فورد فیستا MK7 نسل هفتم (B479) 2017-2023
در 29 نوامبر 2016، نسل هفتم فیستا (Mark VII یا Mark VIII در بریتانیا) در آلمان معرفی شد. خودرویی که که در مقایسه با مدل قبلی خود بزرگتر، جادارتر، ایمن تر، کارآمدتر و لوکس تر است.
نگاه کلی:
هر هفت نسل فیستا در قالب تحویل سدان/پنل ون در دسترس بوده اند، البته نه در همه بازارها. نسخههای Mark I، II و III دارای بدنه استاندارد سه در هستند که به جای صندلیهای عقب، شیشهی کناری عقب با فلزی رنگ بدنه جایگزین شده است.
فورد فیستا Mk7 (Mk8 در بریتانیا) هفتمین و آخرین نسل سوپرمینی فورد فیستا است. این خودرو ابتدا برای خرید در ایالات متحده در سال 2013 معرفی شد، و فورد فیستا ST در سال 2014 عرضه شد. این مدل در سال 2022 فیس لیفت شد. در سال 2017، فیستا خودروی چند ملیتی دیفرانسیل جلو فورد اروپا بود و در هر دو مدل هاچ بک 3 در و مشتقات ون پانلی موجود شد.
فیس لیفت 2022:
در سپتامبر 2021، فورد تصاویر فیس لیفت شده فورد فیستا و فیستا ST را که قرار است در ابتدای سال 2022 منتشر شود، اعلام و منتشر کرد. مدل های جدید با سپر جلوی جدید، تغییرات بصری دیگر و ایمنی جدید “هشدار راه اشتباه” عرضه شدند. فورد فیستا MK7 نسبت به مدل قبلی و مدلهای با مشخصات بالاتر همچنین شامل گشتاور افزایش یافته، چراغهای جلو ماتریسی LED و فناوری ارتقا یافته مانند یک جعبه ابزار کاملا دیجیتال هستند.
تولید فورد فیستا MK7 در در بهار 2023 متوقف شد. در 26 اکتبر 2022، فورد اعلام کرد که تولید فیستا تا ژوئن 2023 به پایان می رسد تا راه را برای خودروهای الکتریکی آینده توسط فورد عرضه کند، بدون اینکه برنامه ای برای جایگزینی فیستا داشته باشد، بنابراین نسل هفتم به نسل نهایی فیستا تبدیل می شود.
مشخصات فنی:
Model | Years | Type | Power, torque | CO2 (NEDC) | CO2 (WLTP) |
---|---|---|---|---|---|
Petrol engines | |||||
1.1 L Ti-VCT 70 PS | From 2017 | 1,117 cc (68.2 cu in) I3 | 70 PS (51 kW; 69 bhp), 108 N⋅m (80 lb⋅ft) | 101 g/km | 115 g/km |
1.1 L Ti-VCT 85 PS | From 2017 | 1,117 cc (68.2 cu in) I3 | 85 PS (63 kW; 84 bhp), 108 N⋅m (80 lb⋅ft) | 101 g/km | 114 g/km |
1.0 L EcoBoost 100 PS | From 2017 | 998 cc (60.9 cu in) Turbo I3 | 100 PS (74 kW; 99 bhp), 170 N⋅m (125 lbf⋅ft) | 97 g/km | 107 g/km |
1.0 L EcoBoost 125 PS | From 2017 | 998 cc (60.9 cu in) Turbo I3 | 125 PS (92 kW; 123 bhp), 170 N⋅m (125 lbf⋅ft) | 98 g/km | 107 g/km |
1.0 L EcoBoost 140 PS | From 2017 | 998 cc (60.9 cu in) Turbo I3 | 140 PS (103 kW; 138 bhp), 180 N⋅m (133 lbf⋅ft) | 102 g/km | 112 g/km |
1.5 L EcoBoost 200 PS | From 2018 | 1,497 cc (91.4 cu in) Turbo I3 | 200 PS (147 kW; 197 bhp), 290 N⋅m (214 lbf⋅ft) | ≈114 g/km | 136 g/km |
1.5 L EcoBoost 200 PS | From 2022 | 1,497 cc (91.4 cu in) Turbo I3 | 200 PS (147 kW; 197 bhp), 320 N⋅m (236 lbf⋅ft) | N/A | 151 g/km |
Diesel engines | |||||
1.5 L Duratorq TDCi 85 PS | From 2017 | 1,498 cc (91.4 cu in) I4 | 85 PS (63 kW; 84 bhp), 215 N⋅m (159 lb⋅ft) | 84 g/km | 97 g/km |
1.5 L Duratorq TDCi 120 PS | From 2017 | 1,498 cc (91.4 cu in) I4 | 120 PS (88 kW; 118 bhp), 270 N⋅m (199 lbf⋅ft) | 89 g/km | 107 g/km |
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.