کونیگزگ جسکو 2021-2024

کونیگزگ جسکو یک خودروی اسپرت موتور وسط تولید محدود است که توسط شرکت خودروسازی سوئدی Koenigsegg تولید می‌شود.

نامگذاری:

نام جسکو در واقع ادای احترامی به جسکو ون کونیگزگ، پدر بنیان‌گذار شرکت کونیگزگ می باشد.

طراحی:

کونیگزگ جسکو قابلیت‌های “Autoskin” Koenigsegg را از Regera به اشتراک می‌گذارد که امکان کارکرد از راه دور درها و کاپوت را فراهم می‌کند. همچنین می توان به صورت هیدرولیکی محورهای جلو و عقب خودرو را برای ایجاد فاصله اضافی از سطح زمین بالا برد. درها طوری طراحی شده اند که بیشتر به سمت بیرون باز می شوند و در هنگام باز بودن فاصله بیشتری از سطح زمین دارند. سقف دارای پیچ هایی برای اطمینان از ثابت ماندن آن در هنگام رانندگی با سرعت بالا است.

استفاده از مونوکوک بازطراحی شده فضای پا و سر را در فضای داخلی جسکو در مقایسه با مدل های قبلی کونیگزگ بهبود می بخشد. اگرچه صرفه جویی در وزن برای ویژگی های داخلی اولویت است، اما این خودرو همچنان به امکاناتی مانند سیستم کنترل آب و هوا، سیستم اطلاعات سرگرمی با صفحه نمایش 9.0 اینچی، Apple CarPlay و شارژ تلفن USB مجهز است.

این خودرو دارای صفحه نمایش های منحصر به فردی است که در پره های فرمان نصب شده اند و یک صفحه نمایش 5.0 اینچی در پشت فرمان نصب شده است که اطلاعات حیاتی را به راننده نمایش می دهد. صندلی‌ها از فیبر کربن توخالی ساخته می‌شوند اما به صورت الکتریکی قابل تنظیم خواهند بود.

مشخصات فنی:

پیشرانهٔ کونیگزگ جسکو نسخه‌ای توسعه‌یافته از موتور وی۸ ۵ لیتری تویین توربوی مورد استفاده در آگرا است. این موتور داری ۴ سوپاپ به ازای هر سیلندر است؛ سیلندرهایی که هرکدام دارای قطر و ارتفاع ۹۲ در ۹۵٫۲۵ میلیمتر (۳٫۶۲ در ۳٫۷۵ اینچ) و ضریب تراکم ۸٫۶:۱ هستند. توان خروجی این موتور برابر با ۱٬۲۸۱ اسب بخار (۹۵۵ کیلووات) در ۷٬۸۰۰ دور بر دقیقه و گشتاور آن برابر با ۱٬۰۰۰ نیوتن متر (۷۳۸ پوند-فوت) در ۲٬۷۰۰ تا ۶٬۱۷۰ دور بر دقیقه با بنزین معمولی، و ۱٬۶۰۳ اسب بخار (۱٬۱۹۵ کیلووات) قدرت و ۱٬۵۰۰ نیوتن متر (۱٬۱۰۶ پوند-فوت) گشتاور در ۵٬۱۰۰ دور بر دقیقه با استفاده از زیست‌سوخت E85 است.

تفاوت‌های این موتور با نسخهٔ مورد استفاده در آگرا در استفاده از یک میل‌لنگ فلت پلین جدید با زاویهٔ ۱۸۰ درجه است که منجر به کاهش وزن آن به میزان ۵ کیلوگرم (۱۱ پوند) و افزایش محدودهٔ قرمز دور موتور از ۸٬۲۵۰ دور بر دقیقه به ۸٬۵۰۰ دور بر دقیقه شده‌است. علاوه بر این، جسکو مجهز به دسته‌موتورهای لاستیکی فعال رگرا است که میزان لرزش موتور در داخل کابین را کاهش می‌دهند.

دو توربوشارژر بزرگ این موتور به یک محفظهٔ هوای ۲۰ لیتری ساخته‌شده از الیاف کربن به‌همراه یک کمپرسور هوای الکتریکی مجهز است که به‌منظور کاهش تأخیر توربوشارژر، هوای تحت فشار را با فشار ۲۰ بار (۲۹۰ پوند بر اینچ مربع) به داخل توربوشارژها می‌فرستد. به‌منظور دستیابی به پایش زندهٔ سیلندرها برای سامانهٔ سوخت‌رسانی انژکتوری چندنقطه‌ای، این موتور به حسگرهای فشار برای هر سیلندر مجهز است.

موتور جسکو با یک جعبه‌دندهٔ ۹ سرعتهٔ چندکلاچه جفت شده‌است که تولیدکننده نام «لایت اسپید ترنسمیشن (LST)» را برای آن انتخاب است. این جعبه‌دنده جدید دارای وزن ۹۰ کیلوگرم (۱۹۸ پوند) است و طول آن دست کم ۵۰٪ کمتر از جعبه‌دندهٔ ۷ سرعتهٔ دوکلاچهٔ قبلی است.

این سامانهٔ انتقال قدرت توسط یک رایانهٔ تعبیه‌شده که از داده‌های موتور و مسیر برای انتخاب دنده استفاده می‌کند، کنترل می‌شود. دنده‌ها توسط راننده با استفاده از پدال‌های تعویض دنده نصب‌شده روی ستون فرمان یا انتخاب‌گرهای دنده انتخاب می‌شوند.

کونیگزگ جسکو بر خلاف نسخه های قبلی خود، نوع اتک با نیروی رو به پایین Jesko دارای دمپرهای «Triplex» کونیگ زگ در جلو و عقب است که با دمپرهای سنتی Öhlins ترکیب شده است. یک دمپر افقی عقب مانع از فشار دادن عقب به زمین در هنگام شتاب گیری شدید می شود. دمپرهای جلو خودرو را در سرعت های بالا تثبیت می کنند در حالی که فرمان چرخ های عقب فعال پایداری بیشتر را در تمام سطوح عملکرد تضمین می کند.

وان بدنه کربنی مورد استفاده در جسکو 40 میلی‌متر (2 اینچ) طولانی‌تر و 22 میلی‌متر (1 اینچ) پهن‌تر از وان قبلی خود است تا فضای بیشتری برای سرنشینان داشته باشد. وان مجدداً طراحی شده است و دارای ساختار مونوکوک آلومینیومی برای افزایش استحکام است.

تولید:

تولید کونیگزگ جسکو به 125 دستگاه محدود خواهد شد که هر سال 40 تا 50 دستگاه تولید می شود.