تمام نسل های میتسوبیشی گالانت:

• 2004 – 2012 (9th Gen) 
• 1996 – 2006 (8th Gen)
• 1992 – 1998 (7th Gen)
• 1987 – 1994 (6th Gen)
• 1983 – 1999 (5th Gen)
• 1980 – 1987 (4th Gen)
• 1976 – 1982 (3rd Gen)
• 1973 – 1977 (2nd Gen)
• 1969 – 1973 (1st Gen)

طراحی:

گالانت سوسماری از ظاهری خشن و جا افتاده بهره می برد و طراحی تند و تیز ژاپنی را به خوبی به نمایش می گذارد. چراغ های بزرگ و کشیده عقب خبر از ماهیت لوکس این خودرو دارند و پرستیژ آن زمانی معلوم می شود، که گالانت را در کنار سدان کوچکتر یعنی لنسر قرار می دهید.

میتسوبیشی گالانت نسل ششم در ۵ تیپ GLX ، GLS ، سوپر سالن، GTI و تعداد محدودی ( ۱۴ عدد) VR4، وارد کشور شده است.

• میتسوبیشی گالانت GLX در ایران بسیار کمیاب است و از امکانات پایه برخوردار است و بسیار ساده است.
• میتسوبیشی گالانت GLS به امکاناتی نظیر چهار شیشه برقی مجهز شده است و در طراحی سپرها و دماغه جلو تفاوت بسیار اندکی با مدل GLX دارد.
• میتسوبیشی گالانت سوپر سالن اما داستان متفاوتی دارد و بسیار کامل است. این مدل را می توان از روی فلاپ های کنار درها، اسپویلر عقب، رینگ های اسپرت ۱۴ اینچی و زه کرومی دور شیشه های جانبی تشخیص داد. همچنین سوپر سالن از امکاناتی نظیر آیینه و آنتن برقی، سانروف برقی و چهار شیشه برقی بهره می برد.
• میتسوبیشی گالانت GTI که یکی از محبوب ترین تیپ های گالانت در ایران شناخته می شود، از تمام امکانات مدل سوپر سالن به علاوه ترمزهای دیسکی عقب، ABS و کروز کنترل در بعضی مدل ها و رینگ های ۱۵ اینچی اسپرت بهره می برد.
• میتسوبیشی گالانت VR4 چهار چرخ متحرک نیز به عنوان قوی ترین و کامل ترین مدل گالانت شناخته می شود که در تعداد محدود ۱۴ عدد وارد کشور شده است. لازم به ذکر است کولر و فرمان هیدرولیک در همه تیپ ها مشترک هستند.

مشخصات فنی میتسوبیشی گالانت MK6:

برای گالانت نسل ششم سه نوع پیشرانه ۱۶۰۰ سی سی، ۱۸۰۰ سی سی و ۲۰۰۰ سی سی در نظر گرفته شده بود که مدل های وارد شده به کشور اکثرا از نوع ۱۸۰۰ و ۲۰۰۰ هستند. مدل GLS از پیشرانه ۲ لیتری ۸ سوپاپ کاربراتوری برخوردار است.

مدل سوپر سالن در کنار این پیشرانه ۲ لیتری ۸ سوپاپ، با پیشرانه ۱.۸ لیتری ۸ سوپاپ نیز عرضه شده است. مدل GTI اما یک پیشرانه ۲ لیتری ۱۶ سوپاپ انژکتوری را در خود جای داده است. میتسوبیشی برای اولین بار در این نسل از گالانت از دو میل سوپاپ استفاده کرد. پیشرانه مدل GTI قادر است ۱۳۵ اسب بخار قدرت و ۱۷۸ نیوتون متر گشتاور تولید کند.

البته در بعضی مدل های ۱۹۹۲ این قدرت به ۱۶۰ اسب بخار نیز می رسد. پیشرانه مدل VR4 نیز به توربوشارژر مجهز شده است و به صورت فابریک می تواند ۱۹۷ اسب بخار قدرت تولید کند. پیشرانه این مدل جوری طراحی شده که قابلیت ارتقا دارد و می تواند تا ۳۰۰ اسب بخار قدرت تولید کند.

مدل VR4 چهار چرخ متحرک است و هر چهار چرخ در این مدل فرمان پذیر هستند. البته هزینه های این مدل فوق العاده بالا و کمر شکن است و به هیچ عنوان برای استفاده روزمره توصیه نمی شود.

سواری گالانت نرم و راحت است. اما در دست اندازها جلوبندی تحت فشار قرار می گیرد. تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع بازو جناقی دوبل است که از رام و طبق و میل تعادل بهره می برد. پایداری و هندلینگ این خودرو عالی است و چیزی از تویوتا کریسیدا کم ندارد.

امکانات:

آنتن برقی، چهار شیشه برقی، آیینه های برقی، سانروف، ترمزهای دیسکی چهار چرخ، کروز کنترل، ترمز ABS