دیگنیتی پرستیژ 1401-1403 (فنگون iX5 تولید 2018-2024)
دیگنیتی یا فنگون iX5 خودروی کراس‌اوور ساخت شرکت چینی دانگ‌فنگ است که در گروه دانگ‌فنگ نیسان ساخته شده است. این خودرو در سال 2018 در نمایشگاه خودروی پکن رونمایی شد. Fengon ix5 یا Fengguang iX5 در ایران با نام دیگنیتی توسط شرکت گروه بهمن مونتاژ و عرضه می‌شود.
نگاه کلی:
شرکت بهمن موتور در پاییز 1401 و در حالیکه حدود دو سال از عرضه تیپ پرایم می‌گذشت، دومین نسخه دیگنیتی را با نام تیپ «پرستیژ» به بازار کشورمان آورد. در دیگنیتی پرستیژ، شاهد چهار تغییر بسیار خوب هستیم. اولین و شاید مهم‌ترین تغییر، در قسمت فنی این خودرو رخ داده است.
حتما می‌دانید که تیپ پرایم با موتور 1.5 لیتری توربوشارژ عرضه شده اما تیپ پرستیژ، با موتور جدید 2.0 لیتری توربوشارژ به ایران آمده است. دومین تغییر مربوط به گیربکس می‌شود؛ دیگنیتی پرایم مجهز به گیربکس CVT است اما دیگنیتی پرستیژ، گیربکس شش دنده اتوماتیک (6AT) دارد. سومین تغییر مربوط به ظاهر خودروست؛ در تیپ پرستیژ شاهد سپرهای جدیدتری هستیم و همین موضوع باعث شده تا مه‌شکن‌های جلو و همچنین سنسور جلو، از روی این خودرو حذف شوند. رینگ‌ها نیز از 18 اینچی به 20 اینچی تبدیل شده‌اند. در قسمت عقب نیز خروجی‌های چهارتایی و دایره‌ای شکل اگزوز، ظاهر دیگنیتی پرستیژ را جذاب‌تر کرده‌اند.
چهارمین تغییر مربوط به افزوده‌شدن تجهیزات جدیدی است که روی تیپ پرایم، وجود ندارد. مهم‌ترین این تجهیزات عبارتند از: اضافه‌شدن شارژر وایرلس، دیجیتالی‌شدن صفحه کیلومتر، نورپردازی داخلی هفت رنگ، صندلی برقی 10 حالته راننده (که جایگزین 6 حالته سابق شده) و سیستم صوتی جدید با مارک پایونیر که 8 اسپیکر داشته و آمپلی فایر جداگانه آن از نوع 150 واتی است.
درباره امکانات دیگنیتی پرستیژ باید دو نکته دیگر را هم بدانید؛ اولا اینکه آپشن کنترل سرعت در سرازیری یا HDC، دیگر کلید فیزیکی ندارد چراکه از روی مانیتور خودرو قابل فعال‌سازی است. همچنین کلید مربوط به سنسور پارک 360 درجه نیز حذف شده چراکه به دلیل تغییر سپر جلو، سنسورهای پارک جلو نیز حذف شده‌اند و در نتیجه، سیستم کمکی پارک نیز از تیپ پرستیژ، برداشته شده است.
در دیگنیتی پرستیژ، شاهد چهار تغییر بسیار خوب هستیم. اولین و شاید مهم‌ترین تغییر، در قسمت فنی این خودرو رخ داده است. حتما می‌دانید که تیپ پرایم با موتور 1.5 لیتری توربوشارژ عرضه شده اما تیپ پرستیژ، با موتور جدید 2.0 لیتری توربوشارژ به ایران آمده است.
دومین تغییر مربوط به گیربکس می‌شود؛ دیگنیتی پرایم مجهز به گیربکس CVT است اما دیگنیتی پرستیژ، گیربکس شش دنده اتوماتیک (6AT) دارد. سومین تغییر مربوط به ظاهر خودروست؛ در تیپ پرستیژ شاهد سپرهای جدیدتری هستیم و همین موضوع باعث شده تا مه‌شکن‌های جلو و همچنین سنسور جلو، از روی این خودرو حذف شوند. رینگ‌ها نیز از 18 اینچی به 20 اینچی تبدیل شده‌اند.
در قسمت عقب نیز خروجی‌های چهارتایی و دایره‌ای شکل اگزوز، ظاهر دیگنیتی پرستیژ را جذاب‌تر کرده‌اند. چهارمین تغییر مربوط به افزوده‌شدن تجهیزات جدیدی است که روی تیپ پرایم، وجود ندارد. مهم‌ترین این تجهیزات عبارتند از: اضافه‌شدن شارژر وایرلس، دیجیتالی‌شدن صفحه کیلومتر، نورپردازی داخلی هفت رنگ، صندلی برقی 10 حالته راننده (که جایگزین 6 حالته سابق شده) و سیستم صوتی جدید با مارک پایونیر که 8 اسپیکر داشته و آمپلی فایر جداگانه آن از نوع 150 واتی است.(باما)
مشخصات فنی:
دیگنیتی پرستیژ نیز با موتور ۲ لیتری ۴ سیلندر توربوشارژ با قدرت ۲۳۰ اسب بخار با فناوری گروه فیات کرایسلر در بازار ایران عرضه شد. هدف از تولید دیگنیتی پرستیژ افزایش راندمان قوای محرکه و ترغیب بیشتر جوانان به این خودروی جدید و به‌روز بوده‌است.
موتور ۲ لیتری این خودرو از طریق گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته AT6 ساخت آیسین کره جنوبی به محور جلو منتقل می‌شود. در نهایت چرخ‌های ۲۰ اینچی آلیاژی هم وظیفهٔ انتقال نیرو را به جاده برعهده می‌گیرند. در بحث امکانات، دیگنیتی پرستیژ، مجهز به شارژر وایرلس است که در نسخه پرایم دیده نمی شود اما به دلیل طراحی متفاوت سپر جلو، خبری از سنسور جلو در لیست امکانات دیگنیتی پرستیژ نیست.
| کشور سازنده | چین |
|---|---|
| حجم موتور | 2000 سی سی توربو cc |
| قدرت موتور (اسب بخار) | 228 اسب بخار |
| گشتاور (نیوتن متر) | 355 نیوتن متر |
| تعداد سیلندر | 4 |
| تعداد سوپاپ | 16 |
| شتاب 0تا100 | |
| حداکثر سرعت | |
| گیربکس | 6 سرعته خودکار |
| دیفرانسیل | جلو |
| کلاس بدنه | کراس اوور |
| ابعاد | 4685 طول – 1865 عرض – 1645 ارتفاع |
| فاصله محوری | 2830 میلیمتر |
| ابعاد تایر | |
| وزن خودرو | |
| مصرف سوخت | |
| حجم باک | 70 لیتر |
| امکانات ایمنی | ترمزهای چهارچرخ دیسکی مجهز به ABS و EBD، ترمز کمکی BA، سیستم‌های کنترل کشش و پایداری ESP, EBA, TCS, HA، ترمز پارک برقی EPB، اتوهلد، کنترل حرکت در سربالایی HHC و سراشیبی HDC، ایربگ‌های راننده، سرنشین جلو و جانبی |
| امکانات و آپشن ها | دوربین ثبت وقایع، امکان انتخاب حالت‌های مختلف رانندگی (استاندارد، اقتصادی و اسپرت)، سامانه پایش فشار باد تایرها TPMS، ورود و استارت بدون کلید، سقف پانوراما مجهز به سانروف برقی، کروزکنترل، درب صندوق الکتریکی، چراغ‌های LED، سنسور پارک، دوربین 360 درجه، خطوط راهنمای پارک برای دوربین دنده عقب، روکش‌های چرمی، سیستم مولتی‌مدیا با نمایشگر 10.25 اینچی، رهیاب ماهواره‌ای، بلوتوث، 3 عدد خروجی 12 ولت، 2 عدد خروجی USB، تنظیم ارتفاع نور چراغ‌های جلو از داخل، چراغ‌های روشنایی در روز، چراغ مشایعت، تهویه مطبوع اتوماتیک با پنل لمسی و دریچه جداگانه برای سرنشینان عقب، سنسورهای نور و باران، آینه الکتروکرومیک، شیشه‌ها و آینه‌های برقی، صندلی برقی راننده و سرنشین کناری (برای راننده تنظیم در 10 جهت و شاگرد در 4 جهت)، صندلی تاشو عقب، شارژر بی‌سیم (Wireless)، نورپردازی داخلی در 7 رنگ و پشت‌آمپر دیجیتال” بهره می‌برد که هرچند کامل‌ترین لیست را تشکیل نداده‌اند اما می‌توانند شما را راضی نگاه دارند. راستی اکثر این گزینه‌ها در نسخه پرایم هم وجود داشتند اما سیستم صوتی پایونیر با آمپلی فایر مجزا، نورپردازی داخلی و پشت‌آمپر دیجیتال |
تهیه، تدوین و ترجمه: تیم زاورکار
آخرین بروزرسانی مقاله: فوریه 2024
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.