هوندا FCX کلاریتی نسل اول 2008-2014

هوندا FCX کلاریتی یک خودروی سدان الکتریکی سلول سوختی هیدروژنی است، که در سال 2017 این پلاک گسترش یافت و شامل هوندا کلاریتی الکتریک با باتری الکتریکی و هوندا کلاریتی پلاگین هیبریدی برقی هیبریدی پلاگین شد.

نگاه کلی:

هوندا FCX Clarity بر اساس کانسپت هوندا FCX 2006 ساخته شده است و فقط به عنوان یک خودروی الکتریکی با سلول سوختی هیدروژنی در دسترس است. FCX Clarity دارای مزیت خودروهای الکتریکی مانند آلایندگی صفر بود در حالی که زمان سوخت گیری پنج دقیقه و برد طولانی را در یک سدان بزرگ با عملکرد کامل ارائه می کرد. این اولین وسیله نقلیه با پیل سوختی هیدروژنی در دسترس مشتریان خرده‌فروشی بود.

تولید هوندا FCX کلاریتی در ژوئن 2008 با اجاره در ایالات متحده در جولای 2008 آغاز شد. در نوامبر 2008 در ژاپن معرفی شد. FCX Clarity برای اجاره در ایالات متحده، ژاپن و اروپا در دسترس بود. در ایالات متحده، فقط برای مشتریانی که در جنوب کالیفرنیا زندگی می‌کنند، در دسترس بود، جایی که چندین ایستگاه سوخت هیدروژن در دسترس است.

FCX Clarity به مبلغ 600 دلار در ماه در سال 2010 اجاره شد، شامل پوشش برخورد، تعمیر و نگهداری، کمک های کنار جاده ای و سوخت هیدروژنی. در سال 2009 حدود 10 نفر دیگر در ژاپن و 10 نفر دیگر در اروپا اجاره بودند. یکی از دلایل این تعداد کم خودرو در ایالات متحده کمبود ایستگاه های سوخت هیدروژن بود.

در سال 2014 هوندا اعلام کرد که FCX Clarity را به تدریج حذف می کند. از سال 2008 تا 2015، هوندا در مجموع 48 واحد FCX را در ایالات متحده اجاره داد.

مشخصات فنی:

نیروی الکتریکی FCX Clarity از یک پشته پیل سوختی هیدروژنی با جریان عمودی 100 کیلوواتی هوندا (V Flow) تامین می‌شود که به موجب آن برق در صورت تقاضا تامین می‌شود. همانند بسیاری از خودروهای الکتریکی، خودرو دارای ترمز احیا کننده است و از باتری جداگانه ای برای ذخیره انرژی بازیابی شده در هنگام ترمزگیری استفاده می کند.

موتور الکتریکی مبتنی بر موتور مورد استفاده در EV Plus است که دارای 134 اسب بخار قدرت (100 کیلووات) و گشتاور 189 پوند فوت (256 نیوتن متر) در 0-3056 دور در دقیقه است. برد یک مخزن هیدروژن کامل (4.1 کیلوگرم در 5000 psi) دارای گواهی EPA در 240 مایل (386 کیلومتر) است. تخمین زده می شود که این وسیله نقلیه حدود 77 مایل (124 کیلومتر) به ازای هر کیلوگرم هیدروژن در شهر، 67 مایل (108 کیلومتر) در هر کیلوگرم بزرگراه و 72 مایل (116 کیلومتر) در هر کیلوگرم در رانندگی ترکیبی دریافت کند.

طراحی:

هوندا FCX کلاریتی حدود 4 اینچ (100 میلی متر) کوتاه تر از هوندا آکورد 2008 است. صفحه نمایش داشبورد شامل یک نقطه است که با افزایش مصرف هیدروژن رنگ و اندازه آن تغییر می کند تا نظارت بر کارایی رانندگی برای راننده آسان تر شود. یک نمایشگر مجزا میزان توان باتری را نشان می دهد و دیگری خروجی موتور را نشان می دهد. یک سرعت سنج در بالای صفحه کابین خلبان تعبیه شده است تا راننده به راحتی به جاده نگاه کند. در داخل کابین، اثاثه یا لوازم داخلی روی صندلی‌ها و آستر درها با بیو فابریک مشتق از گیاه هوندا ساخته شده است.

 

نوشتار وابسته:

• هوندا کلاریتی نسل دوم
• تمام محصولات هوندا
• خودرو های هیدروژنی

تهیه، تدوین و ترجمه: تیم زاورکار

آخرین بروزرسانی مقاله: مارس 2024