هیوندای سانتافه DM نسل سوم 2012-2020 (ix45)
هیوندای طراحی مجدد سانتافه را در 14 فوریه 2012 آغاز کرد و هیوندای سانتافه DM در نمایشگاه بین المللی خودرو نیویورک 2012 در 4 آوریل رونمایی شد.
نگاه کلی:
نسل سوم سانتافه دارای دو نوع فاصله محوری است: نوع اسپرت 5 صندلی کوتاه تر (7 صندلی اختیاری در چندین بازار) و نسخه شاسی بلند (به نام سانتافه XL در کانادا) با سه ردیف صندلی و صندلی های در دسترس برای شش یا هفت سرنشین. هر دو مدل دارای نمونه اولیه طراحی جدید “Storm Edge” هستند که در نهایت روی تمام مدل‌های دیگر عرضه می‌شود و دارای پلتفرم کراس اوور یونی‌بادی سانتافه هستند که شبیه به اکثر SUVهای امروزی است.
نسخه شاسی کوتاه آن به عنوان سانتافه اسپرت در آمریکای شمالی و به سادگی سانتافه در مناطق دیگر به بازار عرضه می شود. در حالی که سانتافه اسپرت تنها در دو ردیف صندلی در آمریکای شمالی موجود است، گزینه صندلی ردیف سوم به صورت استاندارد یا اختیاری در اکثر مناطق خارج از آمریکای شمالی قرار گرفت.
مدل‌های 2013 سانتافه اسپرت با موتورهای چهار سیلندر وارد بازار می‌شوند. موتور استاندارد 2.4 لیتری با قدرت 190 اسب بخار (142 کیلووات)، با موتور 2.0 لیتری توربو چهار با قدرت 264 اسب بخار (197 کیلووات) است. دیفرانسیل جلو استاندارد است و تمام چرخ محرک اختیاری است.
سانتافه اسپرت دارای ویژگی کنترل پیچش بردار گشتاور هیوندای برای عملکرد ارتقا یافته درایو است. هر دو موتور از طریق یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک (که قبلاً در سدان آزرا یافت شده است) تعویض می‌شوند که تا 33 mpg-US (7.1 L/100 km؛ 40 mpg-immp) برای مدل تنفس طبیعی و 31 mpg-US (7.6) L/100 km؛ 37 mpg-immp) برای مدل Santa Fe Sport 2.0T برمی‌گردد.
سانتافه کره ای از 19 آوریل 2012 به شکل پایه چرخ کوتاه با ظرفیت 7 نفر در آسیا عرضه شد. انواع موتورهای موجود موتورهای دیزلی 2.0 لیتری E-VGT R-Line و 2.2 لیتری E-VGT R-Line هستند.
نامگذاری:
در اوایل سال 2001 ایده‌های جدی شرکت کره‌ای هیوندای برای رقابتی آشکار با فورد Escape، مزدا Tribute و پونتیاک Aztek به ثمر نشست و مدل جدید با اسم سانتافه که نام شهری در نیومکزیکو است تولید شد.
تمام نسل های هیوندای سانتافه:
هیوندای سانتافه DM در ایران:
سانتافه، کراس اوور سایز متوسط، با داشتن محبوبیت بالا و سابقه فروش بسیار خوب در ایران به یکی از پرفروش‌ترین خودروهای وارداتی بازار کشور تبدیل شد که حلقه رقابت را برای رقبای ژاپنی خود تنگ کرده بود.
هیوندای سانتافه DM فول عمدتا با نام «چهار کلید» میان بازاری‌ها معروف شدند چراکه سمت چپ فرمانشان 4 کلید وجود دارد شامل: کمکی حرکت در شیب، کنترل پایداری، قفل دیفرانسیل (دف لاک) و حالت رانندگی ECO. علاوه بر این، تعداد محدودی هم سانتافه 5 کلید داریم که کلید پنجمشان برای یکی از این سه آپشن است: یا «گرمکن فرمان» یا «رادار نقطه کور» یا «رادار تغییر لاین»
مشخصات فنی:
| Model | Year | Transmission | Power | Torque | 0–100 km/h (Official) |
Top speed |
|---|---|---|---|---|---|---|
| بنزینی | ||||||
| Theta II 2.0 T-GDi | 2012–2015 | 6-speed automatic | 268 PS (197 kW; 264 hp) @ 6,000 rpm | 37.2 kg⋅m (365 N⋅m; 269 lbf⋅ft) @ 1,750–3,500 rpm | ||
| 2015–2018 | 240–243 PS (177–179 kW; 237–240 hp) @ 6,000 rpm | 36 kg⋅m (353 N⋅m; 260 lbf⋅ft) @ 1,450–3,500 rpm | ||||
| Theta II 2.4 MPi | 2012–2018 | 176 PS (129 kW; 174 hp) @ 6,000 rpm | 23.1 kg⋅m (227 N⋅m; 167 lbf⋅ft) @ 4,000 rpm |
|
190 km/h (118 mph) | |
| Theta II 2.4 GDi | 191–193 PS (140–142 kW; 188–190 hp) @ 6,300 rpm | 24.6–25.0 kg⋅m (241–245 N⋅m; 178–181 lbf⋅ft) @ 4,250 rpm |
|
|||
| Lambda II 3.3 MPi | 270 PS (199 kW; 266 hp) @ 6,400 rpm | 32.4 kg⋅m (318 N⋅m; 234 lbf⋅ft) @ 5,300 rpm | 8.5s | 210 km/h (130 mph) | ||
| Lambda II 3.3 GDi | 286–294 PS (210–216 kW; 282–290 hp) @ 6,400 rpm | 34.4 kg⋅m (337 N⋅m; 249 lbf⋅ft) @ 5,200 rpm | ||||
| دیزلی | ||||||
| 2.0 R II CRDi | 2012–2018 | 6-speed automatic | 150 PS (110 kW; 148 hp) @ 4,000 rpm | 39.1–40.8 kg⋅m (383–400 N⋅m; 283–295 lbf⋅ft) @ 1,750–2,500 rpm |
|
187 km/h (116 mph) |
| 2.2 R II CRDi | 2012–2015 | 6-speed manual | 200 PS (147 kW; 197 hp) @ 3,800 rpm | 43.0 kg⋅m (422 N⋅m; 311 lbf⋅ft) @ 1,800–2,500 rpm | ||
| 2012–2018 | 6-speed automatic | 193–200 PS (142–147 kW; 190–197 hp) @ 3,800 rpm | 45.0 kg⋅m (441 N⋅m; 325 lbf⋅ft) @ 1,750–2,750 rpm |
|
203 km/h (126 mph) | |
مقالات مرتبط:
تهیه، تدوین و ترجمه: تیم زاورکار
آخرین بروزرسانی مقاله: ژانویه 2024
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.