میتسوبیشی لنسر اوولوشن X نسل دهم 2007-2016

میتسوبیشی لنسر اوولوشن X یک سدان اسپرت تولید شده توسط سازنده ژاپنی میتسوبیشی موتورز به عنوان دهمین و آخرین نسل از لنسر اوولوشن است.

نگاه کلی:

در سپتامبر 2005، میتسوبیشی یک نسخه مفهومی از نسل بعدی Evolution را در سی و نهمین نمایشگاه خودروی توکیو به نام Concept-X معرفی کرد که توسط Omer Halilhodžić در مرکز طراحی اروپایی این شرکت طراحی شده بود.

میتسوبیشی دومین خودروی مفهومی به نام Prototype-X را در سال 2007 در نمایشگاه بین المللی خودرو آمریکای شمالی (NAIAS) رونمایی کرد.

سدان Lancer Evolution X دارای یک موتور GEMA 4B11T 2.0L (1998cc) توربوشارژ و تمام آلومینیومی خطی است. قدرت و گشتاور به بازار بستگی دارد اما تمامی نسخه ها حداقل 280 اسب بخار (206 کیلووات؛ 276 اسب بخار) دارند. (نسخه JDM)، نسخه بازار آمریکا کمی بیشتر است. مدل های بریتانیا توسط میتسوبیشی انگلستان، مطابق با MR Evolutions قبلی که نشان FQ را داشتند، بازسازی شدند. گزینه های UK Evolutions 300 اسب بخار (220 کیلووات) و 360 اسب بخار (270 کیلووات) هستند.

دو نسخه از این خودرو در ایالات متحده لنسر Evolution MR با گیربکس 6 سرعته دو کلاچه Sportronic Shift (TC-SST) ارائه می شود. نسخه دیگر GSR است که دارای سیستم گیربکس 5 سرعته دستی است. این خودرو همچنین دارای یک سیستم چهار چرخ متحرک تمام وقت جدید به نام S-AWC (Super All Wheel Control) است که یک نسخه پیشرفته از سیستم AWC میتسوبیشی است که در نسل های قبلی استفاده می شد. S-AWC از فناوری بردار گشتاور برای ارسال مقادیر مختلف گشتاور به چرخ‌های عقب استفاده می‌کند.

همچنین دارای گیربکس 6 سرعته اتوماتیک دوکلاچه SST جدید میتسوبیشی با پدل های تعویض دنده آلیاژ منیزیم روی فرمان است. این گیربکس جایگزین گیربکس اتوماتیک تیپترونیک شده است، از این رو نسخه SST جایگزین نسخه GT-A (که در Evolution VII و Evolution IX Wagon استفاده می شد) شد. یک جعبه دنده 5 سرعته دستی نیز موجود بود. Lancer Evolution همچنین دارای بدنه ایمنی RISE نسل بعدی میتسوبیشی است.

Evolution X در 2 اکتبر 2007 در ژاپن، ژانویه 2008 در ایالات متحده، فوریه در کانادا (به عنوان اولین نسخه از Evolution در کانادا) و تا مارس 2008 در بریتانیا به فروش رفت. نسخه Twin Clutch SST از نوامبر 2007 در ژاپن در دسترس بود. اروپا با فروش در ماه می، نسخه GSR و MR شامل بسته پریمیوم بود.

معرفی MR-Touring در سال 2010 این خودرو را حتی بیشتر از قبل ارتقا داد. چرم و روف مهتابی در حالی که اسپویلر عقب را فقط به یک اسپویلر لبه بازنگری می‌کردند، استاندارد شدند.

در سال 2014، مشخص شد که میتسوبیشی تولید میتسوبیشی لنسر اوولوشن را پس از مدل سال 2015 متوقف خواهد کرد.

تمام نسل های میتسوبیشی لنسر اوولوشن:

• 2007 – 2016 (10nd Gen) X
• 2005 – 2007 (9nd Gen) IX
• 2003 – 2005 (8nd Gen) VIII
• 2001 – 2003 (7nd Gen) VII
• 1999 – 2001 (6nd Gen) VI
• 1998 – 1999 (5nd Gen) V
• 1996 – 1998 (4nd Gen) IV
• 1995 – 1996 (3nd Gen) III
• 1994 – 1995 (2nd Gen) II
• 1992 – 1994 (1st Gen) I

مطالب مرتبط:

• تمام محصولات میتسوبیشی

تهیه، تدوین و ترجمه: تیم زاورکار

آخرین بروزرسانی مقاله: آپریل 2024