نیسان مورانو Z52 نسل سوم 2014-2020

در آوریل 2014، نیسان، مورانو نسل سوم را در نمایشگاه بین‌المللی خودرو نیویورک با تولید در کانتون، می‌سی‌سی‌پی و دارای موتور V6 3.5 لیتری سری VQ که حداکثر 260 اسب بخار تولید می‌کند، رونمایی کرد.

نیسان مورانو Z52 در ژاپن، استرالیا و نیوزلند به بازار عرضه نمی شود، زیرا به صورت فرمان راست تولید نمی شود. این پلاک به دلیل فروش ضعیف متوقف شده است و X-Trail جای آن را گرفته است.

نگاه کلی:

نیسان مورانو Z52 پس از یک دهه غیبت، پس از توقف تولید نسل دوم در آن بازار در 11 آوریل 2018، به عنوان مدل 2019، پس از یک دهه غیبت به مکزیک بازگشت. برای بازار مکزیک، فقط در خطوط تریم Advance و Exclusive و فقط در یک موتور V6 3.5 لیتری ارائه می شد.

برای مدل سال 2019، مورانو نمای جلو و عقب به‌روزرسانی شده و همچنین طراحی چرخ‌های جدید را دریافت کرد و صندلی‌های چرم نیمه‌آنیلین لحاف‌دار به‌صورت استاندارد در سطح تریم پلاتینیوم تبدیل شد و همچنین دارای تزئینات داخلی جدید، رنگ چوب روشن در SV است و سطوح تریم SL با فضای داخلی کشمیری، تریم فلزی در سطوح S، SV و SL با فضای داخلی گرافیت، و رنگ چوب تیره در سطح تریم پلاتینیوم. رنگ‌های جدید بیرونی شامل Deep Blue Pearl، Mocha Almond Pearl و Sunset Drift ChromaFlair هستند.

برای سال 2020، همان طراحی را حفظ کرد و در عین حال حداقل تغییرات، عمدتاً ویژگی های ایمنی را دریافت کرد. مدل‌های SV و SL سپر ایمنی نیسان 360 را به‌عنوان استاندارد دریافت کردند که شامل ترمز اضطراری خودکار با تشخیص عابر پیاده، هشدار نقطه کور، هشدار ترافیک متقابل عقب، هشدار خروج از خط، ترمز خودکار عقب و کمک نور بالا بود. در فوریه 2020 برای مکزیک فیس لیفت شد و خط تریم Advance را کنار گذاشت و فقط در خط تریم پلاتینیوم AWD عرضه شد.

از سال 2020، تولید مورانو در آمریکای شمالی از کانتون، می سی سی پی به کارخانه مونتاژ نیسان اسمیرنا در تنسی منتقل شد.

برای سال 2021، “سپر ایمنی 360” نیسان در تمام سطوح تریم مورانو استاندارد شد. یک بسته نسخه ویژه در سطح تریم SV با چرخ‌های زغالی تیره 20 اینچی، صندلی‌های چرمی، نشان‌های ویژه، صندلی‌های جلوی گرم‌کن، و سقف پانوراما دو پانل ارائه شد.

مورانو هیبریدی:

برای مدل سال 2016، نیسان نسخه هیبریدی مورانو را معرفی کرد. مورانو هیبریدی در دو تیپ SL و پلاتینیوم موجود بود. مورانو هیبرید دارای یک موتور الکتریکی، یک موتور 2.5 لیتری چهار سیلندر، سیستم کلاچ دوگانه هوشمند و یک باتری لیتیوم یونی است که در زیر کنسول مرکزی قرار دارد.

اجزای هیبریدی فضای مسافر و بار را کاهش نمی دهد. نسخه هیبریدی از سیستم موسوم به VSP (صدای خودرو برای عابران پیاده) استفاده می کند که از صدا برای کمک به هشدار عابران پیاده در مورد حضور وسیله نقلیه، زمانی که با سرعت کم در حالت رانندگی الکتریکی رانندگی می شود، استفاده می کند.

بازارها:

برای چین، نیسان مورانو فروخته شده توسط دانگ فنگ نیسان در خطوط تریم XE، XL، XL Plus و S/C عرضه می‌شود و تنها در یک موتور 2.5 لیتری ارائه می‌شود.

مدل روسی در پنج خط تریم ارائه می شود. Mid، High، High+، Top، و Top+.

مورانو ساخت ایالات متحده در ابتدایی ترین پیکربندی آمریکای لاتین خود با 7 کیسه هوا، 2 ستاره برای سرنشینان بزرگسال و 4 ستاره برای کودکان نوپا از لاتین NCAP در سال 2016 دریافت کرد.

مورانوی به روز شده ساخت ایالات متحده در ابتدایی ترین پیکربندی آمریکای لاتین خود با 7 کیسه هوا، 5 ستاره برای سرنشینان بزرگسال و 3 ستاره برای کودکان نوپا از لاتین NCAP در سال 2017 دریافت کرد.

ایمنی:

دارای ترمزهای دیسکی تهویه‌شده بر روی تمام چرخ‌ها است.