رنو 5 E-Tech تولید 2024-2028

رنو 5 E-Tech یک خودروی الکتریکی باتری سگمنت B توسط سازنده فرانسوی رنو است که تولید آن در سال 2024 آغاز شد. این مدل با الهام از مدل اصلی رنو 5 در طراحی، توسط یک خودروی مفهومی رنو 5 E-Tech در ژانویه 2021 نمایش داده شد و مدل تولیدی که به طور رسمی در نمایشگاه بین المللی خودرو ژنو در فوریه 2024 رونمایی شد.

توسعه:

توسعه Renault 5 E-Tech از یک ماکت طراحی نارنجی در اندازه واقعی آغاز شد که در جولای 2020 در مرکز فنی رنو در گویانکورت به مدیر عامل رنو لوکا دی میو ارائه شد. این ماکت صرفاً یک مطالعه اکتشافی توسط یک طراح به نام فرانسوا لوبوین بود. یک ماشین الکتریکی کوچک که رد شد زیرا این شرکت به دنبال تولید یک ماشین یکپارچهسازی با سیستمعامل نبود.

این ماکت توجه De Meo را به خود جلب کرد و از تیم طراحی خواست تا آن را به یک خودروی اولیه تبدیل کنند. تا اکتبر 2020، نمونه اولیه تکمیل شد. نمونه اولیه به عنوان نمونه اولیه رنو 5 به نمایش گذاشته شد و به نمادی از استراتژی خودروی برقی رنو به نام رنولوشن تبدیل شد که در 14 ژانویه 2021 اعلام رسمی شد.

دی میو در خاطرات کوتاه خود در مورد رنو 5، با اشاره به فیات 500، فولکس واگن گلف، مرسدس بنز کلاس S و رنو توینگو، بر نیاز به حداقل یک مدل که “دی ان ای خود را بیش از سایرین بیان کند” تاکید کرد. به عنوان نمونه، دی میو شخصاً بر توسعه نظارت داشت و بحث‌های انتقادی شدیدی را سازمان‌دهی کرد که منجر به تغییراتی در طراحی شد، کارمندان رنو، این خودرو را «ماشین رئیس» نامیدند با این شعار که «نمی‌توانند اشتباه کنند».

طراحی:

طراحی استایل رنو 5 E-Tech توسط تیمی به سرپرستی ژیل ویدال انجام شد. این مدل با الهام از مدل قدیمی رنو 5، با به‌روزرسانی‌هایی که تحت‌تاثیر لوازم الکترونیکی مصرفی، مبلمان و محصولات ورزشی معاصر قرار گرفته بود، ساخته شد.

ویدال در نوامبر 2020، زمانی که نمونه اولیه R5 در حال ساخت بود، به رنو پیوست. کار روی لوگوی جدید قبل از این خودرو، بر اساس قراردادی که با Landor & Fitch در سال 2019 اعطا شد، انجام شد. لوگوی اصلاح شده در سال 2020 در سراسر محدوده رنو مستقر شد.

طرح اولیه توسط François Leboine ترسیم شد. هنگامی که لوکا دی میو در جولای 2020 از فیات به شرکت ملحق شد، جایی که او بر عرضه فیات 500 (2007) نظارت داشت، دی میو امکانات یک R5 احیا شده را دید. نمای بیرونی R5 Prototype توسط Nicolas Jardin طراحی شده است.

مشخصات فنی:

به گفته ژیل لو بورن، معاون اجرایی رنو در بخش مهندسی، انتظار می‌رود رنو 5 EV قیمتی از 20000 تا 25000 یورو داشته باشد. گزینه ها شامل  بسته باتری 40 کیلووات ساعت یا 52 کیلووات ساعت، با برد مورد انتظار 400 کیلومتر (250 مایل) با استفاده از دومی خواهد بود.

همچنین انتظار می رود باتری از تکنولوژی شیمی NMC استفاده کند. شارژ سریع DC یک گزینه با هزینه اضافی خواهد بود و باید با حداکثر نرخ (130 کیلووات) رنو مگان E-Tech مطابقت داشته باشد. پورت شارژ روی کاپوت، پشت دری درست در جلوی درایور که شبیه ورودی هوا در R5 اصلی طراحی شده است.

رنو R5 توربو 3E:

نسخه اسپرت رنو 5 توربو جدید، با نام رنو R5 توربو 3E و الهام گرفته از توربو 5 و توربو 2، در Chantilly Concours d’Elegance  در 25 سپتامبر 2022 رونمایی شد، این مدل همچنین در نمایشگاه خودروی پاریس 2022 در اکتبر حضور داشت. رنو R5 توربو 3E توسط Ligier با ورودی Yvan Muller توسعه و ساخته شد.

مدل توربو 4000 میلی متر (157.5 اینچ) طول، 2000 میلی متر (78.7 اینچ) عرض و 1320 میلی متر (52.0 اینچ) ارتفاع، با فاصله بین دو محور 2540 میلی متر (100.0 اینچ) روی شاسی لوله ای با بدنه فیبر کربنی و خروجی ترکیبی 280 کیلووات (380 اسب بخار) / 700 نیوتن متر (520 پوند بر فوت) با استفاده از دو موتور کشش الکتریکی، یکی برای هر چرخ عقب و باتری دارای ظرفیت ذخیره سازی 42 کیلووات ساعت است.

این شاسی یک چارچوب فولادی مطابق با FIA است. وزن کل ماشین 1500 کیلوگرم (3307 پوند) است که کمی بیشتر از یک سوم آن باتری است.

عملکرد تخمینی 0-100 کیلومتر در ساعت (0-62 مایل در ساعت) در 3.5 ثانیه با حداکثر سرعت 124 مایل در ساعت (200 کیلومتر در ساعت) است.