مرسیدس بنز 190E

مرسیدس بنز 190E مدلی از سری Mercedes-Benz W201 است که با ویژگی های لوکس و قدرتمند خود از شاهکار های دهه هشتاد و نود میلادی در اروپا بود.

طراحی و توسعه:

در اواخر دهه 1970، مرسیدس در مسابقات رالی با کوپه های بزرگ V8 سری R107، عمدتاً مرسدس 450 SLC 5.0 سبک وزن، به رقابت پرداخت. مرسدس مایل بود در مسابقات رالی 190 E شرکت کند و از شرکت مهندسی بریتانیایی Cosworth خواست تا موتوری با قدرت 320 اسب بخار برای ماشین رالی بسازد. این پروژه توسط Cosworth به عنوان پروژه WAA شناخته شد.

در این مدت، آئودی کواترو با سیستم چهارچرخ محرک و موتور توربوشارژ به بازار عرضه شد که باعث شد 2.3 تا 16 ولت پیشتاز به نظر برسد. مرسدس با تمایل مستمر به رقابت در موتوراسپرت با 190، و همچنین اکنون موتوری برای انجام این کار، به جای آن به سری‌های ورزشی موتوری Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) (قهرمانی اتومبیل‌های تور آلمانی) روی آورد.

اتومبیل‌های مسابقه‌ای در این مسابقات، با این حال، باید بر اساس یک مدل جاده‌ای ساخته می‌شدند. بنابراین مرسدس مجبور شد یک 190 مجهز به نسخه جدا شده از موتور Cosworth را به تولید سری برساند. این مدل پرفورمنس با نام 190 E 2.3-16V شناخته می‌شد و در سپتامبر 1983 در نمایشگاه خودرو فرانکفورت، پس از اینکه شهرت آن از قبل تثبیت شده بود، رونمایی شد.

سه خودرو که فقط کمی از نظر زیبایی تغییر کرده بودند، سه رکورد جهانی را در ماه آگوست در مرکز آزمایش ناردو در ایتالیا به ثبت رساندند و میانگین سرعت ترکیبی 154.06 مایل در ساعت (247.94 کیلومتر) را ثبت کردند.

نسل دوم مرسیدس بنز 190E ارتقا یافته با پسوند Evo II همراه با تغییراتی از جمله میل لنگ های قوی تر، تعلیق بهتر، سیستم تزریق سوخت مدرن تر، اگزوز های بزرگتر و کیت بدنه مخصوص عرضه شد.

قدرت موتور در این مدل در حالت جاده به 232 اسب بخار می رسید. Evo II توانست در سال 1992، قهرمان مسابقات رالی آلمان شود. نسخه های این خودرو تنها در رنگ های آبی و مشکی متالیک قابل خریداری بودند و مناسب حال مشتریانی بودند که علاقه به خودروهای خاص دارند.

مشخصات فنی مرسیدس بنز 190E:

موتور Cosworth بر اساس M102 چهار سیلندر 2.3 لیتری 8 سوپاپ با قدرت 136 اسب بخار بود که قبلاً در 190 و E-Class نصب شده بود. Cosworth سرسیلندر را توسعه داد. این از آلیاژ سبک با استفاده از فرآیند ریخته‌گری منحصربه‌فرد Cosworth ساخته شد و میل‌بادامک‌های دوگانه بالای سر و چهار سوپاپ در هر سیلندر را به همراه داشت، یعنی در مجموع 16 سوپاپ که به عنوان “بزرگ‌ترین دریچه قابل نصب در محفظه احتراق” توسعه یافته بودند.

در تریم جاده‌ای مرسیدس بنز 190E، موتور 2.3 لیتری 16 سوپاپ حداکثر توان خروجی 183 اسب بخار در 6200 دور در دقیقه و 236 نیوتن‌متر در 4500 دور در دقیقه تولید می‌کرد. ابعاد بیش از مربع 95.50 x 80.25 میلی‌متر این اطمینان را می‌دهد که ماشین به راحتی می‌تواند تا دور قرمز 7000 دور در دقیقه بچرخد. شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در کمتر از هشت ثانیه و حداکثر سرعت 230 کیلومتر در ساعت (143 مایل در ساعت) بود.

خودروهای با مشخصات ایالات متحده دارای نسبت تراکم کمی کاهش یافته بودند (9.7:1 به جای 10.5:1) و دارای قدرت 167 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه و 162 پوند فوت (220 نیوتن در متر) در 4750 دور در دقیقه بودند.

مدل AMG:

بسته اختیاری AMG Power Pack که فقط برای مدل‌های 2.5-16 و Evolution I موجود است، قدرت را به 224 اسب بخار در 7200 دور در دقیقه و گشتاور را به 245 نیوتن‌متر در 5000 دور در دقیقه افزایش داد. حداکثر سرعت تا 250 کیلومتر در ساعت (155 مایل در ساعت). این موتورها در تجسم نهایی خود تا 350 اسب بخار (261 کیلووات) در نسخه مسابقه ای تولید می کردند.