داچیا داستر نسل سوم

داچیا داستر نسل سوم (Dacia Duster) یک خودرو اس یو وی ساب کامپکت است که به طور مشترک توسط سازنده فرانسوی رنو و زیرمجموعه رومانیایی آن داچیا از سال 2010 تولید و به بازار عرضه می شود.

مقایسه

داچیا داستر نسل سوم 2023-2027

داچیا داستر نسل سوم

نگاه کلی:

طراحی و مشخصات فنی کلی نسل سوم داستر توسط خودروی مفهومی Bigster، در 14 ژانویه 2021، در طی طرح بازسازی Renaulution ارائه شد. ادعا شده است که 90 درصد مفهوم مشابه مدل تولیدی خواهد بود

در اکتبر 2020، داچیا تأیید کرد که در حال کار بر روی توسعه جایگزینی برای نسل دوم داستر است. همچنین گزارش شده است که نسل جدید هیچ گزینه موتور دیزلی نخواهد داشت.

در طول سال 2023، چندین نمونه اولیه استتار شده در جاده‌های عمومی در حال آزمایش قبل از راه‌اندازی رسمی مشاهده شدند. همچنین، منابع مجاز در داچیا در ژوئن 2023 اعلام کردند که تولید مدل های پیش تولید برای آماده سازی برای تولید انبوه آغاز شده است.

رونمایی در 29 نوامبر 2023 در پرتغال انجام شد، با یک رونمایی عمومی که برای نمایشگاه بین‌المللی خودرو ژنو در فوریه 2024 برنامه‌ریزی شده بود. قبل از این، عکس‌هایی از نمای بیرونی و حتی یک تریلر تبلیغاتی 2 روز قبل از معرفی رسمی به صورت آنلاین به بیرون درز کرده بود.

سفارشات در اروپا در ابتدای سال 2024 باز خواهند شد و تحویل بین ماه می و ژوئن 2024 آغاز خواهد شد.

داچیا داستر نسل سوم تحت برند رنو در هند، برزیل، منطقه آمریکای جنوبی، استرالیا و نیوزلند به بازار عرضه خواهد شد. پلتفرم نسل سوم داستر همچنین مشتقات زیادی را در بازارهای مختلف تولید خواهد کرد، مانند یک SUV سه ردیفه هفت نفره با بدنه و فاصله بین دو محور طولانی تر که به عنوان داچیا بیگستر، یک شاسی بلند کوپه با کد C-Neo، پیش نمایش داده می شود. و یک پیکاپ نیم تنی که به عنوان مفهوم رنو نیاگارا پیش نمایش داده شد.

تمام نسل های داچیا داستر:

داچیا داستر نسل سوم

داخلی:

فضای داخلی، همچنین با الهام از Bigster، شامل یک فرمان جدید و صفحه نمایش لمسی مرکزی 10.1 اینچی، اما همچنین برای اولین بار یک خوشه ابزار دیجیتال 7 اینچی است. این سیستم شامل Apple CarPlay و Android Auto اتصال بی‌سیم، به‌علاوه یک دوربین معکوس است.

حجم بارگیری صندوق عقب به 472 لیتر (104 گالن، 125 گال آمریکا) افزایش یافته است که 6 درصد بیشتر از مدل قدیمی است. همچنین در قسمت پشتی، می توان آن را با یک بسته خواب اختیاری، که با یک تخت دو نفره تاشو همراه با میز و فضای ذخیره سازی همراه است، ارائه کرد.

با داستر، داچیا یک سیستم لوازم جانبی جدید به نام Youclip را راه‌اندازی می‌کند که از یک سری تکیه‌گاه‌های مربعی شکل در سرتاسر خودرو قرار گرفته‌اند که هر کدام می‌توانند حدود 8 کیلوگرم (18 پوند) نیرو را تحمل کنند.

با طراحی بیرونی ناهموارتر و جعبه‌دارتر با امضای نور Y شکل جدید بر روی واحدهای نوری، زیر نظر طراح اصلی دیوید دوراند طراحی شد. همچنین در جلو یک صفحه لغزنده پلاستیکی بزرگ و روکش پلاستیکی روی قوس چرخ‌ها وجود دارد و دستگیره‌های درهای عقب در ستون C ادغام شده‌اند.

در مجموع، 20 درصد از پلاستیک استفاده شده در داستر III بازیافت خواهد شد، ماده ای به نام استارکل که توسط مفهوم Manifesto معرفی شده است، که ترکیبی غیر همگن خواهد داشت و رنگ آمیزی نمی شود. همچنین اندازه آن نسبت به نسل قبلی بزرگتر خواهد بود.

داچیا داستر نسل سوم

ایمنی:

داچیا داستر نسل سوم که بر اساس معماری CMF رنو توسعه یافته است، ایمنی تصادف و کمک های کمکی رانندگی را بهبود می بخشد. با این حال، واجد شرایط رتبه پنج ستاره ANCAP در استرالیا نخواهد بود.

داچیا داستر نسل سوم

مسابقات:

نسخه رقابتی داستر، مجهز به موتور بنزینی V6 350 اسب بخاری (261 کیلووات) و هدایت آن توسط آلن پروست، در نسخه 2009-2010 مسابقات قهرمانی مسابقات یخ فرانسه Andros Trophy در مقام دوم در پایان فصل شرکت کرد.

در سال 2010، داستر در Rallye Aicha des Gazelles شرکت کرد و اولین در کلاس کراس اوور بود. دو تیم داچیا رالی را با موفقیت روی داستر به پایان رساندند: دونیا و ایزابل (تیم 315 – داچیا) در رده بندی عمومی اول شدند، در حالی که ناتالی و دوروته (تیم 316 – داچیا) در جایگاه پنجم (از 8 تیم شرکت کننده در رقابت) ایستادند.

در سال 2011، داچیا اعلام کرد که با داستر در «کلاس نامحدود» پیکس پیک بین‌المللی تپه‌نوردی مسابقه خواهند داد. داچیا داستر «No Limit» از نسخه 850 اسب بخاری موتور VR38DETT استفاده می‌کرد که در نیسان GT-R به کار رفته بود و به یک گیربکس شش سرعته متوالی متصل می‌شد. ماشین توسط Tork Engineering، Sodemo و Renault Sport تیونینگ شد و توسط برنده سه دوره Trophée Andros، Jean-Phillipe Dayraut هدایت شد.

در سال 2013، دو نمونه اولیه رنو داستر در رالی داکار که در پرو، آرژانتین و شیلی برگزار شد، شرکت کردند. آنها توسط موتورهای V6 3.5 لیتری، با قدرت بیش از 300 اسب بخار (224 کیلووات)، و توسط امیلیانو اسپاتارو و خوزه گارسیا، با بنجامین لوزادا و خاویر مائوریسیو به عنوان کمک راننده، هدایت می شدند.

برای نسخه های 2015 و 2016 رالی داکار، رنو داسترها به طور قابل توجهی تغییر کردند و اکنون دارای موتور نیسان VK50VE V8، گیربکس SADEV، کمک فنرهای Reiger و کالیپرهای 6 پیستونی پاوربریک هستند.

داچیا در جولای 2023 اعلام کرد که نسل سوم داستر در مسابقات رالی داکار 2025 در دسته T1+ شرکت خواهد کرد که توسط سباستین لوب هدایت می‌شود.

 

مطالب مرتبط:

تهیه، تدوین و ترجمه: تیم زاورکار

آخرین بروزرسانی مقاله: آپریل 2024

نقد و بررسی‌ها

هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “داچیا داستر نسل سوم”

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

نقد و بررسی‌ها

هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “داچیا داستر نسل سوم”

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *