آمیکو آسنا دنده ای دو کابین

آمیکو آسنا دنده ای روی پلتفرم N2 کمپانی Huanghai توسعه یافته و علیرغم همه تغییرات، همچنان یک رگ چینی دارد، اما برای بازدهی بهتر محصول از برندهای مطرح جهان یاری گرفته شده است. مثلاً گیربکس خودرو آلمانی است و صفحه کلاچ نیز ساخت VALEO فرانسه است، همچنین برای دیفرانسیل عقب از برند معروف امریکایی Eaton استفاده شده است. حتی درهای خودرو و کمپرسور کولر نیز تقویت شد‌ه‌اند تا آمیکو آسنا با پدر چینی خود تفاوت بیشتری داشته باشد.

حال اگر تمامی این موارد را با شاسی و ظاهر برگرفته از نسخه قدیمی فورد F150، موتور به عاریت گرفته شده از میتسوبیشی و کابین و زیربندی مشابه تویوتا هایلوکس ترکیب کنید متوجه خواهید شد که با یک خودرو چند ملیتی طرف هستیم.

تفاوت آسنا دنده ای با اتوماتیک:

– موتور 2.5 لیتری تنفس طبیعی که توانایی تولید 143 اسب بخار قدرت و 210 نیوتن متر گشتاور را داراست.

– جعبه دنده از نوع 1+5 سرعته دستی

–  سیستم قفل اتوماتیک دیفرانسیل

– استفاده از قطعات دکوراتیو در قسمت داشبرد

آمیکو آسنا بعد از دو خودروی کاپرا 2 و فوتون تونلند، به سومین پیکاپ چینی مونتاژ داخل تبدیل می ‌شود که از پیشرانه سری 4G69S4N کمپانی میتسوبیشی استفاده می کند که طی سال های 2003 تا 2008 توسط این شرکت مورد استفاده قرار گرفته است. اکنون حق امتیاز این پیشرانه به بسیاری از شرکت‌ های چینی فروخته شده تا شاهد استفاده گسترده از این موتور 2.4 لیتری بر روی بسیاری از خودروهای چینی باشیم که با توجه به تکنولوژی تقریبا قدیمی این پیشرانه، انتظار قدرت و گشتاور خیلی زیادی را هم نباید از این پیشرانه داشت.

در زیر کاپون خودروی پیکاپ آمیکو آسنا پیشرانه ای 2.4 لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی قرار گرفته است که در محدوده 6000 دور بر دقیقه می تواند خروجی قدرت 143 اسب بخاری و در محدوده 4400 دور بر دقیقه نیز می تواند خروجی گشتاور 210 نیوتن متری تولید کند. این میزان خروجی قدرت توسط یک جعبه دنده 6 سرعته دستی به همراه دنده کمکی دریافت شده و به تمامی چرخ های خودرو در صورت نیاز ارسال می شود. در شرایط استاندارد استفاده، آمیکو آسنا با وزن تقریبا 2 تن می تواند مصرف سوخت 10.7 لیتری به ازای کارکرد 100 کیلومتری خود داشته باشد.