و خودروهای مفهومی SEAT Salsa و SEAT Tango کار کرد.
در سال 2001 مانزونی به لانچیا بازگشت و به عنوان مدیر طراحی منصوب شد. او مسئولیت خودروهای مفهومی Lancia Granturismo، Lancia Granturismo Stilnovo و Lancia Fulvia Coupé Concept را بر عهده گرفت، موفقیت بزرگی در نمایشگاه خودروی فرانکفورت در سال 2003، و خودروهای تولیدی Lancia Ypsilon و Lancia Musa، برنده “جایزه طراحی خودرو اروپا03” در 20
در سال 2004 به عنوان مدیر طراحی فیات، لانچیا و فیات LCV منصوب شد و کار بر روی فیات گراند پونتو، فیات 500 جدید و فیات فیورینو/کوبو را آغاز کرد.
در سال 2006، همراه با نویسندگان دیگر، کتاب L’automobile italiana را که توسط Giunti Editore منتشر شد، نوشت. در همان سال او به گروه فولکس واگن رفت و به آئودی پیوست و در فوریه 2007 مدیر هنری گروه فولکس واگن قطب شمال شد و در آنجا شروع به کار بر روی یک تصویر سبک جدید از مارک های فولکس واگن، اشکودا، بنتلی و بوگاتی کرد. او کانسپت Up! را طراحی کرد و به دنبال آن مدل Scirocco و فولکس واگن گلف بازسازی شد که Golf VI نام داشت و نسخه “Golf Plus” را در نمایشگاه موتور بولونیا 2008 ارائه کرد. همچنین در سال 2007 او به عضویت هیئت داوران طراحی محصول iF-Award درآمد.
لافراری:
از 12 ژانویه 2010 او به عنوان مدیر طراحی به فراری پیوست و جایگزین دوناتو کوکو شد و برای اولین بار در تاریخ این برند یک مرکز سبک داخلی، کامل و مستقل ایجاد کرد. فراری FF اولین خودروی تولیدی است که او بر توسعه با آن نظارت دارد. او فراری SA Aperta رودستر را در نمایشگاه خودرو پاریس 2010 معرفی کرد. در سال 2012، در نمایشگاه خودرو ژنو، او فراری F12berlinetta، وارث فراری 599 GTB Fiorano و اولین فراری توسعه یافته توسط مرکز سبک فراری با همکاری پینین فارینا را ارائه کرد. به لطف F12berlinetta او برنده جایزه طراحی Auto Bild در سال 2012 به عنوان زیباترین خودرو در اروپا و فرمان طلایی شد. در سال 2013 او وارث انزو فراری شد: لافراری. او بر سبک سازی و بازطراحی آیرودینامیکی فراری 458 Speciale نظارت داشت. در سال 2011 فلاویو مانزونی در تالار مشاهیر طراحی خودرو در موزه ملی خودرو در تورین، ایتالیا قرار گرفت.
در می 2014 او جایزه Compasso d’Oro را به نام فراری دریافت کرد که ترکیبی از فناوری و طراحی فراری F12 برلینتا را به ارمغان می آورد.
در دسامبر 2016 فراری J50 در توکیو معرفی شد. این خودرو که توسط فلاویو مانزونی به همراه مرکز سبک فراری طراحی شده است، یک خودروی اسپرت است که در نسخه محدود به مناسبت پنجاه سال حضور فراری در ژاپن تولید شده است. از آخرین کارهای او می توان به F12 TdF (تور دو فرانس)، افراطی ترین نسخه F12berlinetta، فراری GTC4Lusso، کوپه پیشرفته 4 نفره 690 اسب بخاری، خودروی اسپورت 488GTB و نسخه باز 488 Spider و کالیفرنیا T اشاره کرد. نوآوری های فنی مهم
او با تیم خود پروژه “مرکز سبک فراری جدید” را در سایت تولید فراری S.p.A مستقر در مارانلو (مودنا) کارگردانی می کند. هر یک از چهار طبقه ساختمان جدید به مرحله طراحی پروژه متفاوتی اختصاص دارد.
در دسامبر 2014 در پیست یاس مارینا در ابوظبی، FXX-K او به عنوان قدرتمندترین فراری تاریخ معرفی شد. اگرچه FXX-K تا حدی بر اساس اولین خودروی هیبریدی تولید شده در مارانلو، لافراری است، اما FXX-K در واقع یک خودروی کاملاً جدید است.
در مارس 2017، فراری 812 سوپرفست در نمایشگاه خودرو ژنو ارائه شد که توسط مرکز سبک فراری به رهبری فلاویو مانزونی طراحی شده بود. در ماه سپتامبر، فراری پورتوفینو جدید در نمایشگاه خودرو فرانکفورت معرفی شد.
او بر پروژه “مرکز سبک فراری جدید” در کارخانه تولید فراری در مارانلو (مودنا) نظارت دارد. ساختمان جدید که در 18 سپتامبر 2018 افتتاح شد، در چهار سطح با نورهای طبیعی و فضاهای باز گسترده شده است. طبقه بالا شامل یک اتاق با فناوری پیشرفته [نامشخص] برای ارائه پروژه ها است. Style Center بخش Tailor Made این شرکت را نیز در خود جای داده است.
در سپتامبر 2018 مانزونی فراری SP38 دبورا را در نمایشگاه بزرگ بازل ارائه کرد و شور و شوق بزرگ خود را برای طراحی نشان داد: «بسیار مهم است که شکل یک خودرو را آنطور که در نظر گرفته شده، به عنوان یک شاهکار یا یک اثر هنری نشان دهیم. این قاب‌های ارائه در تحریک تفکر عالی هستند – معمولاً ما به دیدن اتومبیل‌ها در محیط‌های پر سر و صدا و آشفته عادت کرده‌ایم. اما اینجا، چیزی جز ماشین، نام و تاریخ آن وجود ندارد. هیچ حواس پرتی وجود ندارد.»
دانشگاه ساساری در 28 ژوئن 2019 به او مدرک افتخاری در رشته فلسفه مدرن و صنعت فرهنگی اعطا کرد و مانزونی یک Lectio Doctoralis با عنوان طراحی فراری فرازبان فرم را پیشنهاد کرد.
برای مشارکت فراری و هابلوت، خانه مد تاریخی ساعت سازی لوکس، او در سال 2019 ساعت Hublot Classic Fusion Ferrari GT را با الهام از دنیای فراری “Gran Turismo” طراحی کرد.
:Designs
Lancia Dialogos (interiors) (1998)
Lancia Thesis (interiors) (2001)
Seat Tango (2001)
Lancia Granturismo Stilnovo concept (2003)
Lancia Fulvia Coupé concept (2003)
Lancia Ypsilon (2003)
Lancia Musa (2004)
Volkswagen Scirocco III (2008)
Volkswagen Golf VI (2008)
Volkswagen BlueSport Concept (2009)
Ferrari SA Aperta (2010)
Ferrari FF [F151] (2011)
Ferrari Superamerica 45 [SP10] (2011)
Ferrari F12 Berlinetta [F152] (2012)
Ferrari GT Aperta One-off [SP15] (2012)
Ferrari SP12 EC [SP12] (2012)
Ferrari SP30 [SP14] (2012)
Ferrari LaFerrari [F150] (2013)
Ferrari 458 Speciale [F142 VS] (2013)
Ferrari FFX [SP18] (2013)
Ferrari California T [F149M] (2014)
Ferrari SP America [SP20] (2014)
Ferrari F12 TRS One-off [SP28] (2014)
Ferrari 458 Speciale A (2014)
Ferrari F60 America [FNA] (2014)
Ferrari FXX-K [F150 XX] (2014)
Ferrari Sergio (2014)
Ferrari 488 GTB (2015)
Ferrari 488 Spider (2015)
Ferrari F12 TDF (2015)
Ferrari GTC4 Lusso (2016)
Ferrari GTC4 Lusso T (2016)
Ferrari 458 MM Speciale [SP32] (2016)
Ferrari LaFerrari Aperta (2016)
Ferrari 488 Challenge (2016)
Ferrari SP275 RW Competizione One-off (2016)
Ferrari J50 (2016)
Ferrari 812 Superfast [F152M] (2017)
Ferrari FXX-K EVO [F150 EVO] (2017)
Ferrari Portofino [F164] (2017)
Ferrari 488 Pista [F142M VS] (2018)
Ferrari GS cinquanta [SP37] (2018)
Ferrari SP38 One-off (2018)
Ferrari 488 Pista Spider [F142M VS Spider] (2018)
Ferrari Monza SP1 [F176] (2018)
Ferrari Monza SP2 [SP40] (2018)
Ferrari SP3JC [SP39] (2018)
Ferrari P80/C [SP36] (2019)
Ferrari F8 Tributo [F142M FL] (2019)
Ferrari SF90 Stradale [F173] (2019)
Ferrari F8 Spider [F142M FL Spider] (2019)
Ferrari 812GTS [F152M RHT] (2019)
Ferrari 488 Challenge EVO [F142 CHP EVO] (2019)
Ferrari F169 [Roma] (2019)
Ferrari Portofino M [F164 FL] (2020)
Ferrari Omologata One-off [SP43] (2020)
Ferrari SF90 Spider [F173 Spider] (2020)
Ferrari 812 Competizione [F152M VS] (2021)
Ferrari 812 Competizione A [F152M VS Targa] (2021)
Ferrari 296 GTB [F171 Coupé] (2021)
Ferrari Daytona SP3 [F150 BD] (2021)
Ferrari BR20 [SP46] (2021)
Ferrari 296 GTS [F171 Spider] (2022)
Ferrari SP48 Unica [SP48] (2022)
Ferrari Purosangue (2022)
Ferrari SP51 One-off (2022)
Ferrari 499P (2022)
Ferrari Vision Gran Turismo (2022)
بدون دیدگاه